Trek 29'': quale modello?

boabiker · 11/8/12

Mi sa che ora la scimmia sta impazzando in direzione 29, anche perchè tra i compagni di uscite incomincio a vederne sempre più. Sarà una moda?

Comunque ho visto il catalogo 2013 e il modello che mi interesserebbe in carbonio è questo a 2500 euro:
http://www.biketechbg.it/trek-superfly-2013-p-1516.html

Il problema è che potrebbe essere forse pesantuccia con quella componentistica. In particolare bisogna aggiungere poi le ruote tubeless, un must per me, il cui prezzo non conosco neanche visto che verrei da una 26.

Quindi con uno sforzo in più, ci sarebbe questa a 3300 euro:
http://www.biketechbg.it/trek-superfly-comp-2013-p-1517.html
Molto più completa e leggera immagino.
Sapreste dirmi indicativamente i pesi, ed eventualmente se potrei trovarmi male visto che vengo da una 26 comunque ben montata e abbstanza leggera.

Maledetta scimmia....

balza · 11/8/12

Le superfly hanno i cerchi tubeless ready...devi solo aggiungere nastro e valvole!Costano abbastanza per come sono montate...forse è meglio prendere quella da 3300!

cicloamatore · 12/8/12

Scusa ma quella da 2500 come componentistica.. fa pena... dai un occhiata anche agli altri marchi per il 2013, ti consiglio di aspettaree.

keroro.90 · 12/8/12

Ma perchè carbonio?...
Su una 29er, secondo me non ne vale la pena....con 1800 ti porti a casa la superfly al elite....e con il resto dei soldi ci metti una doppia, una bella sella e bel paio di cerchi....

boabiker · 12/8/12

keroro.90 ha scritto:
Ma perchè carbonio?...
Su una 29er, secondo me non ne vale la pena....con 1800 ti porti a casa la superfly al elite....e con il resto dei soldi ci metti una doppia, una bella sella e bel paio di cerchi....

Vorresti dire che già con l'alluminio si ha quel confort che si avrebbe col carbonio, perchè 29'?

Questa è la Al ELITE
http://www.biketechbg.it/trek-superfly-elite-2013-p-1515.html

Luca1983 · 12/8/12

boabiker ha scritto:
Vorresti dire che già con l'alluminio si ha quel confort che si avrebbe col carbonio, perchè 29'?

Questa è la Al ELITE
[url]http://www.biketechbg.it/trek-superfly-elite-2013-p-1515.html[/URL]

Non direi. E personalmente ho provato alluminio, acciaio e carbonio... Dipende molto comunque da quali sono le tue aspettative e i tuoi obiettivi di utilizzo.
I modelli mostrati nei link sono 2012 e risultano "fuori stock", per il 2013 trek rinnoverà i telai (e vedrà al rialzo i listini). Se il negozio ordina un telaio ora non credo gli verrà consegnato subito un 2012...

keroro.90 · 12/8/12

boabiker ha scritto:
Vorresti dire che già con l'alluminio si ha quel confort che si avrebbe col carbonio, perchè 29'?

Questa è la Al ELITE
http://www.biketechbg.it/trek-superfly-elite-2013-p-1515.html

Non uguale ma simile....
Sulle 29er investi molto sulle ruote....è li che avviene la maggior parte dell'assorbimento della vibrazioni, mentre la ruota di una 26er è piu rigida e serve un buon telaio in carbonio per smorzare e assorbire....con la 29er la ruota assorbe molto di più....e il telaio passa in secondo piano.....
Secondo me con un buon Al e delle buone ruote tipo delle american classic...ti avvicini molto a un carbon...

Luca1983 · 12/8/12

keroro.90 ha scritto:
Non uguale ma simile....
Sulle 29er investi molto sulle ruote....è li che avviene la maggior parte dell'assorbimento della vibrazioni, mentre la ruota di una 26er è piu rigida e serve un buon telaio in carbonio per smorzare e assorbire....con la 29er la ruota assorbe molto di più....e il telaio passa in secondo piano.....
Secondo me con un buon Al e delle buone ruote tipo delle american classic...ti avvicini molto a un carbon...

Hai delle argomentazioni alcuanto discutibili..

boabiker · 12/8/12

keroro.90 ha scritto:
Non uguale ma simile....
Sulle 29er investi molto sulle ruote....è li che avviene la maggior parte dell'assorbimento della vibrazioni, mentre la ruota di una 26er è piu rigida e serve un buon telaio in carbonio per smorzare e assorbire....con la 29er la ruota assorbe molto di più....e il telaio passa in secondo piano.....
Secondo me con un buon Al e delle buone ruote tipo delle american classic...ti avvicini molto a un carbon...

Per questo bisognerebbe avere almeno le Bontrager Mustang tubeless, ruote presenti solo sulle versioni elite delle Superfly, sia alu che carbon.

keroro.90 · 12/8/12

Luca1983 ha scritto:
Hai delle argomentazioni alcuanto discutibili..

Cosa non ti torna?...
Che le ruote 29er siano meno rigide delle 26er?...
A parità di geometrie (raggi e profilo cerchio)..su una 29, hai una maggiore impronta a terra, e il tratto di cerchio caricato è più lungo e la distanza tra i raggi è maggiore....tutto questo comporta una minor rigidità e una migliore capacità di assorbire e disperdere vibrazioni e urti....Il resto di sollecitazione che arriva al telaio è di conseguenza minore, perchè una buona parte del lavoro la fa gia l'insieme cerchio-copertone....E questo ti può gia far capire come il telaio sia meno influente rispetto alla 26er....
questo per quello che riguarda la rigidezza lungo l'asse z...
Stessa cosa vale anche per la rigidezza torsionale, (in questo caso però è un aspetto negativo delle 29er perchè peggora la precisione di guida)...
MI sembra quindi giusto dire che il telaio è meno importante rispetto a una 26er su una 29er.....
Ho poi il riscontro di amici (non uno) ma almeno 6/7 tutti agonisiti, che per loro il passaggio da Al a C sulla 29er non da il salto di qualità come nel caso delle 26er.....
Se vuoi ulteriori chiarimenti sono qua.....

boabiker · 12/8/12

keroro.90 ha scritto:
Cosa non ti torna?...
Che le ruote 29er siano meno rigide delle 26er?...
A parità di geometrie (raggi e profilo cerchio)..su una 29, hai una maggiore impronta a terra, e il tratto di cerchio caricato è più lungo e la distanza tra i raggi è maggiore....tutto questo comporta una minor rigidità e una migliore capacità di assorbire e disperdere vibrazioni e urti....Il resto di sollecitazione che arriva al telaio è di conseguenza minore, perchè una buona parte del lavoro la fa gia l'insieme cerchio-copertone....E questo ti può gia far capire come il telaio sia meno influente rispetto alla 26er....
questo per quello che riguarda la rigidezza lungo l'asse z...
Stessa cosa vale anche per la rigidezza torsionale, (in questo caso però è un aspetto negativo delle 29er perchè peggora la precisione di guida)...
MI sembra quindi giusto dire che il telaio è meno importante rispetto a una 26er su una 29er.....
Ho poi il riscontro di amici (non uno) ma almeno 6/7 tutti agonisiti, che per loro il passaggio da Al a C sulla 29er non da il salto di qualità come nel caso delle 26er.....
Se vuoi ulteriori chiarimenti sono qua.....

Da profano posso dire che non fa una grinza!

boabiker · 17/8/12

Finalmente il sito Trek e' aggiornato, quindi possiamo parlare con piu' precisione.
Questa sarebbe la Superfly Comp
http://www.trekbikes.com/it/it/bikes/mountain/cross_country/superfly/superfly_comp/#
che data la componentistica dovrebbe essere l'evoluzione da 29 di questa 26
http://www.trekbikes.com/it/it/bikes/mountain/cross_country/elite_carbon_9_series/elite_carbon_9_7/#.
Secondo voi come si pone la Superfly Comp a quel prezzo? Perderebbe molto rispetto ad una pari 26 come la Elite 9.7?

pirpa · 17/8/12

Luca1983 ha scritto:
Non direi. E personalmente ho provato alluminio, acciaio e carbonio... Dipende molto comunque da quali sono le tue aspettative e i tuoi obiettivi di utilizzo.
I modelli mostrati nei link sono 2012 e risultano "fuori stock", per il 2013 trek rinnoverà i telai (e vedrà al rialzo i listini). Se il negozio ordina un telaio ora non credo gli verrà consegnato subito un 2012...

iaco70 · 17/8/12

boabiker ha scritto:
Finalmente il sito Trek e' aggiornato, quindi possiamo parlare con piu' precisione.
Questa sarebbe la Superfly Comp
[url]http://www.trekbikes.com/it/it/bikes/mountain/cross_country/superfly/superfly_comp/#[/URL]
che data la componentistica dovrebbe essere l'evoluzione da 29 di questa 26
[url]http://www.trekbikes.com/it/it/bikes/mountain/cross_country/elite_carbon_9_series/elite_carbon_9_7/#[/URL].
Secondo voi come si pone la Superfly Comp a quel prezzo? Perderebbe molto rispetto ad una pari 26 come la Elite 9.7?

rispetto alla concorrenza è cara vista la componentistica, stesso discorso per la SL ( 5000 per una bici montata XT?)

danym · 17/8/12

iaco70 ha scritto:
rispetto alla concorrenza è cara vista la componentistica, stesso discorso per la SL ( 5000 per una bici montata XT?)

Assurdo. E nel frattempo aggiungo pure che è sparito il top di gamma della 26. C è sempre la 9.9, ma è un telaio nettamente inferiore. E la top di gamma da 29 viene l assurda cifra di 7500 euro. Secondo me non ha senso guardare a trek. Guarda altro in giro

harlock@71 · 18/8/12

Secondo me quest'anno i listini saranno ritoccati verso l'alto,tutti i marchi,ho già visto i prezzi di Giant e Scott.

danym · 18/8/12

harlock@71 ha scritto:
Secondo me quest'anno i listini saranno ritoccati verso l'alto,tutti i marchi,ho già visto i prezzi di Giant e Scott.

In un contesto di crisi generale, mi sembra la mossa giusta...

pennesw · 18/8/12

Vero, tutte le case dovrebbero alzare i prezzi dei loro listini nel 2013, mi è stato detto che sono costretti perché alcune case che producono i componenti tipo la Shimano hanno alzato i prezzi e loro si devono adeguare

boabiker · 18/8/12

danym ha scritto:
Assurdo. E nel frattempo aggiungo pure che è sparito il top di gamma della 26. C è sempre la 9.9, ma è un telaio nettamente inferiore. E la top di gamma da 29 viene l assurda cifra di 7500 euro. Secondo me non ha senso guardare a trek. Guarda altro in giro

Certo....guardare i soliti marchi piu' abbordabili Canyon, Cube, Rose: comunque validi ma se Trek, Specy, Cannondale, Giant, Scott hanno i prezzi piu' alti, un motivo c'e'. Basti pensare alla garanzia a vita sul telaio.

Ispettore Zenigata · 18/8/12

valore più basso rispetto al $
marginalità più alta

Trek 29'': quale modello?

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