upgrade ammo post su YT jeffsy

[Roby1964]

ciao tutti
una domanda tecnica per non sbagliare, vorrei sostituire l'ammo di serie della mia jeffsy (alluminio 140x140) che ha un monarch r (base, solo regolazione del rimbalzo) con un modello tipo monarch plus rc3 debonair : fattibile? di cosa devo tenere conto oltre all'interasse (200)? grazie molte
Roberto

Prodotti MTB scontati

 

[g.f.]

È sicuramente fattibile, prova a cercare il modello che ti interessa tenendo conto delle dimensioni del tuo attuale, tra interasse ed estensione.
Fai anche attenzione agli attacchi, se classici （e di che dimensioni di boccole）oppure di tipo trunnion.
Cerca tutti i dati e caratteristiche del tuo attuale e sulla base di queste scegli il nuovo modello.
Vedo che sei di Savigliano, bene le Jeffsy stanno aumentando nel Piemonte occidentale；che giri fai di solito？

 

[Roby1964]

È sicuramente fattibile, prova a cercare il modello che ti interessa tenendo conto delle dimensioni del tuo attuale, tra interasse ed estensione.
Fai anche attenzione agli attacchi, se classici （e di che dimensioni di boccole）oppure di tipo trunnion.
Cerca tutti i dati e caratteristiche del tuo attuale e sulla base di queste scegli il nuovo modello.
Vedo che sei di Savigliano, bene le Jeffsy stanno aumentando nel Piemonte occidentale；che giri fai di solito？

grazie
ora sono a Chieri, ma giro volentieri in val maira (acceglio) o sampeyre, o intorno a Valmala

 

[fuzzico]

ciao tutti
una domanda tecnica per non sbagliare, vorrei sostituire l'ammo di serie della mia jeffsy (alluminio 140x140) che ha un monarch r (base, solo regolazione del rimbalzo) con un modello tipo monarch plus rc3 debonair : fattibile? di cosa devo tenere conto oltre all'interasse (200)? grazie molte
Roberto

Oltre alle misure devi tener conto del tuning dell'ammo.
Se ti trovi bene con l'attuale dovrai riprenderne uno con lo stesso tuning.

 

[g.f.]

Oltre alle misure devi tener conto del tuning dell'ammo.
Se ti trovi bene con l'attuale dovrai riprenderne uno con lo stesso tuning.

Ma il tuning non lo fa YT quando monta la bici？Come reperirne uno con lo stesso settaggio？

 

[flavio-san]

@g.f. YT fa solo da essemblatore dei vari componenti, non fanno null' altro.

In fase di definizione del progetto chiede al fornitore di turno una configurazione dell' ammortizzatore, ad esempio sulla jeffsy27.5 AL primo modello usava RS deluxe con idraulica M, guarda il tuo, ci sarà su una etichetta da qualche parte.
Poi se prendi un ammortizzatore con la compressione regolabile, il problema non si pone proprio.
F

 

[g.f.]

@g.f. YT fa solo da essemblatore dei vari componenti, non fanno null' altro.

In fase di definizione del progetto chiede al fornitore di turno una configurazione dell' ammortizzatore, ad esempio sulla jeffsy27.5 AL primo modello usava RS deluxe con idraulica M, guarda il tuo, ci sarà su una etichetta da qualche parte.
Poi se prendi un ammortizzatore con la compressione regolabile, il problema non si pone proprio.
F

sulla mia del 2018 è fox e c'è un'etichetta con un codice alfanumerico.
quindi in caso di sostituzione basterebbe cercare un ammortizzatore con stesso codice？con compressione regolabile intendi rebound e varie posizioni selezionabili, tipo aperti/chiuso/intermedio？

 

[flavio-san]

sulla mia del 2018 è fox e c'è un'etichetta con un codice alfanumerico.

Fox io no conosce
Sul thread Jeffsy c'è un elenco tenuto aggiornato, adesso non ricordo a che pagina però.

con compressione regolabile intendi rebound e varie posizioni selezionabili, tipo aperti/chiuso/intermedio？

rebound vuol dire estensione o ritorno, come preferisci, e quella è praticamente sempre regolabile anche sugli ammortizzatori più economici tipo il mio deluxe r, la compressione invece è la prima fase (quando si comprime l' ammortizzatore) e solo gli ammo un po' più costosi la hanno regolabile, gli altri no e vengono impostati di fabbrica ad una certa velocità richiesta nel nostro caso da YT.

 

[g.f.]

la compressione invece è la prima fase (quando si comprime l' ammortizzatore) e solo gli ammo un po' più costosi la hanno regolabile, gli altri no e vengono impostati di fabbrica ad una certa velocità richiesta nel nostro caso da YT.

grazie per il chiarimento.
Quindi per sostituire un ammortizzatore di base o comunque non con tutte le regolazioni disponibili come fare per avere lo stesso tuning usato da chi ha prodotto il telaio？

 

[fuzzico]

Ma il tuning non lo fa YT quando monta la bici？Come reperirne uno con lo stesso settaggio？

Come ti ha già detto flavio Yt sceglie il tuning e ordina di conseguenza al fornitore delle sospensioni il modello dell'ammo scelto con il tuning scelto.
Se hai un Fox posta l'id (il codice alfanumerico) così ti dico il tuning e cosa devi cercare.

 

[Roby1964]

il mio porta segnato M (in rosso ) e L3 (in blu) presumo che M stia per medio e L low nel senso Mid rebound e Low compression ?

 

[Roby1964]

il mio porta segnato M (in rosso ) e L3 (in blu) presumo che M stia per medio e L low nel senso Mid rebound e Low compression ?

trovato..
Un tuning idraulico ben preciso
Sul lato sinistro dell’ammortizzatore sono riportate due lettere “L”, una su sfondo rosso e una su sfondo azzurro.
Il colore rosso si riferisce alla velocità di ritorno e quello azzurro alla compressione.
La lettere “L”, in questo caso, sta per low, ossia per velocità di estensione e compressione poco frenata.
Nella fattispecie questo ammortizzatore è pensato per uso più gravity oriented.
In linea di principio, però, è possibile modificare queste impostazioni intervenendo su pompanti e lamelle, a patto però di avere competenze e attrezzature adeguate.

 

[fuzzico]

In linea di principio, però, è possibile modificare queste impostazioni intervenendo su pompanti e lamelle, a patto però di avere competenze e attrezzature adeguate.

E' possibile fare tutto ma ovviamente va fatto con il giusto criterio...
Se mi dai il modello preciso della tua bici e l'anno di costruzione vedo se trovo i grafici del carro così ragioniamo su dati reali.

 

[Roby1964]

E' possibile fare tutto ma ovviamente va fatto con il giusto criterio...
Se mi dai il modello preciso della tua bici e l'anno di costruzione vedo se trovo i grafici del carro così ragioniamo su dati reali.

gentilissimo, ma non impazzire : YT JEFFSY 29 AL 2017, Travel 140/140, Forcella rock shox Pike, ammortizzatore rock shox Monarch, credo che un modello rc3 M/M considerando la possibilità del "blocco" sulla compressione vada bene.

 

[bortolucamtb]

Grafici carro Jeffsy 2016/2017:

Young Talent Jeffsy 2016

En esta entrada voy a analizar a la nueva Young Talent Jeffsy 2016, un nuevo modelo que se suma a la tendencia actual de 29ers con grandes ...

linkagedesign.blogspot.com

Vista la progressività del carro io ti consiglierei di passare ad un ammortizzatore a molla.
Carri con caratteristiche simili li trovi su Nicolai G13 e G1.

Tuning ammo Jeffsy:

2016 Jeffsy 29 FOX FLOAT DPS Tune code: C6SB
2016, FLOAT DPS, F-S, K, 3pos-Adj Evol LV, YT, AM Pro, 7.875, 2.25, 0.4 Spacer, CL, RM, Climb F, PMS-425C/PMS-423C Logo

2017/2018 Jeffsy 29 FOX DPX2 Tune code: DGJT
2018, FLOAT DPX2, F-S, K, 3pos-Adj Evol LV, YT, AM182910 - Jeffsy 29, 7.875, 2.25, 0.2 Spacer, CM, RL, Rezi A F M, Orange Logo

2018 Jeffsy 29 CF PRO: DFLG
2018, FLOAT DPS, P-Se, A, 3pos-Adj Evol LV, YT, Jeffsy Pro 29in, 7.875, 2.25, 0.2 Spacer, DCL, DRM, CMF, Standard Logo

2017 Jeffsy CF Pro, FOX FLOAT DPS PERFORMANCE ELITE: C9XY
2017, FLOAT DPS, P-Se, A, 3pos-Adj Evol LV, YT, Jeffsy Pro 29, 7.875, 2.25, 0.4 Spacer, CL, RM, Climb F, Standard Logo

2017 Aaron Gwin Capra 29 FOX FLOAT X2 Tune code: C39G
2017, FLOAT X, F-S, K, 3pos-Adj Evol LV, FOX, AM, 7.875, 2.25, 0.4 Spacer, CXF, RM, Climb M, Rezi CL, Orange Logo

2017/18 Capra 29 FOX DPX2 Tune code:DHRK
2018, FLOAT DPX2, P-Se, A, 3pos-Adj Evol LV, YT, Capra 29, 230, 60, 0.2 Spacer, CM, RM, Rezi A F M, Standard Logo

2018 Capra 29 FOX FLOAT X2 Tune code: DHPW
2018, FLOAT X2, F-S, K, 2pos-Adj, YT, Capra 29, 230, 65, 0.3 Spacer x1, CM, Orange, STD Logo

2019 Decoy FOX DPX2 Tune code: DFQM
2018, SAMPLE, FLOAT DPX2, P-Se, A, 3pos-Adj Evol LV, FOX, ENG, 230, 65, CM, RM, Rezi A F F, No Logo, N/M

2016 Jeffsy 29 Storia Lok V2 200x57 shim stack

Rebound
26 0,15 1
24 0,15 1
22 0,15 1
19 0,15 1
17 0,15 1
15 0,20 1
15 0,40 3

Stop Plate
15 0,4 1
15 0,2 1
16 0,2 1
17 0,2 1
18 0,15 1
19 0,15 1
20 0,15 1
22 0,15 1
24 0,15 1
26 0,15 1
Piston PN 0220 B
Sly SLY 27 29 4
Bleed N 1 da 0,5mm

 

[fuzzico]

gentilissimo, ma non impazzire : YT JEFFSY 29 AL 2017, Travel 140/140, Forcella rock shox Pike, ammortizzatore rock shox Monarch, credo che un modello rc3 M/M considerando la possibilità del "blocco" sulla compressione vada bene.

Intanto ringrazio bortoluca per aver postato il grafico.
Come si può vedere il carro è decisamente progressivo quindi il tuning scelto da Yt è corretto, nella lista postata sempre da bortoluca ci sono diverse bici con diversi tuning ma a ben vedere l'unico che interessa roby64 è il primo e in quello si ritrova un tuning con compressione light e rebound medio, il blocco invece è firm.
Non so se la jeffsy degli anni successivi abbiano lo stesso telaio e lo stesso carro (ma gli esperti o possessori di jeffsy ce lo diranno) quindi per ora tengo come valido solo il tuning della bici con il dps.
Quindi cambiando ammo il tuning dovrà essere senza dubbio leggero in compressione e leggero o medio per il rebound, fermo sul sul blocco vista la poca efficenza in pedalata.
Se decidi per un ammo Rs non so aiutarti più di tanto perchè non li conosco bene come i Fox, in ogni caso guarda che abbia almeno il tuning corretto, nel caso tu trovi un'occasione su un ammo senza il giusto tuning non ho idea di quanto costi mettere le mani sui pacchi lamellari di un Monarch, per un Fox invece c'è da spendere parecchio...

 

[bortolucamtb]

Per avere una buona efficenza in pedalata su Jeffsy Mk1 meglio tenerla in High, montare una corona di 28 all'anteriore e mantenere una sag sul 25%. (range sag Jeffsy mk1 25-35%)
Il telaio è stato progettato al tempo delle guarniture doppie (36/26), quindi la miglior efficenza in salita si ottiene con la combinazione 26/40 (96%), mentre la più alta in assoluto sarebbe con il 26-11 (113% ma ha poco senso).
Io passando al 12 velocità ho optato per corona da 28 e pacco pignoni 10-45.
L'ideale forse sarebbe corona da 26 e cassetta 9-46 12V (26-9 37 km/h a 90 pedalate al minuto), ma i prezzi salgono...Poi molto dipende da come la si utilizza, visto che la Jeffsy è piuttosto polivalente come bici...

Jeffsy levarage Mk1 vs Mk2

 

[g.f.]

Per avere una buona efficenza in pedalata su Jeffsy Mk1 meglio tenerla in High, montare una corona di 28 all'anteriore e mantenere una sag sul 25%. (range sag Jeffsy mk1 25-35%)
Il telaio è stato progettato al tempo delle guarniture doppie (36/26), quindi la miglior efficenza in salita si ottiene con la combinazione 26/40 (96%), mentre la più alta in assoluto sarebbe con il 26-11 (113% ma ha poco senso).
Io passando al 12 velocità ho optato per corona da 28 e pacco pignoni 10-45.
L'ideale forse sarebbe corona da 26 e cassetta 9-46 12V (26-9 37 km/h a 90 pedalate al minuto), ma i prezzi salgono...Poi molto dipende da come la si utilizza, visto che la Jeffsy è piuttosto polivalente come bici...

Jeffsy levarage Mk1 vs Mk2
Vedi l'allegato 385751

Mk1 sarebbe la versione 2019？
Queste considerazioni sono valide anche per i modelli degli anni precedenti？

 

[bortolucamtb]

@g.f. Mk1 = Primo modello 2016 in poi... Mk2 = Ultimo modello

Se non sbaglio l'ultimo modello è stato progettato solo per monocorona, quindi di base ha già un ottima efficenza in pedalata come puoi vedere nel link a seguire...

Young Talent Jeffsy 29'' 2019

En esta entrada voy a analizar a la Young Talent Jeffsy 2019, un modelo que este año ha recibido una pequeña actualización. La nueva versió...

linkagedesign.blogspot.com

 

[Roby1964]

Per avere una buona efficenza in pedalata su Jeffsy Mk1 meglio tenerla in High, montare una corona di 28 all'anteriore e mantenere una sag sul 25%. (range sag Jeffsy mk1 25-35%)
Il telaio è stato progettato al tempo delle guarniture doppie (36/26), quindi la miglior efficenza in salita si ottiene con la combinazione 26/40 (96%), mentre la più alta in assoluto sarebbe con il 26-11 (113% ma ha poco senso).
Io passando al 12 velocità ho optato per corona da 28 e pacco pignoni 10-45.
L'ideale forse sarebbe corona da 26 e cassetta 9-46 12V (26-9 37 km/h a 90 pedalate al minuto), ma i prezzi salgono...Poi molto dipende da come la si utilizza, visto che la Jeffsy è piuttosto polivalente come bici...

Jeffsy levarage Mk1 vs Mk2
Vedi l'allegato 385751

in effetti la mia ha montato il 26 davanti e la più grande dietro è il 42, va su dai muri!