...ot: muldox, a volte sembri più permaloso di una moglie...ti senti punzecchiato anche da frasi/parole scritte per autoironia o ilare esempio...
...ot: muldox, a volte sembri più permaloso di una moglie...ti senti punzecchiato anche da frasi/parole scritte per autoironia o ilare esempio...
Il riconoscerlo ti fa comunque onore. Complimenti ancora per il test.OT (credo di poco interesse per chi vuol sapere come va la Covert): è vero, chi mi conosce personalmente sa benissimo che non brillo per autoironia e mi prendo sempre terribilmente sul serio (questa risposta lo dimostra).
...ot: muldox, a volte sembri più permaloso di una moglie...ti senti punzecchiato anche da frasi/parole scritte per autoironia o ilare esempio...
Con 1825 visualizzazioni in tre giorni credo si possa essere tutti soddisfatti da questo punto di vista.
Mi dispiace contraddirti caro il mio obeso e permaloso tester, ma alle visualizzazioni che vedi qui sul forum devi aggiungere quelle della Home, che al momento sono 2426 [url]http://www.mtb-forum.it/transition-covert/[/URL]
Comunque adesso ho trovato un sistema per creare un numero unico (addendo i due), così non mi cadi più in questi errori da moglie viziata
Posso giocarli al superenalotto a due a due?Ohibò, dunque 2426 + 2081 = 4507 visualizzazioni (ho sta fissa per i numeri, è più forte di me )
Chissenefrega del bobbing o di dove passano le guaine....
Per finire dico soltanto che per effettuare una prova su un mezzo esso (non dico debba essere nuovo di zecca) ma debba almeno essere messo nelle condizioni ideali di manutenzione e di usura limitata, per non influenzarne il giudizio di guidabilità.
Questo conta soltanto, la guidabilità e il divertimento che esso dà. Personalmente reputo i grafici totalmente inutili per descrivere delle sensazioni che di per se non possono essere matematicizzate: sarebbe come voler dimostrare la bellezza e l'armonia di una sinfonia con un'ecquazione matematica; bisogna soltanto ascoltarla per giudicarla.
Se volete vedere la bici del test portata al limite, datevi un'occhio al video di Andrea...
Ma quanto viaggia??? Impressionante, fa restare a bocca aperta (specie il primo pezzo al rallentatore dove supera 2 scalini di roccia saltando, davvero impressionante.... ma che combina se gli si dà in mano una DH??????)
Ho avuto la sensazione che il video fosse leggermente accelerato... ma forse e' solo la mia invidia del suo manico
Innanzi tutto rispondo una sola volta per tutti. Non mi pare nè di avere utilizzato termini offensivi nè di avere attaccato il test (se qualcuno si fosse preso la briga di leggere tutto e bene avrebbe letto che ho scritto parole di elogio del test in questione), chi avesse dei dubbi lo invito ad andare a rileggersi il mio post.
Io ho solo scritto per rispondere a certi commenti scritti da alcuni (compreso il tester) che non mi sentivo di condividere e mi sono sentito in diritto (vivendo in un paese democratico) di dire anche la mia opinione, da esercente del prodotto in prova. Se a qualcuno non fosse andato giù quello che ho scritto (sempre peraltro senza quotare nessuno e sempre nella frangia dell'educazione e del rispetto della persona) beh, è solo e soltanto un problema suo.
Poi ringrazio le persone che hanno valutato bene di attaccarmi a suon di "bad" sulla mia reputazione che era rimasta immacolata fino ad oggi (un motivo ci sarà pur stato). Per tanto a malincuore ho deciso di restituire pan per focaccia... Intanto io ci ho messo la faccia, dicendo più o meno quello che ha pure detto Andrea Bruno sulle sensazioni... E' vero che il test non ha dato eccessivo peso a certi parametri; infatti io ho risposto ai vari post che hanno posto il problema.
Per concludere dico soltanto che pur rispettando le altrui opinioni, ribadisco che certe persone dovrebbero fare un sano bagno di umiltà e capire che dalle critiche si cresce (ed è intelligente a volte distingurere tra ironia/sarcarsmo e malizia e stroncatura). Sono un Fanboyz? Beh è un'opinione di chi l'ha scritto, ma consentitemi di ridere di quest'affermazione....
Ora potete attaccare impunemente la mia reputazione perchè la penso in maniera diversa...
Forse lasciare un po' da parte grafici, numeri e numeretti e guidarla un po' di più la bici no eh?
Mai ironizzare con lo Sheriffo!
Io l'ho fatto e ne porto ancora i traumi:
...per farla murare, in versine originale, nella parte finale, ci devi sparare dentro almeno 1bar di aria.
Oppure come sospettato ( da chi ? ) hanno aggiunto olio nello stelo.
io , nelle situazioni piu hard, lho gia portata piu volte, al limite della corsa, senza mai fondocorsa stock !...
...intendo dire che diventa estremamente progressiva a circa 3/4 di corsa. Se si carica un po' d'aria la cosa è meno percepibile in quanto la forcella è più "sostenuta" anche nella prima parte di travel, se invece la si lascia sgonfia si ha più la sensazione di "muro". Per questo io mi sono trovato bene caricandola un po'....
ecco l'ammo a mollaperdonate l'estrema ignoranza ma...
"...sui drop il fondocorsa è facilmente in agguato....Transition dichiara espressamente che la linearità del carro si abbina perfettamente ad anmmortizzatori high volume.......chi prevede frequenti passaggi in bikepark potrebbe non apprezzare la scarsa progressività della sospensione posteriore.......tale andamento porta ad una buona risposta nei rilanci in discesa ma ad un fondo corsa poco sostenuto e quindi molto facile da raggiungere.."
nel mio caso (ora utilizzo una vecchia slayer 2001 con 125 di corsa e un rapporto 125/38= 3,30 circa), montando un Fox rp2, son costretto a girare con pressioni di circa 250 psi...
in questa transition, un rp23 o meglio un dhxAir mi costringerebbero ad usare pressioni così al limite?
altra domanda "cretina"...è possibile montare il transition covert con un ammo a molla?
grazie