Ciao a tutti,
è da tempo che sono iscritto e leggo il vostro forum.
Ma essendo un principiante, ho preferito leggere ed imparare
qualcosa, prima di scrivere "baggianate".
Sono stato possessore per 5 anni di una scott scale 70 del 2010 con cui effettuavo uscite di una 30ina di km, con
50 per cento asfalto e 50 sterrato abbastanza semplice.
Quest'anno ho deciso di passare ad una nuova biga più performante e "seria", dopo aver letto numerosi
post, ho scelto di comprare una trek in carbonio consigliato anche dal mio sivende più vicino.
La mia idea era andata sulla superfly 9.8, di cui ho letto le varie discussioni e di cui tutti parlavano bene.
Purtroppo come ben sapete i tempi di attesa sono lunghissimi e l'unica disponibile in magazzino era una superfly
9.7 che difatti mi è arrivata dopo una settimana al modico prezzo di 2000 euro(più qualche regalino).
Telaio
Carbonio OCLV Mountain, Carbon Armor, tubo sterzo conico E2, BB95, post mount equilibrato, forcellini Closed Convert, Geometria G2
Sospensioni anteriori
Fox Evolution Series 32 Float con ammortizzatore CTD (Climb-Trail-Descend), ritorno, tubo sterzo conico E2, Geometria G2 personalizzabile con offset 51mm, escursione 100mm
Ruote
Mozzo anteriore Center-lock con perno in lega da 15mm e cuscinetti a cartuccia sigillati Bontrager; mozzo posteriore Center-lock 142x12 in lega Bontrager con cerchi Tubeless Ready a 28 fori Bontrager Mustang
Pneumatici
Bontrager XR1 Expert, tallone in aramide, 29x2,2"
Trasmissione
Comandi
SRAM X7, 10 speed
Deragliatore anteriore
SRAM X7
Deragliatore posteriore
SRAM X9, Tipo 2
Guarnitura
SRAM S1400, 36/22
Cassetta
Shimano HG62 11-36, 10 speed
Componenti
Sella
Bontrager Evoke 2, binari in Cr-Mo
Reggisella
Bontrager Race Lite, 27,2mm, offset 5mm
Manubrio
Low riser Bontrager Race Lite, 31,8mm, rise 5mm
Attacco manubrio
Bontrager Race Lite, 31,8mm, 7°
Serie sterzo
FSA IS-2, E2, cuscinetti a cartuccia sigillati
Set freni
A disco idraulici Shimano SLX
Accessori
Impugnature
Bontrager Race Lite, Lock-On
Devo dire che la differenza è epocale, calcolando che le mie uscite a parità di fatica adesso
superano i 50 km, la mia velocità media è aumentata di almeno 5 km orari, sono passato a 70 per cento di
sterrato ed affronto qualche sentiero più tecnico dove prima non avrei avuto il coraggio
di pedalare(tranne in qualche salita con pendenze pesanti, dove se mi fermo faccio difficoltà a ripartire ed
agganciare i pedali).
Pertanto, appurato che sono soddisfattissimo della scelta, ma non essendoci sul forum discussioni
su questa bici, volevo sapere da chi è più esperto di me, se la mia scelta è stata azzeccata, per quali upgrade è
necessario spendere ancora o se potevo essere ancora più soddisfatto attendendo una 50ina
di giorni per la 9.8, ancora se era meglio optare per un'altra marca.
Per completezza, sono alto 182 cm, peso 90 chili, la misura della mia 9.7 è 18,5" e i pneumatici sono stati
sostituiti con dei maxxis crossmark da 2.1 latticizzati.
Un'ultima cosa, scusate il post lunghissimo, ma adesso preso dalla nuova biga avrei 2000 domande da porvi;
con la scale avevo forti problemi di dolore alla schiena, proprio centralmente sotto al collo e
formicolii continui alle mani.
Con la 9.7 i dolori e i formicolii si sono molto attenuati, ma dopo parecchi chilometri in sella, si ripropongono,
anche se in maniera molto più leggera e sopportabile.
Grazie a tutti, il forum è spettacolare, è un piacere mettersi davanti al computer ed imparare tanto
su questa passione incredibile!
è da tempo che sono iscritto e leggo il vostro forum.
Ma essendo un principiante, ho preferito leggere ed imparare
qualcosa, prima di scrivere "baggianate".
Sono stato possessore per 5 anni di una scott scale 70 del 2010 con cui effettuavo uscite di una 30ina di km, con
50 per cento asfalto e 50 sterrato abbastanza semplice.
Quest'anno ho deciso di passare ad una nuova biga più performante e "seria", dopo aver letto numerosi
post, ho scelto di comprare una trek in carbonio consigliato anche dal mio sivende più vicino.
La mia idea era andata sulla superfly 9.8, di cui ho letto le varie discussioni e di cui tutti parlavano bene.
Purtroppo come ben sapete i tempi di attesa sono lunghissimi e l'unica disponibile in magazzino era una superfly
9.7 che difatti mi è arrivata dopo una settimana al modico prezzo di 2000 euro(più qualche regalino).
Telaio
Carbonio OCLV Mountain, Carbon Armor, tubo sterzo conico E2, BB95, post mount equilibrato, forcellini Closed Convert, Geometria G2
Sospensioni anteriori
Fox Evolution Series 32 Float con ammortizzatore CTD (Climb-Trail-Descend), ritorno, tubo sterzo conico E2, Geometria G2 personalizzabile con offset 51mm, escursione 100mm
Ruote
Mozzo anteriore Center-lock con perno in lega da 15mm e cuscinetti a cartuccia sigillati Bontrager; mozzo posteriore Center-lock 142x12 in lega Bontrager con cerchi Tubeless Ready a 28 fori Bontrager Mustang
Pneumatici
Bontrager XR1 Expert, tallone in aramide, 29x2,2"
Trasmissione
Comandi
SRAM X7, 10 speed
Deragliatore anteriore
SRAM X7
Deragliatore posteriore
SRAM X9, Tipo 2
Guarnitura
SRAM S1400, 36/22
Cassetta
Shimano HG62 11-36, 10 speed
Componenti
Sella
Bontrager Evoke 2, binari in Cr-Mo
Reggisella
Bontrager Race Lite, 27,2mm, offset 5mm
Manubrio
Low riser Bontrager Race Lite, 31,8mm, rise 5mm
Attacco manubrio
Bontrager Race Lite, 31,8mm, 7°
Serie sterzo
FSA IS-2, E2, cuscinetti a cartuccia sigillati
Set freni
A disco idraulici Shimano SLX
Accessori
Impugnature
Bontrager Race Lite, Lock-On
Devo dire che la differenza è epocale, calcolando che le mie uscite a parità di fatica adesso
superano i 50 km, la mia velocità media è aumentata di almeno 5 km orari, sono passato a 70 per cento di
sterrato ed affronto qualche sentiero più tecnico dove prima non avrei avuto il coraggio
di pedalare(tranne in qualche salita con pendenze pesanti, dove se mi fermo faccio difficoltà a ripartire ed
agganciare i pedali).
Pertanto, appurato che sono soddisfattissimo della scelta, ma non essendoci sul forum discussioni
su questa bici, volevo sapere da chi è più esperto di me, se la mia scelta è stata azzeccata, per quali upgrade è
necessario spendere ancora o se potevo essere ancora più soddisfatto attendendo una 50ina
di giorni per la 9.8, ancora se era meglio optare per un'altra marca.
Per completezza, sono alto 182 cm, peso 90 chili, la misura della mia 9.7 è 18,5" e i pneumatici sono stati
sostituiti con dei maxxis crossmark da 2.1 latticizzati.
Un'ultima cosa, scusate il post lunghissimo, ma adesso preso dalla nuova biga avrei 2000 domande da porvi;
con la scale avevo forti problemi di dolore alla schiena, proprio centralmente sotto al collo e
formicolii continui alle mani.
Con la 9.7 i dolori e i formicolii si sono molto attenuati, ma dopo parecchi chilometri in sella, si ripropongono,
anche se in maniera molto più leggera e sopportabile.
Grazie a tutti, il forum è spettacolare, è un piacere mettersi davanti al computer ed imparare tanto
su questa passione incredibile!