La
Trek Session 10 è stata concepita per FRX, NS e DH e non solo per DH.
E' sostanzialmente l'evoluzione della vecchia Trek Diesel.
Si chiama session come altri 2 modelli di casaa Trek, Il 7 e il 77, l'appellativo 10 non è dato a caso... può arrivare ad avere 10" di corsa (254mm) alla ruota posteriore. Usa un suo sistema anticaduta della
catena e non ne può montare altri. L'ammortizzatore utilizzato è un Manitou Revox con molla in Titanio (Il Revox è l'evoluzione specifica per DH e FRX del manitou Swinger coil 6 way). La forcella è la manitou Travis triple (Versione doppia piastra della Manitou Travis). Sull'escursione della forcella,
non sono sicuro, ma mi pare che Trek monti una versione che arriva a 10"
di corsa.
I freni a disco sono gli Hayes 9 HD mi pare in versione MAG... per quello che costa la bici potrebbero darti almeno gli Avid Juicy 7 che sono un pò più moderni. Sugli Hayes sento giudizi contrastanti (il 55 % dele persone che ce li hanno,
di quelli che conosco io personalmente,
ne parlano male).
Credo che, comunque, comprandola nessun sivende autorizzato Trek ti neghi la permuta con un freno di pari costo... ma anche una permuta con freni leggermente più costosi visto gli oltre 5000 uros che vai a spendere per la Session 10.
Alcune note interessanti sul telaio: Tutto il carro lavora su cuscinetti Oversize... Il perno del forcellone ha diametro di 1" (25,4 mm)... Il telaio è compatibile con
ruote da 24"... Scatola del movimento centrale larga 83mm... battuta mozzo posteriore da 150mm e compatibile con perno RockShox Maxle... Se non ricordo male esiste la possibilità di montare la barra di reazione sul freno posteriore e rendere così indipendente il lavoro del carro dalla frenata.
Un carissimo amico che ha avuto modo di provarla ha detto che ha un coportamento molto prevedibile e che è molto facile da guidare sia sul veloce che sul tecnico.Una bici un pò pigra nei cambi di direzione.
Spero di essere stato utile.
P.S:Prima di spendere tutti quei soldi sulla Session valutane anche altre!