Una All-mountain con anima da Freeride

Cizetat

Biker cesareus
13/1/12
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Ticino!
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Una All-mountain con escursioni da Freeride. 190/180 ant e post. Pedalabile e quindi forcelle e ammo bloccabile, comoda da pedalare, sicura in discesa, e mettiamoci pure un angolo sterzo sui 67°, con un peso tra i 13/15 kg, se inferiore...tanto meglio!

Che fareste? Quale telaio comprereste ed allestireste? Quali componenti?

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jack11

Biker dantescus
1/3/10
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imola
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io la mia l'ho: kona coilair 2011 con escursione 180-200, ci ho fatto giri da oltre 2000 metri di dislivello e la si porta anche nei park, basta avere 2 coppie di ruote e il gioco è fatto, la mia però pesa 15,5 kg ma si porta ovunque lo stesso con ks e copertoni 2 ply.
 

Cizetat

Biker cesareus
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Ticino!
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Diciamo che l angolo sterzo sara determinato dall altezza della forca, nel caso sia regolabile in altezza, quando è a 140 avra un angolo di 67, quando sara estesa sui 65-66 . Oppure abassata 68 alzata 66.
Tra quelle elencate anche io ho messo gli occhi sulla Liteville 601 che attualmente sembra l unica con caratteristiche diverse dalle altre. Si puo optare per 165/165 oppure 180/190 sullo stesso telaio. Apparentemente l unico anello di congiunzione ( o mancante ) sulla piazza. Che il futuro sia questo?

tutta via sono moooolto attratto da questo telaio! Qualcuno che ne è in possesso?

Ammo e force bloccabili da 180 attualmente nn ne esistono, almeno cosi sembra.. Magari cerando tra le molte proposte o quelle future, qualcosa salta fuori...
 
H

Hugo

Biker superis
8/6/08
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Finale Emilia (MO)
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Io mi sono fatto una 180/180 con un telaio di una Yeti ASR-7 con Talas 180 RC2 e DHX5 air.
Sul peso stiamo su 15.7 kg ma considerando che è tutta montata Saint (freni/trasmissione) e ha ruote da DH (mavic EX721) con minion DHF 2.50 e DHR 2.35 direi che il risultato è più che soddisfacente.

Per lo sterzo con la forca a 180 è 65.5° ma a 140 non lo ho ancora misurato.

2 settimane fa' sono uscito in compagnia con una Yeti ASR-575 e in salita stavo proprio dietro alla 575 e si pedala veramente bene. In discesa invece è quello che cercavo ... si è aperto un'altro mondo.

[URL="http://img41.imageshack.us/img41/262/img5316yetiasr7.jpg"][URL]http://img41.imageshack.us/img41/262/img5316yetiasr7.jpg[/URL][/URL]

[URL="http://img853.imageshack.us/img853/1368/img5320yetiasr7.jpg"][URL]http://img853.imageshack.us/img853/1368/img5320yetiasr7.jpg[/URL][/URL]
 
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Cizetat

Biker cesareus
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Ticino!
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Pero appunto nn è abbassabile per facilitare la salita, nn capisco come mai facciano la forca abassabile e poi non bloccabile... Tanti mi dicono, ma chi mette una 180 nn ha interesse a bloccarla... Vero!! Ma allora come mai la fanno abassabile a 140? Quasi tutte le forche da 140 sono bloccabili.

Come per dirti, guarda ti aiutiamo, ma solo a metà!!! Non credo sia una cosa impossibile fare una 140-180 bloccabile, anche solo quando è su 140. A parer mio la faranno eccome. Speriamo...

Cmq bella anche la YT!!! Non male!
 

bizzu

Biker urlandum
17/5/11
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pisa
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mah...io ad esempio il blocco alla forca l' ho messo soltanto quando l' ho montata per vedere se funzionava, ora ci saranno le ragnatele sul pomello :)

poi in secondo luogo SECONDO ME tutto questo ha poco senso. ormai con tutte le endurone moderne se hai tecnica e pelo sullo stomaco ci vai ovunque, finchè non si farà il passo di fare bici con geometrie VERAMENTE variabili "al volo" secondo me è solo ridicola questa gara al "cm in piu" di escursione per far credere di aver un mezzo freeride pedalabile
 
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