e ottima risposta anche questa, è uno dei ragionamenti quando ho guardato la sequenza dei denti. la cosa che mi " infastidisce" è che quel kit linkato sopra si trova su ebay a 199 euro, il kit in 11v shimano costa 50 euro in piu...
ma lo sram(mai avuto uno) è davvero piu complicato da regolare? ho trovato un video su youtube in cui parla di allineamenti, e strumenti per regolare perfettamente la posizione della puleggia superiore rispetto alla cassetta, giusta tensione del cavetto.... c'è le mani ce le metto, l'xt l'ho sempre regolato ma 3 viti, la sequenza giusta di operazioni e la giusta regolazione "a sentimento" della tensione del cavo non ho mai mai mai avuto alcun problema...