Ipotizzando un cambio di gruppo, volevo sapere quale configurazione potrebbe risultare la migliore come rapporto costo/scalatura rapporti/riduzione di peso, rispetto alla mia configurazione attuale che è la seguente:
Guarnitura Shimano XT 2006 corone 22-32-44, deragliatore Shimano XT 2006, cambio SRAM X.0 (gabbia lunga in alluminio) 2006, comandi X.0 trigger 2006, freni Shimano XT 2006, catena XTR 2007 e cassetta Shimano XT 2008 11-34 (rapporto più corto 0,65)
Si tratta di un telaio Front Specialized M5 HT 2009 e l'utilizzo è mai gare e solo giri lunghi di ogni tipo, su ogni tipo di terreno, con salite anche toste, senza mai osare troppo in discesa e con qualche inevitabile trasferimento su asfalto. Le configurazioni che ho immaginato sono queste (tenendo conto che il gruppo X.9 di SRAM non mi piace esteticamente), ma accetto anche cosigli su modifiche a queste configurazioni:
> Gruppo completo SRAM X.0 3x10 -> guarnitura 22-32-44 e cassetta 12-36 prezzo 1165 euro (rapporto più corto 0,61) Il pignone da 36 SRAM lo combina con il 22 della guarnitura (a differenza di Shimano che ha adottato un 24), ma è utile un rapporto così corto?
> Gruppo completo SRAM X.0 2x10 -> guarnitura 26-39 e cassetta 12-36 prezzo 1149 euro (rapporto più corto 0,72) Con la guarnitura doppia sarei penalizzato? Il rapporto più corto nella configurazione con corone 26-39 se non sbaglio, è equivalente alla corona da 22 e il pignone da 30 che ho ora, ma a volte mi capita di utilizzare il 34 su salite ripide o quando sono stanco, quindi con la doppia non riuscirei a fare alcune salite?
Come pesi conviene il 2X10? Oppure si risparmia poco peso e il gioco non vale la candela?
> Gruppo completo Shimano XT 3x10 -> guarnitura 24-32-42 e cassetta 11-36 prezzo 619 euro (rapporto più corto 0,67) Con questa configurazione andrei ad aggiungere peso invece che toglierlo?
> Gruppo XT 3x10 con freni Formula R1 -> guarnitura 24-32-42 e cassetta 11-36 prezzo 485 + 399 = 884 euro (rapporto più corto 0,67) Questa potrebbe essere la configurazione più leggera?
Lo so, sono una valanga di domande, ma il mio obiettivo principale è ottenere una diminuzione di peso spendendo il minimo (naturalmente), ma non andando a diminuire le capacità della mountain bike di affrontare ogni tipo di percorso che ritengo fondamentale.
Guarnitura Shimano XT 2006 corone 22-32-44, deragliatore Shimano XT 2006, cambio SRAM X.0 (gabbia lunga in alluminio) 2006, comandi X.0 trigger 2006, freni Shimano XT 2006, catena XTR 2007 e cassetta Shimano XT 2008 11-34 (rapporto più corto 0,65)
Si tratta di un telaio Front Specialized M5 HT 2009 e l'utilizzo è mai gare e solo giri lunghi di ogni tipo, su ogni tipo di terreno, con salite anche toste, senza mai osare troppo in discesa e con qualche inevitabile trasferimento su asfalto. Le configurazioni che ho immaginato sono queste (tenendo conto che il gruppo X.9 di SRAM non mi piace esteticamente), ma accetto anche cosigli su modifiche a queste configurazioni:
> Gruppo completo SRAM X.0 3x10 -> guarnitura 22-32-44 e cassetta 12-36 prezzo 1165 euro (rapporto più corto 0,61) Il pignone da 36 SRAM lo combina con il 22 della guarnitura (a differenza di Shimano che ha adottato un 24), ma è utile un rapporto così corto?
> Gruppo completo SRAM X.0 2x10 -> guarnitura 26-39 e cassetta 12-36 prezzo 1149 euro (rapporto più corto 0,72) Con la guarnitura doppia sarei penalizzato? Il rapporto più corto nella configurazione con corone 26-39 se non sbaglio, è equivalente alla corona da 22 e il pignone da 30 che ho ora, ma a volte mi capita di utilizzare il 34 su salite ripide o quando sono stanco, quindi con la doppia non riuscirei a fare alcune salite?
Come pesi conviene il 2X10? Oppure si risparmia poco peso e il gioco non vale la candela?
> Gruppo completo Shimano XT 3x10 -> guarnitura 24-32-42 e cassetta 11-36 prezzo 619 euro (rapporto più corto 0,67) Con questa configurazione andrei ad aggiungere peso invece che toglierlo?
> Gruppo XT 3x10 con freni Formula R1 -> guarnitura 24-32-42 e cassetta 11-36 prezzo 485 + 399 = 884 euro (rapporto più corto 0,67) Questa potrebbe essere la configurazione più leggera?
Lo so, sono una valanga di domande, ma il mio obiettivo principale è ottenere una diminuzione di peso spendendo il minimo (naturalmente), ma non andando a diminuire le capacità della mountain bike di affrontare ogni tipo di percorso che ritengo fondamentale.