topack ha scritto:Non è che il proprietario vuole venderlo???
Vince ha scritto:Beh, la sping e' una forcella inizi anni 90. Ad elastomeri se non ricordo male, forse HUGEen potrebbe darti maggiori dettagli.
HUGEen ha scritto:Vince ha scritto:Beh, la sping e' una forcella inizi anni 90. Ad elastomeri se non ricordo male, forse HUGEen potrebbe darti maggiori dettagli.
Ben detto Vince...anche se c'era il modello a molla e ritorno idraulico!Poi ci fu il primo modello da DH!Aveva gli steli con riporto duro e i foderi anodizzati blu, gli adesivi erano gialli!
L'esemplare in foto dovrebbe essere quello idraulico,che , se non ricordo male, era contraddistinto dalla dicitura VLS(visibile in foto).
Queste forcelle erano contraddistinte dagli steli in acciaio e dal resto ottenuto da una fusione molto approssimativa...facevano veramente cag@re!Cmq ebbero il grande merito di puntare da subito all'idraulica e credo solo un modello fu concepito con gli elastomeri!Un altro costruttore nazionale, tal Fimoco Engineering, puntava in quegli anni tutto sugli elastomeri e su una pregevole realizzazione a CNC...entrambe hanno chiuso i battenti!
Per la cronaca Spring era distribuita da Motorquality Spa...la ditta che distribuisce Ohlins!
Ps:avete notato le leve freno shimano a 4 dita? :-? Old school! :-? :-?
HUGEen ha scritto:Vince ha scritto:Beh, la sping e' una forcella inizi anni 90. Ad elastomeri se non ricordo male, forse HUGEen potrebbe darti maggiori dettagli.
Ben detto Vince...anche se c'era il modello a molla e ritorno idraulico!Poi ci fu il primo modello da DH!Aveva gli steli con riporto duro e i foderi anodizzati blu, gli adesivi erano gialli!
L'esemplare in foto dovrebbe essere quello idraulico,che , se non ricordo male, era contraddistinto dalla dicitura VLS(visibile in foto).
Queste forcelle erano contraddistinte dagli steli in acciaio e dal resto ottenuto da una fusione molto approssimativa...facevano veramente cag@re!Cmq ebbero il grande merito di puntare da subito all'idraulica e credo solo un modello fu concepito con gli elastomeri!Un altro costruttore nazionale, tal Fimoco Engineering, puntava in quegli anni tutto sugli elastomeri e su una pregevole realizzazione a CNC...entrambe hanno chiuso i battenti!
Per la cronaca Spring era distribuita da Motorquality Spa...la ditta che distribuisce Ohlins!
Ps:avete notato le leve freno shimano a 4 dita? :-? Old school! :-? :-?
HUGEen ha scritto:Se non sbaglio fecero anche il doppia piastra con i foderi blu, giusto?Ah, una cosa a CNC la facevano: l'archetto di collegamento dei foderi!Altra cosa particolare era il sistema di serraggio delle guarnizioni tra fodero e stelo...c'erano 2 boccole in alluminio che si avvitavano sul fodero!
Ricordo male?
Minkhia che bacchettata sulle mani...fa male oh!Alla fine ho toppato solo il materiale!Cambiare le boccole una volta l'anno?Troppo...le boccole della Fimoco che montavo io avevano un'autonomia di 2 anni circa(con utilizzo DH intenso!).almailva ha scritto:HUGEen ha scritto:Se non sbaglio fecero anche il doppia piastra con i foderi blu, giusto?Ah, una cosa a CNC la facevano: l'archetto di collegamento dei foderi!Altra cosa particolare era il sistema di serraggio delle guarnizioni tra fodero e stelo...c'erano 2 boccole in alluminio che si avvitavano sul fodero!
Ricordo male?
ricordi male sulla vls erano due anelli di acciaio spiralizzato, la manutenzione era un gioco da ragazzi cambiavi le boccole una volta l'anno e tornava come nuova
era senza cattiveriaHUGEen ha scritto:Minkhia che bacchettata sulle mani...fa male oh!Alla fine ho toppato solo il materiale!Cambiare le boccole una volta l'anno?Troppo...le boccole della Fimoco che montavo io avevano un'autonomia di 2 anni circa(con utilizzo DH intenso!).
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