D'inverno usarei una gomma più tassellata. La scorsa estate, molto secca, al posteriore era perfetta (io ho usato quasi sempre una Rock Razor, del tutto simile come concetto).
@marco ho anche io a disposizione una Minion SS abbinata ad una DHF 3C da 2.30 all'anteriore. Per la stagione invernale ho preferito però abbinarci una HR2 al posteriore. Tu dice invece che la SS si possa montare tranquillamente? sul bagnato come potrebbe andare?
sul fango mi sa che non sarebbe proprio utilizzabile...
beato te che ruote da 300 euro ti sembrano di fascia bassa..Be 300/400 euro le vedo più di fascia bassaE questa che risposta è?https://www.mtb-mag.com/forum/threads/la-prima-rockrider-2018-emerge-sul-sito-della-decathlon-st-100.360269/L'ammo è fatto su misura da rs....Non è cosi diretta la discendenza.
Ruote e sospensioni sono ben differenti dal cambio.
Le ruote sono le più economiche sul mercato, per quanto riguarda il carbonio.
Le sospensioni non mi sembrano così esoteriche.
Le ruote in carbonio il 90% dei lettori non le ha neanche mai viste dal vero.
Queste tecnologie quando verranno svendute a prezzi per il biker comune?
Il test di durata di una bici cosi o come l'altra che avete presentato pochi giorni fa a me non da nessun aiuto sulla scelta di bici o componenti che tanto non potro mai comprare neanche tra 10 anni.
Io suggerisco di provare ogni tanto bici e componenti di fascia media. Ad esempio delle ruote in alluminio sui 300-400. Euro circa.
Oppure un confronto fra le corone aftermarcket.
Prodotti che un utente medio si potrebbe convincere a comprare dopo un test di durata.
non e' vero, ma e' vero che recensiscono solo auto con 10 mila euro di accessori, fosse anche una panda, che vale meno degli accessori che il cliente tipo non mettera' mai. poi tutto rapportato al costo del veicolo, maggiore e' il suo prezzo, maggiori sono gli optional.
non e' vero, ma e' vero che recensiscono solo auto con 10 mila euro di accessori, fosse anche una panda, che vale meno degli accessori che il cliente tipo non mettera' mai. poi tutto rapportato al costo del veicolo, maggiore e' il suo prezzo, maggiori sono gli optional.
candidamente il direttore di un famoso mensile di auto, anni or sono ammise che se volevano l'auto in test era cosi, altrimenti nulla
In realtá ero ironico e volevo sottolineare l´anomalia del settore bici rispetto ad altri settori.
Comunque se si legge il test di una panda, seppur piena di accessori quanto meno un´idea uno se la puó fare, ma leggere solo test di oggetti appartenenti al settore premium fa felice solo la bolla di appassionati col salvadanaio gonfio. Se poi ti vengono a dire che delle ruote da 1000 euro sono pure economiche e t´invitano ad andare da un´altra parte c´é poco da fare.
Fammi un esempio di cosa intendi per "ruote oneste" da 150 euro, nuove.Ci sono ruote che costano molto meno di 300 euro, e non parlo delle ruote della graziella, perché con la metá dei soldi si ha giá set di ruote onesto
ma chi l'ho ha detto che la panda non se la fila nessuno?Il test della Panda non se lo fila nessuno, siamo sinceri. Te la compri, va come va, e fine.
La gente vuole vedere prodotti belli, con soluzioni nuove, e anche noi, cosa ti dovremmo mai scrivere della Cube da 500 Euro?
Non per niente le aziende usano le bici care come cavalli da battaglia, per poi vendere le "stesse", magari in materiali diversi, e fare i grandi numeri.
È quello che dicevo all'inizio: funziona a cascata.
ma chi l'ho ha detto che la panda non se la fila nessuno?
siamo seri.
io dopo avere passato al setaccio il test della supercar, torno sulla terra e quello della panda me lo leggo almeno 3 volte, perché quello posso permettermi.
avete sentito come e' distribuita la ricchezza in Italia e nel mondo, vero?
che poi per testare un reggisella ci si costruisce la bici intorno e' un'altra cosa e non c'è nulla di male ad ammetterlo
e' una cosa normale ma certamente facendo la tara il 2% compra quello che legge.Quello che non sembri recepire è che non è questione della distribuzione della ricchezza, ma di quello che la gente legge. Abbiamo i numeri delle visite di ogni articolo, e ti posso assicurare che della bici di media/bassa gamma frega molto di meno che della xy in plutonio da 10.000 euro. Mi vuoi dire che c'è più gente che si compra le bici da 10.000 Euro, o che semplicemente è più divertente leggere e commentare un prodotto al top in quanto a tecnologia e pesi?
PS: quelli che leggete siete voi.
Il test della Panda non se lo fila nessuno, siamo sinceri. Te la compri, va come va, e fine.
La gente vuole vedere prodotti belli, con soluzioni nuove, e anche noi, cosa ti dovremmo mai scrivere della Cube da 500 Euro?
Non per niente le aziende usano le bici care come cavalli da battaglia, per poi vendere le "stesse", magari in materiali diversi, e fare i grandi numeri.
È quello che dicevo all'inizio: funziona a cascata.
se hai risposto a me ho detto che leggo e apprezzo lo stesso.Si ma tu non leggi le recensioni "solo" per decidere un acquisto, anche perché indipendentemente dal budget non è che cambi una bici al mese perché le vuoi avere tutte.
Molto lo fa il desiderio e l'immaginazione di tutti noi, magari solo in due si comprano la bici col telaio in berillio ricavato dal pieno, così come una Lamborghini, ma la recensione serve anche per toglierti la curiosità di "sbirciare" una cosa che non ti compreresti. Onestamente, se avessi il budget, prenderesti comunque la mtb da 500€?
Per tutte le altre recensioni, ci sono tantissimi blogger e vlogger che parlano di una miriade di prodotti. Ma io da una rivista di settore voglio queste recensioni anche per sognare un po'.
Non è assolutamente vero, anzi l'articolo più interessante che avete scritto di recente è stato quello sui freni cura che guarda caso non costano una follia.
I Cura sono i freni di punta di Formula. Secondo il vostro ragionamento avremmo dovuto provare degli Alivio.
Io dicevo tra i 300 e 400 euro circa.Fammi un esempio di cosa intendi per "ruote oneste" da 150 euro, nuove.Ci sono ruote che costano molto meno di 300 euro, e non parlo delle ruote della graziella, perché con la metá dei soldi si ha giá set di ruote onesto
Fatto sta che sono stati proposti ad un prezzo competitivo.
Io non ho detto di testare la roba entry level.
Per me possiamo pure chiuderla qua, poi se le critiche non ti stanno bene amen, il Mag è tuo e ci scrivi quello che ci pare.
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