E' solo che io personalmente mi sento un po preso per il ........naso.io non capisco tutte queste stigmatizzazioni, o meglio le capisco in parte....i ragazzi transition stanno semplicemente cercando un equilibrio geometrico come cercano di fare un po tutti...che poi lo condiscano e lo impacchettino come "nuovo" o "rivoluzionario" ci sta come ci sta qualsiasi operazione legata alla promozione.
E' solo che io personalmente mi sento un po preso per il ........naso.
E poi altra cosa che mi ha fatto sempre sorridere è il fatto che sembra di essere in formula 1, tutti a modificare 2 mm. di qua, altri 3 di la, come se, sopratutto in discesa, ci fossero condizioni standard ed oggettive per una valutazione tecnica univoca. Bah! detto da un ciocco di legno che pedala come me, magari i manici.....
Sono oltretutto convinto che le differenze sono percepite solo dove ci sono dei salti sensibili tra una geometria e l'altra, tra un tipo di ammortizzatore e l'altro, ecc.. Ovviamente sta a chi compra capire cosa vuole ed accettarne i limiti e i compromessi. dalla parte opposta è logico che cerchino di farti sentire sempre indietro o carente per qualcosa, il fatto concreto è che nessuno delle grandi marche si sbilancia per paura di uscire dal mercato e per convenienza perché cosi tutti gli anni c'è un mm in più o in meno, e l'omo vive.
Figurati io non ho ancora capito perché sulla mia bici hanno fatto quelle ruotone per andare sempre sull'asfalto.....mah mi aveva detto il vedibici che era il modello TOP!?!?!?si certo daccordissimo...io sono anche ragionevolmente convinto del fatto che se fosse possibile nascondere l'ammortizzatore e camuffare la forcella per renderla irriconoscibile....la maggior parte dei weekend warriors che dovessero provarla non riconoscerebbero neanche se questi sono ad aria o a molla....figuriamoci i millimetrini in più o in meno
F
Figurati io non ho ancora capito perché sulla mia bici hanno fatto quelle ruotone per andare sempre sull'asfalto.....mah mi aveva detto il vedibici che era il modello TOP!?!?!?
Se lo fai con una Manitu ti trovi anche l'archetto dalla parte normale!adesso voglio fare una prova....girare la forcella di 180 gradi con il perno ruota dietro allo stelo!! cosi abbiamo 3 risultati...1)offset negativo e passo minore 2) trail maggiore 3) angolo piu aperto perche' si alza l'anteriore!!!...il tutto senza cambiare niente
sarebbe da provarci veramente!
scherzi a parte a me sembra molto interessante la cosa...domani vado in garage
[emoji2] [emoji2] [emoji2]Se lo fai con una Manitu ti trovi anche l'archetto dalla parte normale!
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Io l'ho venduta e me ne sono pentito
e tu figurati che io giro ancora con il covert 26 che ha gli angoli di una xc....
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