Ci sono cerchi in legno in giro che hanno decenni...Bella da guardare ma chi l'ha compra per utilizzarla???
Io no di certo tralasciando il costo che supera quello del carbonio, il legno è un materiale poco stabile
Ok i rinforzi sulle giunture
Ok il trattamento per umidità e sole
Ma comunque risente della temperatura e a meno che non si tenga in vetrina nell' utilizzo è soggetta a segnarsi e perdere il trattamento in varie zone
È vero anche che il telaio è garantito a vita anche se non capisco come facciano a garantirlo , per quella cifra personalmente andrei sul carbonio
probabilmente è legno lamellareMi piacerebbe capire come siano riusciti a creare il passaggio cavi interno al telaio, senza scavare un canale.
Sono comunque tubi, non sono pali. Non di rado scavano i semigusci al CNC e li incollano, un po' come faceva Pole con le bici in metallo.Ultimamente sono sommerso dalla loro pubblicità sui social.
Telaio interessante, non lo nego. Mi piacerebbe capire come siano riusciti a creare il passaggio cavi interno al telaio, senza scavare un canale.
Cercando sul web c'è un articolo di qualche anno fa di un produttore neozelandese o australiano (non ricordo) che diceva di produrre il telaio in legno da BDC più leggerò al mondo, ed era qualcosa come 1.5 / 1.7 kg.la domanda piu banale di tutte è: quanto pesa?
perchè mi pare che non ci sia scritto, e cosi ad occhio, non penso poco.
Esteticamente però è bella.
Se gratto un telaio in metallo o carbonio non mi preoccupo minimamente di riverniciarloCi sono cerchi in legno in giro che hanno decenni...
Non tutti i legni sono uguali, e comunque si può grattare e riverniciare come un telaio qualsiasi, anzi, forse più facilmente. Quanto alla garanzia, forse il prezzo è alto anche per quello.
Sarebbe interessante capire come funzioni in caso di botte o, appunto, grattate varie, che magari asportano lo strato protettivo. Come mi devo comportare in questo caso?Se gratto un telaio in metallo o carbonio non mi preoccupo minimamente di riverniciarlo
Vero anche quello: basta fare 2 metà e chiuderle.Sono comunque tubi, non sono pali.
Se non ci sono dati a supporto, sono soltanto ipotesi. Così, a occhio, dovesse stortarsi lo farebbe in parecchi anni, sicuramente di più della media di anni che oggigiorno la gente tiene la stessa bici prima di cambiarla. Quanta gente c'è che pedala una bici che ha più di 10 anni? Ben poca, mi sa..Se gratto un telaio in metallo o carbonio non mi preoccupo minimamente di riverniciarlo
Non dubito che il telaio rimanga integro dubito però che rimanga dritto e non inizi a scricchiolare per anni
Nei giunti c'è sì legno all'esterno, ma dentro solitamente c'è acciaio o lega di alluminio.Io l'ho provata, all'ultimo BAM, perplesso come molti di voi.
Il telaio devo ammettere che è fantastico, complice anche la componentistica montata (forcella e cerchi), l'insieme era veramente molto confortevole, vibrazioni ZERO.
L'insieme è leggero quanto una bici in carbonio, ne piu' ne meno (non l'ho pesata, ma a sensazione tra i 9 e i 10, forse meno di 9).
Il telaio ha una verniciatura/impregnatura in resine, ad occhio. La perplessità di quando regga ad eventuali toccate/graffi ovviamente resta.
Sul fatto che alla lunga cominci a scricchiolare, non credo possa succedere, dovrebbero aprirsi i giunti (che saranno ad incastro + colla).
Bellissimo oggetto, per chi puo' permetterselo...
Probabile, io ci vedo troppe incognite unite al prezzo spropositato la vedo una scelta infeliceSe non ci sono dati a supporto, sono soltanto ipotesi. Così, a occhio, dovesse stortarsi lo farebbe in parecchi anni, sicuramente di più della media di anni che oggigiorno la gente tiene la stessa bici prima di cambiarla. Quanta gente c'è che pedala una bici che ha più di 10 anni? Ben poca, mi sa..
DA quello che mi dicevano, a parte nella zona movimento centrale, calotte sterzo e movimento centrale... il resto è 100% legno (e resine)Nei giunti c'è sì legno all'esterno, ma dentro solitamente c'è acciaio o lega di alluminio.
Qui la raccontano diversa.DA quello che mi dicevano, a parte nella zona movimento centrale, calotte sterzo e movimento centrale... il resto è 100% legno (e resine)
Cosa che comunque è in linea con l'approccio degli altri produttori di telai del genere.The bike’s main frame comprises hollow tubes, supplemented with solid ash for the smaller ones. These organic components are then glued together around aluminium connectors designed for aeronautical applications
La gravel ne ha 9, la MTB 7.Quanta gente c'è che pedala una bici che ha più di 10 anni?
Io ho fatto proprio questo ragionamento.Ultimamente sono sommerso dalla loro pubblicità sui social.
Telaio interessante, non lo nego. Mi piacerebbe capire come siano riusciti a creare il passaggio cavi interno al telaio, senza scavare un canale.
A questo prezzo, però, mi prendo una Legend Bertoletti, in titanio.
Fa un po' pensare la questione di "rispetto della natura", ma solamente per chi ha un portafogli gonfio da fare schifo, e che probabilmente il modo più ecologico che ha avuto per fare quei soldi è stato ereditarli dallo zio petroliere!
Ma poi magari mi sbaglio: c'è chi ha fatto 6 al superenalotto!
La gravel in carbonio ha 5 anni e quasi 60000 km e non ho nessuna intenzione di eliminarla, almeno finché la GT non tornerà a vendere in Italia.Se non ci sono dati a supporto, sono soltanto ipotesi. Così, a occhio, dovesse stortarsi lo farebbe in parecchi anni, sicuramente di più della media di anni che oggigiorno la gente tiene la stessa bici prima di cambiarla. Quanta gente c'è che pedala una bici che ha più di 10 anni? Ben poca, mi sa..
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