Trasformazione ruote

[The Dobermann]

Ciao a tutti! Vorrei trasformare le ruote del mio muletto (cerchi Mavic517 + camera d'aria + coperture Schwalbe) in un sistema simil-tubeles. Quante opzioni ho senza cambiare i cerchi ? Leggo di kit tubeless,fasce Kevlar,lattice,Slime,fast,sistema EOT e le mie idee si fanno ancora più confuse. Qualcuno mi può illustrare i vari sistemi con relativi pro e contro?

Prodotti MTB scontati

 

[mtbforever]

qualcuno sa come trasformare le maviccrossland in tubeles?

 

[monorotula]

http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=14948

Suppongo lo abbiate già letto tutto!

 

[mtbforever]

sembra un pò complicato...

 

[The Dobermann]

http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=14948

Suppongo lo abbiate già letto tutto!

Si, l'ho letto ,ma mi pare che il lattice non sia l'unica opzione. Io vorrei capire bene (sono un pochino testona) i vantaggi e gli svantaggi tra un sistema e l'altro e questo in relazione ai costi,alla praticità,ai differenti pesi ,alla diversa efficacia ecc. ecc.

 

[monorotula]

Si, l'ho letto ,ma mi pare che il lattice non sia l'unica opzione. Io vorrei capire bene (sono un pochino testona) i vantaggi e gli svantaggi tra un sistema e l'altro e questo in relazione ai costi,alla praticità,ai differenti pesi, alla diversa efficacia ecc. ecc.

Beh, io te l'ho segnalato, ma non è che l'avessi letto proprio tutto, pensavo ci fosse scritto!
Per quel che ne so io il vantaggio del sistema eot è principalmente economico, perchè quello relativo al minor peso va messo a fronte di una minor robustezza strutturale del copertone, che in mancanza di una camera d'aria può dare dei problemi, motivo per cui non è comunque consigliato abbassare di molto le pressioni di gonfiaggio.
Gli altri sistemi di trasformazione venduti in kit possono forse essere più pratici e de efficaci, ma perdono parte del vantaggio economico.

 

[The Dobermann]

Beh, io te l'ho segnalato, ma non è che l'avessi letto proprio tutto, pensavo ci fosse scritto!
Per quel che ne so io il vantaggio del sistema eot è principalmente economico, perchè quello relativo al minor peso va messo a fronte di una minor robustezza strutturale del copertone, che in mancanza di una camera d'aria può dare dei problemi, motivo per cui non è comunque consigliato abbassare di molto le pressioni di gonfiaggio.
Gli altri sistemi di trasformazione venduti in kit possono forse essere più pratici ed efficaci, ma perdono parte del vantaggio economico.

Intanto ho capito solo ora dalle tue parole che il sistema eot è quello che utilizza il lattice, giusto? Se un limite all'affidabilità del sistema è dato dalla mancanza della camera d'aria , perchè non usare il lattice direttamente nella camera d'aria? E poi se con un tubeles vero posso viaggiare con una pressione di 1,8-1,9 con un sistema EOT ?

 

[monorotula]

Intanto ho capito solo ora dalle tue parole che il sistema eot è quello che utilizza il lattice, giusto? Se un limite all'affidabilità del sistema è dato dalla mancanza della camera d'aria , perchè non usare il lattice direttamente nella camera d'aria? E poi se con un tubeles vero posso viaggiare con una pressione di 1,8-1,9 con un sistema EOT ?

Con la camera d'aria che contiene il lattice non elimini la possibilità di pizzicare, e aggiungi ulteriore peso. Prova a vedere se trovi qualche topic inerente, perchè mi pare di ricordare che non tutti gli utilizzatori ne siano rimasti soddisfatti.
Sulle pressioni non saprei, impossibile dare valori senza far riferimento a pesi, modelli, etc.

 

[The Dobermann]

Con la camera d'aria che contiene il lattice non elimini la possibilità di pizzicare, e aggiungi ulteriore peso. Prova a vedere se trovi qualche topic inerente, perchè mi pare di ricordare che non tutti gli utilizzatori ne siano rimasti soddisfatti.
Sulle pressioni non saprei, impossibile dare valori senza far riferimento a pesi, modelli, etc.

Grazie,ho trovato diversi post interessanti nel forum. Ora in teoria ne so abbastanza. Dopo le ferie passerò alla pratica e vedremo. Ciao

 

[Ryu80]

se pensi che una buona soluzione sia mettere il lattice nelle camere fai prima a prendere le camere della slime con la pappetta verde al limo all'interno.
costo 6 e passa l'una
ma dovrebbero durarti un bel pò.

 

[big-andrea]

? E poi se con un tubeles vero posso viaggiare con una pressione di 1,8-1,9 con un sistema EOT ?[/QUOTE]

io in alcune situazioni ho messo la pressione 1 dietro e 0,8 avanti e ha funzionato tutto benissimo con gomme da 2,5 ultrarigide
il metodo eot non va discusso ma va provato poi mi farai sapere