• La Specialized Stumpjumper arriva al numero 15, cioé alla sua quindicesima ediuzione, cambiando forma del telaio, escursione e soprattutto sospensione posteriore, perché adesso troviamo un ammortizzatore sviluppato dal marchio americano in collaborazione con Fox, il Genie.
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Trek Fuel EX vs. Scott Spark 940

Prezzi

berte_80

Biker serius
26/9/05
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17
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piedmont!
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Giant Trance 29

newgiok

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2/12/11
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verde spettacolo in corsa, da inseguire...
 da ins
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Spark RC Team
berte_80 ha scritto:
Hello, news? Grazie mille.
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Sono due ottime polivalenti: Spark più agile e maneggevole anche un filo più leggera. Fuel ex più discesistica grazie al sistema sospensione posteriore più performante ed assorbente e ad una maggiore escursione. Sulla fuel la sospensione post in fase di frenata lavora meglio che quella della spark.
In definitiva, se c'è di mezzo anche qualche gara tipo gf/maraton o xc prenderei la spark. Se invece solo a scopo ludico divertimento o comunque predilezione per le discese prenderei la fuel ex.

P.S.: le ho avute entrambe.
 
P

pavlinko80

Biker grossissimus
7/1/14
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Tante
berte_80 ha scritto:
Grazie!c'è qualche componente "sottotono" per il quale consigliereste un upgrade in partenza ?tks!
Paolo
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i freni della spark sono un po sottodimensionati e abbastanza entry level, la fuel ex monta dei potenti guida r a 4 pistoncini molto piu performanti e adatti ad una mtb trail , le ruote delle fuel ex sono le line 30 asimmetriche e cono canale 30mm , le spark monta Syncros X-25S TR presumo abbiano canale da 25 , che sicuramente saranno ruote sui 2kg in entrambe le mtb, per un uso trail vanno bene entrambe per un uso piu xc e meno trail sono abbastanza pesanti da portar su
 

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