Oggi pomeriggio testo i tubolari da mtb,sono curioso si vedere se su terreni scorrevoli vanno bene.Frenata, tenuta laterale, scorrevolezza, comodità, trazione.Sono dei semi slic purtoppo ma per le gare da xc potrebbero andar bene.
TUBOLARI DA MTB
- Creatore Discussione DaCiccio
- Data di inizio
daciccio ha scritto:
e in caso di foratura?? sistema tubeless con punteruolo e gommino
da i inserire come per le moto? o c'è dentro il liquido magico?
oink :-?
yayayaya
Biker imperialis
meglio allora la riparazione tipo moto come hanno fatto a me
Ero in ferie all'isola d'Elba e su sterrato col Monster (ruote un po' lisce..)
ho forato. Son riuscito ad arrivare da un benzinaio prima che si sgonfiasse
del tutto e questi me l'ha riparata con un kit punteruolo +
commino a forma di clessidra, in pratica due coni appoggiati
punta contro punta, che una volta inserito nella ruota con il
punzone, metà dentro e metà fuori, rigonfiata la ruota, chiude
completamente il foro e si autovulcanizza girando sull'asfalto
che consuma la parte eccedente all'esterno.
non so se mi sono capito bene...
oink :-?
Ero in ferie all'isola d'Elba e su sterrato col Monster (ruote un po' lisce..)
ho forato. Son riuscito ad arrivare da un benzinaio prima che si sgonfiasse
del tutto e questi me l'ha riparata con un kit punteruolo +
commino a forma di clessidra, in pratica due coni appoggiati
punta contro punta, che una volta inserito nella ruota con il
punzone, metà dentro e metà fuori, rigonfiata la ruota, chiude
completamente il foro e si autovulcanizza girando sull'asfalto
che consuma la parte eccedente all'esterno.
non so se mi sono capito bene...
oink :-?
BOBBYES30 ha scritto:meglio allora la riparazione tipo moto come hanno fatto a me
Ero in ferie all'isola d'Elba e su sterrato col Monster (ruote un po' lisce..)
ho forato. Son riuscito ad arrivare da un benzinaio prima che si sgonfiasse
del tutto e questi me l'ha riparata con un kit punteruolo +
commino a forma di clessidra, in pratica due coni appoggiati
punta contro punta, che una volta inserito nella ruota con il
punzone, metà dentro e metà fuori, rigonfiata la ruota, chiude
completamente il foro e si autovulcanizza girando sull'asfalto
che consuma la parte eccedente all'esterno.
non so se mi sono capito bene...
oink :-?
E' un cilindro di gomma,come una matita, non una clessidra.
Viene beccato da una "cruna" posta su un punteruolo, infilato tutto nella gomma dal buco e poi tirato fuori,esternamente si vede un'asola di gomma che in genere viene tagliata a filo. Il tutto cosparso di mastice.
La riparazione è buona, l'ho fatta anch'io sulla moto.l'imconveniente è che le tele dello pneumatico rimangono rotte e ciò può compromettere l'affidabilità della gomma (così ha detto il gommista).
Per il momento c'è solo il semislic, anche perchè sono stati concepiti più per le gare da xc o granfondo che per il freeride.Sicuramente uscirà la versione per terreni fangosi.
bhè.. potrebbe essere una bella soluzione..! si montano sui cerrchi normali, quindi anche non tubless, o no?
Peso.. e prezzo + o - ........?
Peso.. e prezzo + o - ........?
...ricordo che anni ed anni fa (si parla del 90-91) era uscito un tubeless vero e proprio per mtb, con tanto di cerchio specifico.
Pesante, battistrada vergognoso rispetto all'allora gettonatissimo Panaracer Smoke (per le gare "pesanti" o discesa) o il sempreverde Z-Max.
Durarono solo qualche mese (sugli scaffali!
).
Questo mi sembra serio però, poi Tufo è il leader nei tubolari Crono/Triatlon...
Pesante, battistrada vergognoso rispetto all'allora gettonatissimo Panaracer Smoke (per le gare "pesanti" o discesa) o il sempreverde Z-Max.
Durarono solo qualche mese (sugli scaffali!
).Questo mi sembra serio però, poi Tufo è il leader nei tubolari Crono/Triatlon...
Non è che mi convincano troppo...
aspettiamo impressioni di guida :-?
puoi dirci il peso?
come vanno fissati sul cerchio?
e se fori?
puoi dirci il peso?
come vanno fissati sul cerchio?
e se fori?
zeromeno ha scritto:aspettiamo impressioni di guida :-?
puoi dirci il peso?
come vanno fissati sul cerchio?
e se fori?
Le impressioni di guida sono ottime.La tassellatura è semislic quindi oggi mi sono limitato a percorsi scorrevoli.Per sntetizzare il tutto è come se avessi i tubeless in discesa e le gomme a camera d'aria in salita.Non senti quella sensazione di cingomma che hai con i tubeless in salita ma in discesa sono stabili e attutiscono molto come i tubeless.Ottima trazione.Vanno su tutti i cerchi anche quelli non tubeless.Se buchi con il lattice ripari in un attimo.Io ce l'ho messo già da nuovi.
Il peso è di 610g reali.
Il costo.....tieniti forte!
64 l'uno
Ma penso che se il tuo sivende si mette una mano sulla coscenza ti può fare un buono sconto, come ha fatto il mio.
So che Thomas Frischknecht ha corso le ultime prove del Mondiale con dei leggerissimi tubolari Ritchey, ma pensavo che per questo tipo di coperture fosse ancora lontana una loro commercializzazione di massa.daciccio ha scritto:
A livello di peso non sono niente male (come dire un buon pneumatico race da 490 grammi + camera d'aria da 120), mentre il costo è ancora un po' elevato, ma se dovessero presentarsi altri costruttori il prezzo di vendita probabilmente diminuirebbe per effetto della concorrenza (sempre che non vi sia un aumento spropositato della domanda).
Da verificare la durata.
Una domanda: qual'è il loro range della pressione di esercizio? (cioè a quanto si possono gonfiare, sia come minimo che come massimo).
xtrncpb ha scritto:
Ma Thomas usava i Dugast (dovrebbero essere olandesi), dei tubolari veri, con tanto di colla per attaccarli su cerchi in carbonio senza bordi , tipo hyperon da tubolare. Un prodotto assolutamente su misura per lui e i suoi componenti.
Perchè sfondi è necessario che il sistema di riparazione sia efficace, non solo a casa ma anche sul campo.
A questo punto basterebbe che si inserisse nel gioco anche Vittoria e prezzi scenderebbero.
Ho provato le stesse sensazioni con gli explorer supersonic con lo stan's.
Però in questo caso (ma penso anche nel tuo) in salita era anche meglio della gomma con camera.
Tubolari che si incastrano??daciccio ha scritto:
Illuminaci, mi interessa la cosa.
Io sapevo che esperimenti in questo senso erano stati fatti dalla Scott con Friscknet ai mondiali, realizzando un tubolare con impiantato un battistrada da xc, montati su un cerchio in carbonio derivato da quelli da strada, ma il tubolare andava comunque incollato..