Titus El Guapo 29er

[zoorlen]

Prototipo presentato al London Bike Show: 120mm, prezzo previsto 899 sterline per il telaio.

Maggiori info agli indirizzi:

http://singletrackworld.com/2012/01/london-bike-show-the-on-one-years/
http://forums.mtbr.com/29er-bikes/el-guapo-29-proto-london-bike-show-762300.html
http://www.shedfire.com/2011/12/26/new-things-titus-and-on-one/

Prodotti MTB scontati

 

[Bowlofbeauty]

Dà un senso di estrema robustezza! bello comunque.

 

[uga]

Adesso che Titus è stata rilevata da On-One speriamo in un rilancio del marchio.
Leggo che il telaio può accogliere forche da 140....mmmmm...... belli i colori camerunensi....

 

[sganaSSa]

telaio molto interessante, probabilmente sarà la mia prossima bici, titus sta offrendo un ottimo rapporto qualità-prezzo, come on-one appunto.

 

[gattopower]

interessante davvero

 

[gas29]

Da sbavo, le full Titus sono sempre state dei gioiellini.

 

[adri.75]

bella bella!

 

[eventhepopesmokesdope]

bella bella!

Ma se Titus nemmeno la conosci....

 

[mountaindoctor]

Sbavare per sbavare... Attacco PM per il freno posteriore e un movimento press-fit, e sarebbe perfetta.
IMHO

 

[gas29]

Sbavare per sbavare... Attacco PM per il freno posteriore e un movimento press-fit, e sarebbe perfetta.
IMHO

Nooo, Titus deve restare tradizionalista;
Poi l'attacco PM in Alu si spanna solo a guardarlo, poi che fai, butti via il fodero?

Stesso discorso per il Press fit; Shimano o Sram? e tra di loro non c'è compatibilità, quindi se non fai bici complete, meglio il classico BSA, così i clienti hanno più scelta!

 

[eventhepopesmokesdope]

Ancora diffidente riguardo alla gestione On One di Titus. Puzza di Taiwan....

Il che non vorrebbe dir nulla, se non fossi un retrobiker....

 

[gas29]

I telai in alluminio non sono più saldati in Titus ma qui. http://www.sapagroup.com/us/Company...Portland/Operations/Product-Area-Bike-Frames/ propbabilmente dopo il fallimento in Titus è rimasto il magazzino, il nuovo shop e il reparto R&D. Un modo per Planet-X di ottimizzare i costi.
Il carbonio probabilmente viene da Taiwan, in Titus non erano molto baravi e si sono "mangiati" l'azienda.
Anche la Rockstar è stata rifatta, hanno irrigidito il carro che fletteva e ora, per il prezzo a cui la propongono, è veramente un bel gioiellino.

Made in USA , comunque

 

[adri.75]

Ma se Titus nemmeno la conosci....

vedrai appena evolvo la TITUS eleven titanium in 27.5!!
così mi faccio un'idea sui tre standard attuali

 

[eventhepopesmokesdope]

I telai in alluminio non sono più saldati in Titus ma qui. [url]http://www.sapagroup.com/us/Company-sites/Sapa-Profiles-Inc---Portland/Operations/Product-Area-Bike-Frames/[/URL] propbabilmente dopo il fallimento in Titus è rimasto il magazzino, il nuovo shop e il reparto R&D. Un modo per Planet-X di ottimizzare i costi.
Il carbonio probabilmente viene da Taiwan, in Titus non erano molto baravi e si sono "mangiati" l'azienda.
Anche la Rockstar è stata rifatta, hanno irrigidito il carro che fletteva e ora, per il prezzo a cui la propongono, è veramente un bel gioiellino.

Made in USA , comunque

Ah, bene, non lo sapevo....

Adri... ti vien fuori un missile... okkio alle fork. Io ti posso procurare una xfusion 27.5 ma non so come vanno....

 

[sganaSSa]

Ancora diffidente riguardo alla gestione On One di Titus. Puzza di Taiwan....

Il che non vorrebbe dir nulla, se non fossi un retrobiker....

probabilmente Taiwan è il miglior posto dove oggi saldano telai, visto che sono venti anni che saldano tre quarti della produzione mondiale di nicchia e non.
Il made in usa potrebbe ormai aver perso la mano con la "bacchetta" nei loro confronti..... non ti pare?

 

[Skrag72]

probabilmente Taiwan è il miglior posto dove oggi saldano telai, visto che sono venti anni che saldano tre quarti della produzione mondiale di nicchia e non.
Il made in usa potrebbe ormai aver perso la mano con la "bacchetta" nei loro confronti..... non ti pare?

Io mi fido ormai di più di un telaio in carbonio fatto a Taiwan che non di un telaio in carbonio fatto in Italia......quello statunitense forse ancora si difende

 

[eventhepopesmokesdope]

probabilmente Taiwan è il miglior posto dove oggi saldano telai, visto che sono venti anni che saldano tre quarti della produzione mondiale di nicchia e non.
Il made in usa potrebbe ormai aver perso la mano con la "bacchetta" nei loro confronti..... non ti pare?

Assolutamente, infatti l'ho detto. E' solo una questione di fascino. Pura apparenza, ma ho iniziato a pedalare nel 1990 e Titus fagocitata da una catena di grande distribuzione e fatta in Taiwan mi fa una certa impressione. Pare sia fatta in Oregon però....

 

[Ispettore Zenigata]

probabilmente Taiwan è il miglior posto dove oggi saldano telai, visto che sono venti anni che saldano tre quarti della produzione mondiale di nicchia e non.
Il made in usa potrebbe ormai aver perso la mano con la "bacchetta" nei loro confronti..... non ti pare?

la pensao anch'io così poi ho visto come saldano i telai Lynskey in Tennesse......

 

[mountaindoctor]

Nooo, Titus deve restare tradizionalista;
Poi l'attacco PM in Alu si spanna solo a guardarlo, poi che fai, butti via il fodero?

Stesso discorso per il Press fit; Shimano o Sram? e tra di loro non c'è compatibilità, quindi se non fai bici complete, meglio il classico BSA, così i clienti hanno più scelta!

Per l'attacco IS ho i miei dubbi, nel senso che non ho ancora sentito di problemi del genere sull'alluminio. Però le bici le fai tu, io le padalo solo, quindi cercherò di approfondire

BB: anche sul BSA, se cambio da Shimano a Sram, il movimento lo devo cambiare, quindi... Altre bici col press fit (per esempio On One Whippet XC) montano indifferentemente Shimano o Sram.
PS: se mi sono perso qualcosa o non ho capito il problema, correggetemi please, mi inscrivo al post.

 

[Ispettore Zenigata]

Nooo, Titus deve restare tradizionalista;
Poi l'attacco PM in Alu si spanna solo a guardarlo, poi che fai, butti via il fodero?

Stesso discorso per il Press fit; Shimano o Sram? e tra di loro non c'è compatibilità, quindi se non fai bici complete, meglio il classico BSA, così i clienti hanno più scelta!

Quando sento un costruttore dire certe cose, quasi mi commuovo. In un mondo dove ormai si abbina il custom= top sentire che c'è qualcuno che costruisce le biciclette e si cura di queste cose è veramente importante