tubeless e stallonamento

[Barney]

Monto da poco all'anteriore un pneumatico Maxxis Ignitor UST da 1.9, su cerchio Mavic 819: già due volte ho stallonato, con sgonfiamento totale della ruota e (nel primo caso) caduta pesantina.

La cosa è strana e potrebbe dipendere da pressione insufficiente (in effetti non le tengo durissime ste ruote) oppure - e questa seconda ipotesi mi pare più probabile - dal fatto che la gomma è un pò stretta per un cerchio da 19, anche considerando che l'ignitor è strettino di suo.

Voi che dite?

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[Matteocm]

Io credo, anzi ne sono convinto che la pressione è troppo bassa x il peso che hai.

Cioè più pesi più pressione.

 

[bikermaX71]

Monto da poco all'anteriore un pneumatico Maxxis Ignitor UST da 1.9, su cerchio Mavic 819: già due volte ho stallonato, con sgonfiamento totale della ruota e (nel primo caso) caduta pesantina.

La cosa è strana e potrebbe dipendere da pressione insufficiente (in effetti non le tengo durissime ste ruote) oppure - e questa seconda ipotesi mi pare più probabile - dal fatto che la gomma è un pò stretta per un cerchio da 19, anche considerando che l'ignitor è strettino di suo.

Voi che dite?

che pressione ? quanto pesi ?

 

[Barney]

Io peso sugli 80 chili, la pressione non l'avevo controllata, ma intorno a due atm., circa.

 

[Matteocm]

Io peso sugli 80 chili, la pressione non l'avevo controllata, ma intorno a due atm., circa.

Se hai una Kona sarà una full tosta e ti vestirai per bene.. mica come mè con la calzamaglia.. percui gli 80 sono un punto di partenza per arrivare a quasi 90kg.. se le tieni a 2 stallonano sicuramente.. penso devi tenerle a 3atm.

A 2 atm le tengono chi pesa 65/70kg in tuta da xc.

 

[monorotula]

Dipende anche dalle situazioni in cui hai stallonato: se hai tirato delle bordate su roccia può essere solo un fattore di pressione, se invece è successo in frangenti meno traumatici inizierei a pensare a qualcosa d'altro, perchè comunque 2atm non è poi una pressione bassissima per un UST.

 

[Andrea321]

io giro a 2 davanti e 2.2 dietro e non ho mai stallonato (non monto le Maxxis comunque) però 2 atm mi sembrano una pressione giusta, o per lo meno una pressione sufficente per non rischiare stallonamenti.

 

[Matteocm]

Dipende anche dalle situazioni in cui hai stallonato: se hai tirato delle bordate su roccia può essere solo un fattore di pressione, se invece è successo in frangenti meno traumatici inizierei a pensare a qualcosa d'altro, perchè comunque 2atm non è poi una pressione bassissima per un UST.

Non per rompere ma dipende anche da che spalla ha la ruota.. tipo le NN ust.. in mano si smosciano.. invece le geax sono d'acciaio oltre che dure come poche da montare, anzi penso le più dure che abbia mai provato...

 

[Barney]

Preciso che si tratta dell'anteriore della Cinelli double trouble, e che lo stallonamento si è verificato la prima volta a mio figlio che aveva preso un ostacolo in velocità (di qui la caduta), ma la seconda a me mentre andavo piano, ma in contropendenza.

Comunque è probabile che la bassa pressione abbia favorito il tutto.
Mi chiedo però se non sia comunque il caso di montare una gomma più larga (ho visto poco fa che per gli 819 consigliano copertoni da 2.0, minimo)

 

[monorotula]

Preciso che si tratta dell'anteriore della Cinelli double trouble, e che lo stallonamento si è verificato la prima volta a mio figlio che aveva preso un ostacolo in velocità (di qui la caduta), ma la seconda a me mentre andavo piano, ma in contropendenza.

Comunque è probabile che la bassa pressione abbia favorito il tutto.
Mi chiedo però se non sia comunque il caso di montare una gomma più larga (ho visto poco fa che per gli 819 consigliano copertoni da 2.0, minimo)

Non è che il primo botto ha causato qualche danno a copertura o cerchio?

 

[Matteocm]

Preciso che si tratta dell'anteriore della Cinelli double trouble, e che lo stallonamento si è verificato la prima volta a mio figlio che aveva preso un ostacolo in velocità (di qui la caduta), ma la seconda a me mentre andavo piano, ma in contropendenza.

Comunque è probabile che la bassa pressione abbia favorito il tutto.
Mi chiedo però se non sia comunque il caso di montare una gomma più larga (ho visto poco fa che per gli 819 consigliano copertoni da 2.0, minimo)

Monta una gomma da 2.1 ant e tieni dietro la vecchia gonfia in modo da farla fuori..

 

[pianozzo]

Non è che il primo botto ha causato qualche danno a copertura o cerchio?

Quotone grosso come una casa...
Se il cerchio è invece ancora integro ti assicuro che le 819 si accoppiano perfettamente alle Maxxis Ignitor UST 1.9 (Mavic dice da 1.5 a 2.3, guarda meglio sul sito), quindi può essere solo problema di pressione: bisogna sempre essere certi della pressione a cui si gonfia un copertone

 

[Matteocm]

Quotone grosso come una casa...
Se il cerchio è invece ancora integro ti assicuro che le 819 si accoppiano perfettamente alle Maxxis Ignitor UST 1.9 (le ho avute per una stagione), quindi può essere solo problema di pressione: bisogna sempre essere certi della pressione a cui si gonfia un copertone

Vero!!

 

[Barney]

Nonnò, il cerchio è perfetto! (grazie a Dio).

OK, starò più attento alla pressione!

 

[ciccioven]

ci sono delle tabelle x la pressione?

 

[mascio]

Quoto sulla spalla delle geax!!
La mia si e' stallonata una volta scendendo da un marciapiede(per fortuna andavo adagio).Il mio sbaglio e' stato quello di non insaponare il cerchio prima di montarla,quando l'ho gonfiata la spalla nn e' andata in sede.Non puo' essere capitato anke nel tuo caso?

 

[monorotula]

Monta una gomma da 2.1 ant e tieni dietro la vecchia gonfia in modo da farla fuori..

Comunque sia, sarei pure io per questa soluzione, anche per motivi di sicurezza.

 

[Barney]

Quoto sulla spalla delle geax!!
La mia si e' stallonata una volta scendendo da un marciapiede(per fortuna andavo adagio).Il mio sbaglio e' stato quello di non insaponare il cerchio prima di montarla,quando l'ho gonfiata la spalla nn e' andata in sede.Non puo' essere capitato anke nel tuo caso?

No, non direi.
La gomma era montata bene, solo che, probabilmente, bassa pressione e larghezza del cerchio si sono associate ai miei danni.
Problema comunque risolvibile: monto una 2.1 e la 1.9 la tengo per l'altra bici, per quando (presto) mettero il kit tubeless alle DT 1540

 

[backtiom]

Preciso che si tratta dell'anteriore della Cinelli double trouble, e che lo stallonamento si è verificato la prima volta a mio figlio che aveva preso un ostacolo in velocità (di qui la caduta), ma la seconda a me mentre andavo piano, ma in contropendenza.

Comunque è probabile che la bassa pressione abbia favorito il tutto.
Mi chiedo però se non sia comunque il caso di montare una gomma più larga (ho visto poco fa che per gli 819 consigliano copertoni da 2.0, minimo)

quoto MONOROTULA:prova a sostituire la gomma con una marca diversa e vedi se il problema si ripresenta. in linea di massima con una gomma da 1.9 e con il tuo peso è consigliato almeno 2.5 bar

 

[giorgiof]

Non è che il primo botto ha causato qualche danno a copertura o cerchio?

ciao a tutti, sono riuscito a stallonare con qualsiasi copertone.

Il problema : pressione bassa unita a forte spinta laterale.

La pressione minima per me è relativa al pneumatico e va cambiata in relazione al percorso. Detto questo, se si va a fare un giro con pietre e/o salti e forti pendenze di solito tengo il pneumatico un po' più gonfio di quella che penso sia la minima.

Me ne accorco di solito perchè non devono scendere troppo quando sono fermo