Tubeless/ Tnt/Copertoncino

gepposailor50

Biker novus
11/19/16
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Visto che ho ricevuto dei copertoni tubeless "regalo" , ma ho le camere d'aria, con copertura cerchietto rigido ora, posso montarli comunque con camera d'aria? Perché chi dice di sì chi di nò chi solo Tnt con camera d'aria. Non capisco più nulla.... anche se credo di sì, ma aver una sicurezza in più alla stupida domanda....grazie in anticipo a tutti
 
Solution
Certo che li puoi montare con camera d'aria. Anche se è un peccato non godere dei vantaggi del sistema tubeless.
Non dare retta a chi ti dice che non si possono montare usando una camera, non sa letteralmente di che parla!

g.f.

Biker infernalis
1/28/18
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Pinerolo
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Yt Jeffsy Al 2018 29"
Dovresti poterli montare senza problemi.
Per toglierci ogni dubbio, che modello sono? Magari aggiungi una foto con le scritte che trovi sulla spalla del copertone
 
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Biker nirvanensus
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Io di dubbi non ne vedo proprio.
Tutti tutti tutti i pneumatici si possono montare con camera d'aria.
Soltanto quelli tubeless in alternativa anche senza.
Io, se le ruote lo consentono, non ci penserei due volte a passare a tubeless.
Ma questo dipende da chi ha aperto il thread
 

gepposailor50

Biker novus
11/19/16
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Pirelli Scorpion XC M front e Pirelli Scorpion XC R rear. Ora monto Vittoria Barzo front e Mezcal rear, ma essendo cerchietto rigido sono 30TPI, cercavo qualcosa di più morbido come carcassa e per far una buona coppia ant/post per tutto l'anno e stagioni. Leggendo un po' in giro ho trovato le Pirelli, che sembrano un ottimo prodotto per CX tutto l'anno. Non ho avuto tempo a guardare altro prima di far l'acquisto che mi son state regalate queste... Immagino che Tubeless sia migliore, magari con cerchi appositi ma far trasformazioni ed od acquistare cerchi appositi mi sembra esagerato! Piuttosto do via queste Pirelli anche se sarebbe un peccato non provarle, ed acquisterò altro TNT, ma non saprei quali per ant. e post. c'è ne sono 10000 modelli e tipologie. Poi credo che ognuno ha il suo stile di guida, preferenza marchio, carcassa, pressione, ecc....ecc..... Comunque grazie mille per ora. Se avete altre info mi fa piacere.
 

Zeus78

Biker forumensus
9/3/15
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tieni presente che cerchi davvero tubeless (se non sbaglio) ormai non ne fanno più, prima c'erano i cerchi ust che non avevano nemmeno il bisogno di essere nastrati ma avevano una parete stagna all'interno che separava la sezione dove vanno i raggi/nippli da quella dove vanno copertone/camera d'aria (in pratica dall'interno del cerchio non riuscivi a vedere i fori dei raggi)
ora la stragrande maggioranza dei cerchi sono tubeless ready, che per essere resi stagni hanno bisogno di essere nastrati (alcuni escono nastrati già di fabbrica), quindi secondo me se hai gomme tubeless (le pirelli) concordo al 100% con @Hot, fai una bella nastratura ai cerchi, ci metti due valvole tubeless, i copertoni con il sigillante o liquido antiforatura e puoi goderti appieno i vantaggi del sistema tubeless...
 

gepposailor50

Biker novus
11/19/16
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@Zeus78 ringrazio molto te ed anche @Hot per il suggerimento, ma dato che giro con mio figlio, e se non ci son io va solo dai nonni vicino a Ceva , Nucetto , Bagnasco , ed avendo 15 anni, se avesse problemi di "foratura" preferirei che girasse con le camere, dato che ha imparato a sostituirle così da evitarsi altre complicazioni... Se però chiaramente c'è la possibilità come chiedevo di lasciar su le camere d'aria preferirei. Altrimenti mi metterò a far la trasformazione tubeless. Anche se ora non ho molto tempo e voglia... piuttosto li teniamo lì e poi li monteremo la prossima stagione. Perché mi hanno detto che vanno bene anche Racing RAY e Racing Ralph che ho da parte anche quelli, piuttosto gli metto su quelli che son 67 TPI. Scusatemi ancora molto ed un grazie per tutto a tutti! Ed in bocca al lupo per questo periodo a voi e famiglia!
 
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ma dato che giro con mio figlio, e se non ci son io va solo dai nonni vicino a Ceva , Nucetto , Bagnasco , ed avendo 15 anni, se avesse problemi di "foratura" preferirei che girasse con le camere, dato che ha imparato a sostituirle così da evitarsi altre complicazioni..
Con le camere se buca deve fermarsi e sostituirle/riparare.
Con i tubeless potrebbe aver bucato trenta volte e non essersene mai accorto, fino a quando cambierà le gomme ;-)
 

gepposailor50

Biker novus
11/19/16
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Grazie @Hot, allora farò poi la trasformazione tubeless con nastro paranippli valvole ed il liquido. Se avete gentilmente da indicarmi tutti e tre i migliori componenti per la trasformazione, dato che farò poi così non metto roba di basso livello. Grazie!
 

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Biker nirvanensus
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farò poi la trasformazione tubeless con nastro paranippli valvole ed il liquido.
No, il nastro paranipples si usa con la camera d'aria.
Il nastro adesivo specifico per rendere le ruote tubeless.
Non ti confondere, altrimenti resteresti deluso dal risultato
 

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Biker nirvanensus
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Ed ora monto il classico paraniplles da 20mm.
Quindi 25mm è la misura esterna, non interna. Immagino che se si misurasse lo sviluppo del canale dalla parete verticale a quella opposta (inclusa la parte concava) si avrebbero 23-24 mm, max 25 se la concavità è profonda
Se è così quella è la misura del nastro adesivo che ti serve.
 

gepposailor50

Biker novus
11/19/16
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Quindi 25mm è la misura esterna, non interna. Immagino che se si misurasse lo sviluppo del canale dalla parete verticale a quella opposta (inclusa la parte concava) si avrebbero 23-24 mm, max 25 se la concavità è profonda
Se è così quella è la misura del nastro adesivo che ti serve.
Si all'interno è 25 mm. Misurato con il calibro quando ho montato le Vittoria, canale concavo esatto.
 

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Biker nirvanensus
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Scusami, ma con il calibro misuri da parete a parete, non tieni conto della curvatura della gola del cerchio