tiu is megl che uan
- Creatore Discussione Ivan
- Data di inizio
V
vinx
Ospite
Ho sempre pensato che andare in tandem, in MTB nel posto di dietro ti deve dare una scarica di adrenalina pazzesca!
il telaio, nello specifico, non lo conosco.
Ma le lo hanno offerto?
il telaio, nello specifico, non lo conosco.
Ma le lo hanno offerto?
Il tandem non è mio me lo hanno dato in uso gratuito da circa un anno, ho fatto solo delle passeggiate con mia moglie come guidabilità non è delle migliori penso che su di un percorso accidentato sia abbastanza difficile da portare!!!
particolare della forcella marca "SPRING" mai sentita, qualcuno la conosce??
particolare della forcella marca "SPRING" mai sentita, qualcuno la conosce??
V
vinx
Ospite
Beh, la sping e' una forcella inizi anni 90. Ad elastomeri se non ricordo male, forse HUGEen potrebbe darti maggiori dettagli.
Vince ha scritto:
Ben detto Vince...anche se c'era il modello a molla e ritorno idraulico!Poi ci fu il primo modello da DH!Aveva gli steli con riporto duro e i foderi anodizzati blu, gli adesivi erano gialli!
L'esemplare in foto dovrebbe essere quello idraulico,che , se non ricordo male, era contraddistinto dalla dicitura VLS(visibile in foto).
Queste forcelle erano contraddistinte dagli steli in acciaio e dal resto ottenuto da una fusione molto approssimativa...facevano veramente cag@re!
Cmq ebbero il grande merito di puntare da subito all'idraulica e credo solo un modello fu concepito con gli elastomeri!Un altro costruttore nazionale, tal Fimoco Engineering, puntava in quegli anni tutto sugli elastomeri e su una pregevole realizzazione a CNC...entrambe hanno chiuso i battenti!Per la cronaca Spring era distribuita da Motorquality Spa...la ditta che distribuisce Ohlins!
Ps:avete notato le leve freno shimano a 4 dita? :-? Old school! :-? :-?
HUGEen ha scritto:Vince ha scritto:
Ben detto Vince...anche se c'era il modello a molla e ritorno idraulico!Poi ci fu il primo modello da DH!Aveva gli steli con riporto duro e i foderi anodizzati blu, gli adesivi erano gialli!
L'esemplare in foto dovrebbe essere quello idraulico,che , se non ricordo male, era contraddistinto dalla dicitura VLS(visibile in foto).
Queste forcelle erano contraddistinte dagli steli in acciaio e dal resto ottenuto da una fusione molto approssimativa...facevano veramente cag@re!
Per la cronaca Spring era distribuita da Motorquality Spa...la ditta che distribuisce Ohlins!
Ps:avete notato le leve freno shimano a 4 dita? :-? Old school! :-? :-?
Sei un pozzo di sapienza
grazie
HUGEen ha scritto:Vince ha scritto:
Ben detto Vince...anche se c'era il modello a molla e ritorno idraulico!Poi ci fu il primo modello da DH!Aveva gli steli con riporto duro e i foderi anodizzati blu, gli adesivi erano gialli!
L'esemplare in foto dovrebbe essere quello idraulico,che , se non ricordo male, era contraddistinto dalla dicitura VLS(visibile in foto).
Queste forcelle erano contraddistinte dagli steli in acciaio e dal resto ottenuto da una fusione molto approssimativa...facevano veramente cag@re!
Per la cronaca Spring era distribuita da Motorquality Spa...la ditta che distribuisce Ohlins!
Ps:avete notato le leve freno shimano a 4 dita? :-? Old school! :-? :-?
VLS stava per variable lengths system si aumentava cioè il passo di circa 1 cm perchè i forcellini erano orizzontali e la ruota veniva fermata post da una vite a registro.
quella nella foto è ad elastomeri l'avevo anch'io,
quella idraulica arrivò dopo la versione light blue che usava acquaroli alla bianchi (campione del mondo junior) ma nn ebbe un grande successo quell'anno ci fu il boom di rock shox
Se non sbaglio fecero anche il doppia piastra con i foderi blu, giusto?Ah, una cosa a CNC la facevano: l'archetto di collegamento dei foderi!Altra cosa particolare era il sistema di serraggio delle guarnizioni tra fodero e stelo...c'erano 2 boccole in alluminio che si avvitavano sul fodero!
Ricordo male?
Ricordo male?
HUGEen ha scritto:Se non sbaglio fecero anche il doppia piastra con i foderi blu, giusto?Ah, una cosa a CNC la facevano: l'archetto di collegamento dei foderi!Altra cosa particolare era il sistema di serraggio delle guarnizioni tra fodero e stelo...c'erano 2 boccole in alluminio che si avvitavano sul fodero!
Ricordo male?
ricordi male sulla vls erano due anelli di acciaio spiralizzato, la manutenzione era un gioco da ragazzi cambiavi le boccole una volta l'anno e tornava come nuova
Minkhia che bacchettata sulle mani...fa male oh!Alla fine ho toppato solo il materiale!Cambiare le boccole una volta l'anno?Troppo...le boccole della Fimoco che montavo io avevano un'autonomia di 2 anni circa(con utilizzo DH intenso!).almailva ha scritto:HUGEen ha scritto:Se non sbaglio fecero anche il doppia piastra con i foderi blu, giusto?Ah, una cosa a CNC la facevano: l'archetto di collegamento dei foderi!Altra cosa particolare era il sistema di serraggio delle guarnizioni tra fodero e stelo...c'erano 2 boccole in alluminio che si avvitavano sul fodero!
Ricordo male?
ricordi male sulla vls erano due anelli di acciaio spiralizzato, la manutenzione era un gioco da ragazzi cambiavi le boccole una volta l'anno e tornava come nuova
era senza cattiveriaHUGEen ha scritto:
è perchè ero così innamorato di quella mia prima forcella che non l'ho dimenticata
le boccole le cambiavo spesso perchè nn erano molto alte quelle appena sotto le gurnizioni foderi/steli e senza protezioni si consumavano e prendevano gioco e cmq alla motorquality me le hanno cambiate sempre aggratisss