Tutto quello che c'è da sapere sulle serie sterzo eccentriche

Danybiker88 · 6/3/13

di Daniel Naftali

Poter variare l'angolo di sterzo è un buon sistema per personalizzare la bici: non sempre infatti le quote geometriche di un telaio rispecchiano le proprie esigenze. Avevamo già parlato delle differenti soluzioni per variare l'ango... Continua la lettura...

charlye31 · 6/3/13

anch'io volevo cambiare l'angolo sterzo.....
ma alla fine ho optato per la soluzione più economica....

ho cambiato bike!

....comunque,scherzi a parte, ottime soluzioni.
Bravi

valerio e roberto · 6/3/13

Ottimo!!

Cris89 · 6/3/13

mooooooooolto interessante!! Grazie!!

Muzu · 6/3/13

Proprio stamattina ho letto questa recensione su PinkBike:
http://www.pinkbike.com/news/GT-Force-LE-Tested-2013.html

dove, riguardo all'Angleset, dicono questo:

Cane Creek Angle Set: Good - the Force LE arrived with its one-degree Angle Set adjusted full slack, which technically results in a 65-degree head angle. We never tried the bike with the steeper option because it would have raised the bottom bracket slightly and it was a little high. Bad ? the headset gave off an alarming screech every time we pounded G-outs. Grease and a re-fit of the headset eventually solved the problem.

In effetti non è la prima volta che sento parlare di inquietanti scricchiolii, ma ci sono anche altrettante persone che dicono di non averne avvertiti.

Hiddenheroes · 6/3/13

bravo Cico... e grazie ancora della tua serie sterzo spettacolare... Micky...

Pierun · 6/3/13

io avevo installato FSA angleset, dopo poche uscite sentivo vibrazioni strane sul manubrio, ho provato a controllare e riprendere la vite della serie sterzo, ma non è cambiato nulla.
Smontando il tutto ho trovato cuscinetto calotta superiore rotto, ho sostituito serie sterzo tornando a una originale e cambiato forcella 160 a 180 per aprire un po angolo, circa 1 grado.
FSA sostituito serie sterzo in garanzia.

Successivamente ho trovato in rete negozio "Works components" dove ho acquistato per altra bike serie sterzo angleset, il pezzo è lavorato bene a cnc, a differenza del FSA i cuscinetti sono inseriti nella sede e non sono sferici. Lo considero un buon componente e al momento dopo circa 6 mesi di utilizzo intenso non mi ha dato problemi.
Lo suggerisco a chi avesse idee di aprire l'angolo

prolive · 6/3/13

Bell'articolo! In effetti sono sempre + diffuse!

Una minuscola correzione, nell'ultima foto, il Nomad non e' C, ma in alluminio.

Danybiker88 · 6/3/13

Muzu ha scritto:
Proprio stamattina ho letto questa recensione su PinkBike:
http://www.pinkbike.com/news/GT-Force-LE-Tested-2013.html

dove, riguardo all'Angleset, dicono questo:

Cane Creek Angle Set: Good - the Force LE arrived with its one-degree Angle Set adjusted full slack, which technically results in a 65-degree head angle. We never tried the bike with the steeper option because it would have raised the bottom bracket slightly and it was a little high. Bad ? the headset gave off an alarming screech every time we pounded G-outs. Grease and a re-fit of the headset eventually solved the problem.

Clicca per allargare...

In effetti non è la prima volta che sento parlare di inquietanti scricchiolii, ma ci sono anche altrettante persone che dicono di non averne avvertiti.

Tra l'altro non mi sento molto d'accordo con quando detto da Richard sulla variazione dell'altezza movimento centrale... A conti fatti chiudere 1° di sterzo sulla GT comporta un innalzamento del MC di 1,5mm. Se inverti la calotta, chiudi di 2° ed alzi il MC di 3mm.

Sfido chiunque a sentire 3mm di differenza nell'altezza del movimento centrale!

prolive ha scritto:
Una minuscola correzione, nell'ultima foto, il Nomad non e' C, ma in alluminio.

Vero, pensavo fosse la bici di Sottocornola (che è in carbonio), invece è la versione in alluminio. Corretto!

charlye31 · 6/3/13

Muzu ha scritto:
Proprio stamattina ho letto questa recensione su PinkBike:
http://www.pinkbike.com/news/GT-Force-LE-Tested-2013.html

dove, riguardo all'Angleset, dicono questo:

In effetti non è la prima volta che sento parlare di inquietanti scricchiolii, ma ci sono anche altrettante persone che dicono di non averne avvertiti.

Anch io avevo sentito di "scricchioliii" anche per questo avevo in parte rinunciato....

bettuz · 6/3/13

esiste una soluzione per sterzo integrato e tappered?

fitzcarraldo358 · 6/3/13

bettuz ha scritto:
esiste una soluzione per sterzo integrato e tappered?

Sì, la fa http://www.ofanaim.net/has.html e credo sia proprio l'unico.
Io glie ne ho ordinata una, la devo ancora ricevere.

Kokko · 6/3/13

anchio monto una serie sterzo ofanaim da 1.5 per canotto forka 1.5 ho guadagnato 1.7 gradi!!!! la suo da 1 anno e mi trovo benissimo...prima era montata su una ktm adesso su una froggy zero problemi robustissima consigliatissima!!!!

200mm · 6/3/13

Secondo me la soluzione migliore per rapporto qualità-prezzo rimane la serie sterzo su misura.
Altrimenti boccole eccentriche per l'ammo!

Danybiker88 · 6/3/13

200mm ha scritto:
Altrimenti boccole eccentriche per l'ammo!

...che però vanno a modificare anche altezza movimento centrale, curva di compressione, traiettoria ruota ed angolo sella.

200mm · 6/3/13

Si è vero la devi fare qualche calcolo in più...

Danybiker88 · 6/3/13

Dipende cosa vuoi ottenere... Se vuoi variare solo l'angolo sterzo, l'unica è la serie sterzo eccentrica.

Marmuz · 6/3/13

Sennò che facciano come la KTM Aphex che aveva l'intera scatola sterzo inclinabile..

RG Components · 6/3/13

Marmuz ha scritto:
Sennò che facciano come la KTM Aphex che aveva l'intera scatola sterzo inclinabile..

Ecco, c'ho il VRO e il telescopico e la forca abbassabile ma questo mi manca...

esiste una soluzione per sterzo integrato e tappered?

Tapered o meno, il problema con le integrate è che la profondità di inserimento è piuttosto ridotta. Sul mio vecchio telaio era 7.5mm (non conico). Poi magari i costruttori di telai fanno delle sedi un po' più profonde del minimo necessario e quindi più sfruttabili con delle soluzioni su misura, ma uno deve prima smontare la s.s. e misurare.

Sinki22 · 6/3/13

Danybiker88 ha scritto:
Sfido chiunque a sentire 3mm di differenza nell'altezza del movimento centrale!

C'è chi sente differenza variando l'angolo sterzo di 0.3/0.4 gradi, figurati 3mm sul movimento centrale

Scherzi a parte ottimo articolo o-o

Tutto quello che c'è da sapere sulle serie sterzo eccentriche

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