Trek Thru-Skew spezzato

Ciao, come qualcuno sa, la Trek Marlin 6 gen 3 usa dei pernini filettati al posto dei bloccaggi rapidi:
L'idea ha, secondo me, un difetto di fondo: si basa sulla precisione degli accoppiamenti e sulle tolleranze costruttive. Se le estremità del perno della ruota vanno in appoggio all'interno del forcellino e il perno filettato lavora solo in trazione, può funzionare, ma se il perno lavora al taglio...
Perché a differenza del QR classico, che non ha un asse predefinito di lavoro, questo Thru-Skew ha fori passanti filettati sui forcerllini, per cui se il perno ruota non va bene in appoggio il carico va al taglio sul Thru Skew.
Ecco, dopo 1500km di gravel (con questa bici faccio solo gravel, per la MTB uso una Fuel EX) il perno si è spezzato.
Ho contattato il venditore Evolution Bikes e vi terrò aggiornati sull'evoluzione della cosa.
Avrei voglia di segnalare a Trek USA il problema e magari al CPSC perché secondo me c'è un problema di sicurezza. Infatti a me si è spezzato pedalando tranquillamente sull'argine con pista ciclabile in ghiaino, gravel puro diciamo, ma se a qualcuno si rompe mentre fa MTB...

Proprio nelle dimensioni, è sottile e non può caricare le battute del mozzo come farebbe un vero bloccaggio (che riesce a metterci centinaia di kg) perché si serra a 6Nm. Non è un caso che i pp siano 12 e 15mm.

No, non si è allentato, la parte filettata è ancora perfettamente ferma lato destro. Sì, probabilmente facendo particolare attenzione nel montaggio si può notare la presenza di un lieve disallineamento, ma un sistema sottodimensionato che ha bisogno di precisioni elevate per funzionare...
Comunque Evolution Bikes mi ha risposto che in 48 ore mi contatterà la loro assistenza, vedremo...

Aggiornamento: a distanza di 5 gg dalla prima risposta di Evolution Bikes (Gentile Cliente, abbiamo trasferito la Sua richiesta al reparto di competenza che la ricontatterà entro 48 ore lavorative. Cordiali Saluti) ancora nulla, ho mandato sollecito. Per ora non una buona impressione.