• La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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News Trek presenta la nuova Session in versione 27.5 e 29

giovi@

Biker forumensus
30/12/16
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Rockrider 560 "milanista"
i confronti telemetrici non valgono niente, ma dipende dalla pista che si va ad affrontare, ovvio che su una pista larga e scorrevole sia meglio una mtb con le ruote piu grandi...ma voglio vedere nelle curve come fai a svoltare con una bici da 29? dipende tutto dal percorso che si va ad affrontare.
 

barbasma

Biker dantescus
Io di solito per svoltare con una 29 chiamo la gru...

https://m.pinkbike.com/news/riding-the-trek-session-29-2017.html

Lo sai cosa e' la telemetria? Mi sa di no.. non credo proprio... e' solo la base di qualsiasi confronto tecnico nell'agonismo a ruote.. la usano in motogp e F1 e motocross...vagli a dire che non conta niente..

https://www.f1world.it/2016/10/tecnica-f1-cosa-e-la-telemetria-e-come-funziona/

Puoi chiedere a Vergier come ha fatto a fare il miglior tempo a lourdes dove notoriamente c'e' una ciclabile dritta

O ad Hart ai nazionali UK a Fort William... un km lanciato suppongo...

... ancora qui a dire che le 29 in curva sono lente... nel 2017
 
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rockarolla

Biker urlandum
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Singular Swift dropbar 29er, OnOne Inbred 29" 120mm, Simoncini Oh!SweetNuthin' allrounder, Bianchi Nth dropbar citybike
Il che è probabilmente vero.
E rispecchia l'impostazione che i grandi produttori, e non solo, hanno riguardo all'efficienza della sospensione: lavorare sull'ammortizzatore anziché sulla cinematica del carro. Impostazione di certo più semplice ed economica in termini di R&D, ma concettualmente assurda.
 
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Pitaro

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La Shan!

Ho dei seri dubbi che sia più economico lavorare su un ammortizzatore piuttosto che sulla cinematica del carro...
È invece un modo intelligente di progettare perché permette di progettare la cinematica senza doversi preoccupare di problemi che sono facilmente risolvibili dall'ammortizzatore (come ad esempio la progressività)
 

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