L'argomento è ormai frusto.... cmq dico anche io la mia visto che sono da poco passato ai Tubeless!
Provo a fare un riassunto per punti:
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costo: il costo delle
ruote e delle gomme rimane superiore ai tubewith, ma la differenza sta diminuendo (per fortuna la Richey si è messa a fare i tubeless!! Gran gomme le Excavader a 32!)
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peso: anche qui ce poca differenza, ricordatevi che in una ruota normale ce anche il peso di camera e flap
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trazione: il tubeless è davvero meglio, potendo tenere la pressione più bassa la diff di grip si sente davvero (e non è poco)!
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frenata: come per la trazione anche la frenata sull'anteriore trae vantaggio da una maggior adattabilità della gomma sul terreno. Non esiste il problema della camera che gira e trancia la valvola!
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forature: ancora non mi posso esprimere, ma per lo spirito con cui di solito vado in giro non mi frega un gran che perdere più o meno tempo a cambiare una camera
Una sicura noia che ho già costatato coi tubeless è il fatto che tenendole a pressione bassa (2.0-2.3Bar) perdono circa 1/10 di bar ogni 2gg. A pressioni più alte >3.0Bar il fenomeno sembra non esserci o cmq attenuarsi.
A voi la scelta!