Allora
sto upgradando la biciclettina in vista dellXTerra 09 e come sempre capita sorgono dubbi e perplessità (anche e soprattutto perché gli eurozzi da sborsare non sono pochi
).
Spero possiate aiutarmi a fugarli la lettura dei topic precedenti sullargomento non mi ha aiutato moltissimo altra carne al fuoco come si suol dire
Lo scopo è ottenere un mezzo (abbastanza) leggero e performante ma che conservi comunque una certa fruibilità (non solo gare insomma altrimenti avrei preso il telaio in carbonio)
Questa è la bambina
TELAIO SPECIALIZED EPIC FSR EXPERT 08 tg L
COMANDI ROTANTI SRAM XO
CAMBIO POSTERIORE SRAM XO
GUARNITURA XTR
SELLA SPECIALIZED PHENOM SL 143
PEDALI EGG BEATER C
FRENI XTR DISC
CATENA KCNC YBN-901Ti
ROTELLINE CAMBIO ERGAL KCNC CON CUSCINETTO CERAMICO
COLLARINO REGGISELLA KCNC SC9
SGANCI RAPIDI KCNC asse in Ti
MANOPOLE ERGON GX1 (si, non sono leggerissime ma secondo me comodissime e mi piace il feeling che danno, soprattutto nei salti!!!)
ATTACCO MANUBRIO RITCHEY CARBON MATRIX WCS 110mm
Upgrade ancora da effettuare
DISCHI FRENO FRM O ASHIMA 160post/180ant
PEDALI CRANKBROTHERS EGG BEATER 4T (quando li trovo ad un prezzo decente anche usati)
MANUBRIO RITCHEY WCS low rize CARBON
REGGISELLA (30,9) RITCHEY SUPERLOGIC CARBON oppure SWORKS
PACCO PIGNONI SRAM PG 990
VITERIA VARIA IN ERGAL E TITANIO
SWING ARM SWORKS CARBONIO (se esiste in aftermarket, se lo trovo e se ha senso montarlo )
DERAGLIATORE ANTERIORE XTR
TUBAZIONI E CAVERIA NOKON
fin qui tutto bene (mi sembra, che dite?) i casini iniziano con le ruote prima classica domanda che tutti prima o poi si pongono preassemblate o custom?
Io dico custom (opinione personale che posso argomentare a richiesta) e lidea di base è questa:
mozzi Tune KING+KONG 32 fori IS rossi
raggi Sapim cx ray neri incrociati in terza
cerchi DT xr 4,2d (bianchi? Forse )
nipples DT alu rossi
(li prenderei da egle-parts sempre che non li trovo a meno )
peso 1425gr
con i cerchi ZTR olimpic dovrei guadagnare una 50^ di grammi a ruota ma non rischio che diventino troppo delicatine???
Io peso 79 kg ignudo (anche se un altro paio di kiletti dovrei levarmeli da dosso nei prox mesi )
Che dite conviene perseguire la leggerezza o non ne vale la pena?
Per quanto di natura guidi pulito non ho voglia (e a volte in discesa non è proprio possibile) di guidare un mezzo stando sempre attentino attentino ad ogni pietruzza, solco o saltello che incontro
Chissà, forse la risposta me la sono già data
Grazie gente, il post è kilometrico ma non potevo condensare oltre
Spero possiate aiutarmi a fugarli la lettura dei topic precedenti sullargomento non mi ha aiutato moltissimo altra carne al fuoco come si suol dire
Lo scopo è ottenere un mezzo (abbastanza) leggero e performante ma che conservi comunque una certa fruibilità (non solo gare insomma altrimenti avrei preso il telaio in carbonio)
Questa è la bambina
TELAIO SPECIALIZED EPIC FSR EXPERT 08 tg L
COMANDI ROTANTI SRAM XO
CAMBIO POSTERIORE SRAM XO
GUARNITURA XTR
SELLA SPECIALIZED PHENOM SL 143
PEDALI EGG BEATER C
FRENI XTR DISC
CATENA KCNC YBN-901Ti
ROTELLINE CAMBIO ERGAL KCNC CON CUSCINETTO CERAMICO
COLLARINO REGGISELLA KCNC SC9
SGANCI RAPIDI KCNC asse in Ti
MANOPOLE ERGON GX1 (si, non sono leggerissime ma secondo me comodissime e mi piace il feeling che danno, soprattutto nei salti!!!)
ATTACCO MANUBRIO RITCHEY CARBON MATRIX WCS 110mm
Upgrade ancora da effettuare
DISCHI FRENO FRM O ASHIMA 160post/180ant
PEDALI CRANKBROTHERS EGG BEATER 4T (quando li trovo ad un prezzo decente anche usati)
MANUBRIO RITCHEY WCS low rize CARBON
REGGISELLA (30,9) RITCHEY SUPERLOGIC CARBON oppure SWORKS
PACCO PIGNONI SRAM PG 990
VITERIA VARIA IN ERGAL E TITANIO
SWING ARM SWORKS CARBONIO (se esiste in aftermarket, se lo trovo e se ha senso montarlo )
DERAGLIATORE ANTERIORE XTR
TUBAZIONI E CAVERIA NOKON
fin qui tutto bene (mi sembra, che dite?) i casini iniziano con le ruote prima classica domanda che tutti prima o poi si pongono preassemblate o custom?
Io dico custom (opinione personale che posso argomentare a richiesta) e lidea di base è questa:
mozzi Tune KING+KONG 32 fori IS rossi
raggi Sapim cx ray neri incrociati in terza
cerchi DT xr 4,2d (bianchi? Forse )
nipples DT alu rossi
(li prenderei da egle-parts sempre che non li trovo a meno )
peso 1425gr
con i cerchi ZTR olimpic dovrei guadagnare una 50^ di grammi a ruota ma non rischio che diventino troppo delicatine???
Io peso 79 kg ignudo (anche se un altro paio di kiletti dovrei levarmeli da dosso nei prox mesi )
Che dite conviene perseguire la leggerezza o non ne vale la pena?
Per quanto di natura guidi pulito non ho voglia (e a volte in discesa non è proprio possibile) di guidare un mezzo stando sempre attentino attentino ad ogni pietruzza, solco o saltello che incontro
Chissà, forse la risposta me la sono già data
Grazie gente, il post è kilometrico ma non potevo condensare oltre