ciao ragazzi..ora che è diventata discretamente presentabile,è ora di farvi conoscere la mia bike..l'ho portata a casa un anno fa per 30..da un amico,mi serviva una bici per andare a lavorare,poi a giugno 2012 mi sono appassionato alla mtb ed ho iniziato subito a metterci le mani (da buon motorista non riesco a star con le mani ferme senza lavorare su qualche mezzo di trasporto);) questa è la bici a giugno,con i nuovi hutchinson toro del decathlon..la bici in questa configurazione pesava la bellezza di 13.5kg
montaggio reggisella "normale" e prime prove di regolazione per la posizione del manubrio:
dopo il primo vero giro in montagna (cansiglio) la terribile rst capa originale mi lascia (la piastra e il tubo sterzo sembrano di gelatina,e piuttosto di sistemarla inizio a cercare una forcella nuova,ma era difficile trovare qualcosa compatibile v-brake che restasse sotto i 2kg..inoltre i soldi erano pochi causa lavoro part time pagato male,quando pagato...mi capita dunque una manitou skareb 80mm da 1450gr per 60..aggiudicata assieme a un manubrio ritchey comp da 66cm al posto dell'originale da 58cm,troppo stretto per lo stile di guida che iniziavo ad adottare...
bene,la skareb anche se è vecchiotta funziona alla grande,certo flette un pò..ha gli steli da 28.6mm,ma flette comunque meno della rst che di forcella aveva solo la forma(mal riuscita) e gli steli da 25.4,parevano grissini..inoltre finalmente la posso bloccare per i trasferimenti su asfalto e le strade bianche,quando però è aperta,ammortizza,ma per davvero stavolta,non come la capa che aveva un escursione di mezzo millimetro e mezzo..;)nello stesso periodo passo anche agli spd con cui subito ho avuto un feeling assoluto(li monterei anche sulla olandese di mia mamma x andarci a fare la spesa;)
Dopo un pò iniziava a starmi stretto il 24/28 come rapporto più corto per le salite..per carità,ci andavo si,ma c'erano quei punti in cui un 32 dietro sarebbe stato un bell' aiuto,sopratutto quando sei stanco..il problema erano i miei cerchi lombardo,avevano il mozzo a filetto per i pignoni,quindi ero limitatissimo ai pacchi shimano 7v 14-28 che già avevo su e al megarange 14-34..ma con l'enorme salto da 28 a 34 era bruttissimo esteticamente e secondo me anche meccanicamente non era un granchè..quindi ho deciso di passare alle 8v:pacco pignoni sunrace 8v 13-32,cambio shimano deore rd m511,manettini sinistro lx 3v e post alivio 8v (l'ho preso qui sul mercatino insieme al cambio)e le prime leve freno che ho trovato,in attesa di avid speed dial 7 o se trovo un affare extralite ultralevers..
una foto con l'attacco nuovo ritchey pro 4axis 100mm (prima avevo 120),posizione di guida migliorata sopratutto per la schiena e bike più reattiva,inoltre nuova sella selle italia nekkar flow..anche se non è un peso piuma,per quel che costa è ottima:
il giorno di natale arriva qualche mancia in più e allora mi metto su ebay,subito,il mercatino in cerca di un paio di cerchi migliori dei miei e magari più leggeri..(eh si,ho provato un paio di bike mooolto più leggere della mia e mi son preso la malattia:alleggerire..!! il problema è che i soldi a disposizione sono pochi..l'idea era di passare ai dischi,ma i cerchi di un certo livello iniziavano a costare parecchio e in più per un impianto di un certo livello avrei dovuto superare i 100..no nn ci stavo,restaimo coi v brake ancora per un pò,infondo mi ci trovo bene e mi piace la risposta scorbutica che hanno..quindi vinco un asta su ebay e mi porto a casa mavic crosstrail ust..bellissimi,non molto leggeri (1700gr) ma rigidissimi,il peso l'avrei recuperato con le copertutre più leggere e l'eliminazione delle camere d'aria..la bici è un altra,1kg in meno di colpo e sopratutto sulle masse rotanti..finalmente si iniziano a sentire un pò i cambiamenti..!!ecco le prime foto fatte dis era in garage appena finito di montarli e con la gomma anteriore ancora con la camera,in attesa di rocket ron:
foto col chiaro;)
ecco arrivata la schwalbe rocket ron tl ready 2.10..443gr con 70ml di lattice contro i 625+200 circa delle hutchinson toro+camera d'aria a cui avevo fatto mettere il liquido quasi subito,dopo la seconda foratura della settimana,mi pare di ricordare che avesse messo 400ml (!!!!) a ruota..
ultima modifica passaggio a 9 velocità,ora che il mio mozzo me lo permette:cambio shimano deore xt rd m772 sgs:
bene ragazzi,oggi la bici è così e lentamente è arrivata a pesare 11.8kg
prossimo arrivo c'è un bel telaio specialized s-works m5 nuovo nuovo (usato,ma nuovo e di qualità mooooooolto superiore al mio schifossimo lombardo alverstone attuale,che però devo ringraziare perchè mi ha portato in giro da giugno 2012 fino a ieri pomeriggio sempre intero..a presto con nuovi aggiornamenti con telaio nuovo,guarnitura doppia e reggisella..e ricordiamoci che una bici non è mai finita... work in progress perennenon so quanto pesi il mio telaio,ma non meno di 2kg,spero anche di più,dico spero perchè l's works pesa 1450gr,ovvero almeno 550gr da levare dal peso attuale,idem non so quanto pesi quella roba che ho dove di solito si monta la guarnitura,immagino ben oltre i 1000gr (pesa 998gr una deore) e l'idea è di andare o di xtr o di xt oppure ancora truvativ firex..vedremo cosa conviene tra spesa e peso..;)senza dimenticare il prima possibile leve freno e tra non molto anche i corpi freno......
spero di non avervi annoiato e...accetto consiglie e critiche, naturalmente costruttive:) buone pedalate!
montaggio reggisella "normale" e prime prove di regolazione per la posizione del manubrio:
dopo il primo vero giro in montagna (cansiglio) la terribile rst capa originale mi lascia (la piastra e il tubo sterzo sembrano di gelatina,e piuttosto di sistemarla inizio a cercare una forcella nuova,ma era difficile trovare qualcosa compatibile v-brake che restasse sotto i 2kg..inoltre i soldi erano pochi causa lavoro part time pagato male,quando pagato...mi capita dunque una manitou skareb 80mm da 1450gr per 60..aggiudicata assieme a un manubrio ritchey comp da 66cm al posto dell'originale da 58cm,troppo stretto per lo stile di guida che iniziavo ad adottare...
bene,la skareb anche se è vecchiotta funziona alla grande,certo flette un pò..ha gli steli da 28.6mm,ma flette comunque meno della rst che di forcella aveva solo la forma(mal riuscita) e gli steli da 25.4,parevano grissini..inoltre finalmente la posso bloccare per i trasferimenti su asfalto e le strade bianche,quando però è aperta,ammortizza,ma per davvero stavolta,non come la capa che aveva un escursione di mezzo millimetro e mezzo..;)nello stesso periodo passo anche agli spd con cui subito ho avuto un feeling assoluto(li monterei anche sulla olandese di mia mamma x andarci a fare la spesa;)
Dopo un pò iniziava a starmi stretto il 24/28 come rapporto più corto per le salite..per carità,ci andavo si,ma c'erano quei punti in cui un 32 dietro sarebbe stato un bell' aiuto,sopratutto quando sei stanco..il problema erano i miei cerchi lombardo,avevano il mozzo a filetto per i pignoni,quindi ero limitatissimo ai pacchi shimano 7v 14-28 che già avevo su e al megarange 14-34..ma con l'enorme salto da 28 a 34 era bruttissimo esteticamente e secondo me anche meccanicamente non era un granchè..quindi ho deciso di passare alle 8v:pacco pignoni sunrace 8v 13-32,cambio shimano deore rd m511,manettini sinistro lx 3v e post alivio 8v (l'ho preso qui sul mercatino insieme al cambio)e le prime leve freno che ho trovato,in attesa di avid speed dial 7 o se trovo un affare extralite ultralevers..
una foto con l'attacco nuovo ritchey pro 4axis 100mm (prima avevo 120),posizione di guida migliorata sopratutto per la schiena e bike più reattiva,inoltre nuova sella selle italia nekkar flow..anche se non è un peso piuma,per quel che costa è ottima:
il giorno di natale arriva qualche mancia in più e allora mi metto su ebay,subito,il mercatino in cerca di un paio di cerchi migliori dei miei e magari più leggeri..(eh si,ho provato un paio di bike mooolto più leggere della mia e mi son preso la malattia:alleggerire..!! il problema è che i soldi a disposizione sono pochi..l'idea era di passare ai dischi,ma i cerchi di un certo livello iniziavano a costare parecchio e in più per un impianto di un certo livello avrei dovuto superare i 100..no nn ci stavo,restaimo coi v brake ancora per un pò,infondo mi ci trovo bene e mi piace la risposta scorbutica che hanno..quindi vinco un asta su ebay e mi porto a casa mavic crosstrail ust..bellissimi,non molto leggeri (1700gr) ma rigidissimi,il peso l'avrei recuperato con le copertutre più leggere e l'eliminazione delle camere d'aria..la bici è un altra,1kg in meno di colpo e sopratutto sulle masse rotanti..finalmente si iniziano a sentire un pò i cambiamenti..!!ecco le prime foto fatte dis era in garage appena finito di montarli e con la gomma anteriore ancora con la camera,in attesa di rocket ron:
foto col chiaro;)
ecco arrivata la schwalbe rocket ron tl ready 2.10..443gr con 70ml di lattice contro i 625+200 circa delle hutchinson toro+camera d'aria a cui avevo fatto mettere il liquido quasi subito,dopo la seconda foratura della settimana,mi pare di ricordare che avesse messo 400ml (!!!!) a ruota..
ultima modifica passaggio a 9 velocità,ora che il mio mozzo me lo permette:cambio shimano deore xt rd m772 sgs:
bene ragazzi,oggi la bici è così e lentamente è arrivata a pesare 11.8kg
prossimo arrivo c'è un bel telaio specialized s-works m5 nuovo nuovo (usato,ma nuovo e di qualità mooooooolto superiore al mio schifossimo lombardo alverstone attuale,che però devo ringraziare perchè mi ha portato in giro da giugno 2012 fino a ieri pomeriggio sempre intero..a presto con nuovi aggiornamenti con telaio nuovo,guarnitura doppia e reggisella..e ricordiamoci che una bici non è mai finita... work in progress perennenon so quanto pesi il mio telaio,ma non meno di 2kg,spero anche di più,dico spero perchè l's works pesa 1450gr,ovvero almeno 550gr da levare dal peso attuale,idem non so quanto pesi quella roba che ho dove di solito si monta la guarnitura,immagino ben oltre i 1000gr (pesa 998gr una deore) e l'idea è di andare o di xtr o di xt oppure ancora truvativ firex..vedremo cosa conviene tra spesa e peso..;)senza dimenticare il prima possibile leve freno e tra non molto anche i corpi freno......
spero di non avervi annoiato e...accetto consiglie e critiche, naturalmente costruttive:) buone pedalate!