Torx why?

[Tc70]

Facendo manutenzione al cambio Sram Gx 12v, ho notato una cosa che non sapevo, il ferma cavo del cambio, è con sede per chiave Torx...mi chiedo perchè, visto che di solito sono tutte a brugola, e chiedo inoltre, se sia possibile sostituire detta vite, con una a brugola, alla Shimano style...almeno non devo, in caso mi servisse, prendermi su un altra chiave, visto che nei multitool non c ' è, e nemmeno nella mia chiave brugola a triangolo dal 4 al 6 che di solito tengo in tasca.
Grazie.

Prodotti MTB scontati

 

[frenzyfrenzy]

Basta trovarla uguale ma con impronta esagonale anziché torx

 

[gargasecca]

Si si...cambiata con una classica in titanio...

 

[gargasecca]

Cmq dovrebbe essere la T-25 ovvero lo stesso passo e grandezza di quelle sui dischi freno...

 

[Tc70]

Ecco, si può fareee! Grazie a tutti...però resta un mistero perchè Sram usi proprio li la Torx...bo.

 

[tostarello]

Ecco, si può fareee! Grazie a tutti...però resta un mistero perchè Sram usi proprio li la Torx...bo.

Con le viti/chiavi torx si riesce ad applicare una coppia maggiore rispetto alle brugole per via della diversa superficie di contatto tra chiave e vite

 

[Barons]

Ecco, si può fareee! Grazie a tutti...però resta un mistero perchè Sram usi proprio li la Torx...bo.

Hai il center look sui freni o le 6 viti?

 

[Tc70]

Hai il center look sui freni o le 6 viti?

Center lock...

 

[Barons]

Center lock...

Ok altrimenti la torx ti serviva comunque

 

[avalonice]

Con le viti/chiavi torx si riesce ad applicare una coppia maggiore rispetto alle brugole per via della diversa superficie di contatto tra chiave e vite

Indubbiamente, ma si tratta di viti M5, quale coppia si può applicare su una vite di queste dimensioni?
Sono scelte dei costruttori veramente poco comprensibili, aggiungere standard, diversificare le tipologie dei ricambi sono tutte cose che fanno aumentare i costi senza apportare vantaggi significativi.
VOGLIAMO BICI CON STANDARD COMUNI!!!!

 

[Barons]

Tutte le viti dovrebbero essere torx, non si spana mai la sede

 

[Barons]

Indubbiamente, ma si tratta di viti M5, quale coppia si può applicare su una vite di queste dimensioni?
Sono scelte dei costruttori veramente poco comprensibili, aggiungere standard, diversificare le tipologie dei ricambi sono tutte cose che fanno aumentare i costi senza apportare vantaggi significativi.
VOGLIAMO BICI CON STANDARD COMUNI!!!!

Una semplice vite torx non pregiudica nessuno standar , in una officina di casa un minimo di chiavi si devono avere ….le viti spurgo dei freni formula e magura sono toro per esempio

 

[ammericano]

Tutte le viti dovrebbero essere torx, non si spana mai la sede

Esatto

 

[avalonice]

Una semplice vite torx non pregiudica nessuno standar , in una officina di casa un minimo di chiavi si devono avere ….le viti spurgo dei freni formula e magura sono toro per esempio

A noi servono 2 set di chiavi quando ne bastava uno solo, quindi già questo comporta un doppio costo, certo sono pochi euro ma preferisco averli in saccoccia.
Per i produttori vuol dire doppio spazio in magazzino, doppio fornitore, doppia voce del gestionale, doppia fatturazione ecc.ecc. tutti costi che potrebbero essere evitati riducendo i costo finale delle bici.
Si tratta di pochi centesimi, certamente, ma moltiplicato per tutti i componenti alle decine di euro si arriva velocemente ed io preferisco sempre avere in saccoccia qualche decina di euro in più.

 

[Barons]

A noi servono 2 set di chiavi quando ne bastava uno solo, quindi già questo comporta un doppio costo, certo sono pochi euro ma preferisco averli in saccoccia.
Per i produttori vuol dire doppio spazio in magazzino, doppio fornitore, doppia voce del gestionale, doppia fatturazione ecc.ecc. tutti costi che potrebbero essere evitati riducendo i costo finale delle bici.
Si tratta di pochi centesimi, certamente, ma moltiplicato per tutti i componenti alle decine di euro si arriva velocemente ed io preferisco sempre avere in saccoccia qualche decina di euro in più.

Una torx da 2.5 costerà 1 caffè, io nella mia officina casalinga ho di tutto e tutto nella vita serve sempre , poi se uno sa fare poco ( non inteso a te ) è giusto che non abbia nulla tanto farà affidamento ad un meccanico

 

[marpa]

Tutte le viti dovrebbero essere torx, non si spana mai la sede

D’accordissimo , soprattutto con I bulloni piccoli dove se non si hanno chiavi di qualità si spanano facilmente .

 

[Barons]

D’accordissimo , soprattutto con I bulloni piccoli dove se non si hanno chiavi di qualità si spanano facilmente .

Esatto appunto di quelle parlo , viteria minuta , perché quando smonto per esempio un sedile del camper e devo svitare 6 torx da 8 , non si spaneranno mai

 

[Speak]

Tutte le viti dovrebbero essere torx, non si spana mai la sede

Esatto però su un mezzo offroad dove può capitare di fare interventi di fretta in mezzo al fango l'ideale è non avere impronte incassate (tipo bruogola o torx) che si riempiono di fango ma solo teste esagonali e possibilmente tutte della stessa misura ma vedo che sulle bici non c'è questa usanza probabilmente anche per questioni estetiche e di ingombri

 

[Speak]

Indubbiamente, ma si tratta di viti M5, quale coppia si può applicare su una vite di queste dimensioni?
Sono scelte dei costruttori veramente poco comprensibili, aggiungere standard, diversificare le tipologie dei ricambi sono tutte cose che fanno aumentare i costi senza apportare vantaggi significativi.
VOGLIAMO BICI CON STANDARD COMUNI!!!!

Se ragionassimo così saremmo ancora con le viti con cacciavite a taglio come negli anni 60, 2 € in più in tasca e madonne ogni volta che devi smontare qualcosa. Prova a smontare un vecchio motorino anni '60 e poi sarai il primo a fare una petizione per mettere fuori legge con effetto retroattivo viti con impronta a taglio, a croce e pure a brugola !

 

[Barons]

Esatto però su un mezzo offroad dove può capitare di fare interventi di fretta in mezzo al fango l'ideale è non avere impronte incassate (tipo bruogola o torx) che si riempiono di fango ma solo teste esagonali e possibilmente tutte della stessa misura ma vedo che sulle bici non c'è questa usanza probabilmente anche per questioni estetiche e di ingombri

In ogni multitool c’è dentro la torx da 2,5
Ma hai presente che brutte le esagonali alla vista e poi come c’è le metti in un attacco manubrio? In un collarino sella?