... e cosa peggiore tutte queste operazioni erano a forte impatto ambientale.
Il comp lite in berillio da 26'000 dollari era fatto da American Beryllium o da American Bicycle Manufacturing ?
La prima lavora ancora tale materiale...
Quelli indicati da voi si riferiscono solo alla fabbricazione dei tubi
Da American Bicycle Manufacturing.
Pero' i tubi veri e propri erano forniti da Brush-Wellman ( http://www.brushwellman.com/ )
I tubi erano un foglio arrotolato di berillio e saldati su congiunzioni in alu.
pensa che si arriva sul sito di Brush-Wellman anche dal sito American Beryllium... strana coincidenza...
Dì Ser, per caso hai vecchie riviste con foto da scannerrizzare di quel telaio?
Ho controllato sui ciclismo a casa e riviste dell'epoca ma non ho trovato nulla... sai, l'amarcord...
Ser, tu me lo sai spiegare come funziona la sospensione di stà Beyond, vero?
Cioè, più che la sospensione l'ammo...
Non c'è niente si straordinario: l'ammo veniva fissato coassialmente tramite viti ai due spezzoni del tubo orizzontale diventando parte integrante del tubo (che tolto l'ammo era interrotto per intenderci).
A questo (al pistone che scorre dentro) venivano fissati i due pendenti del carro.
Mi pare che l'ammo fosse aria/olio. Cmq non ne ho mai vista una dal vivo.
Il pistone è una porzione del tubo obliquo e il corpo dell'ammo (cavo) scorre sopra al troncone di tubo che va' ad interfacciarsi con il verticale, o mi sbaglio?
Tra l'altro alla fin fine pesava 2,5lbs (1.1kg)...ne valeva proprio la pena...
http://www.firstflightbikes.com/new_page_3.htm
In ogni caso se pensi cosa potrebbe sfornare Ruegamer...
No, l'obliquo non c'entra.
Forse con il disegno è chiaro:
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