Tipologie di movimento centrale SRAM

[Arzi71]

Ciao a tutti,
dopo aver aperto una discussione qualche giorno fa su un presunto problema al movimento centrale (per concludere che probabilmente il problema è localizzato in qualche altro componente…) mi è venuta voglia di approfondire un po' le mie conoscenze sul movimento centrale (partendo da sottozero, lo ammetto …) e mi sono arenato dopo poco.
Faccio la premessa, ho un gruppo completo GX Eagle 12v, uscito così dal negozio 2 anni fa.
La scatola del telaio è da 73mm, e le calotte del movimento centrale sono da 44 mm (misurate col calibro).
Ho visto che di movimenti centrali SRAM con calotte filettate ne esistono due, il GXP e il DUB.
La mia domanda è: qual è la differenza tra le due tipologie?
Si possono montare entrambe indifferentemente?
Quello che ho io, guardando le foto dei modelli in vendita (ammesso che non siano cambiati negli anni), sembrerebbe un GXP (perché le calotte sono silver, mentre quelle del DUB sono nere).
Scusate se la domanda è banale, ma sto morendo dalla curiosità...
Grazie.
Max

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[saetta1980]

Il movimento DUB e’ uno standard di sram che ti permette SE hai una guarnitura DUB ( diametro perno 28.9 mm )di montarla in futuro su qualunque bici cambiando solo il mc poiche’ lo fanno per tutti gli standard presenti in commercio ( pf 30 - pf 92 - bsa etc ) .
Per facilitarti la comprensione se le tue pedivelle sono DUB e installare su un mc bsa anche se un domani acquistassi una bici con mc pressfit le potresti riutilizzare semplicemente cambiando il movimento centrale senza dover sostituire le pedivelle o perderti in adattatori et simila.

Se invece le pedivelle che hai sono gxp al netto di modifiche e adattatori le potrai montare solo su mc gxp.

 

[Arzi71]

Il movimento DUB e’ uno standard di sram che ti permette SE hai una guarnitura DUB ( diametro perno 28.9 mm )di montarla in futuro su qualunque bici cambiando solo il mc poiche’ lo fanno per tutti gli standard presenti in commercio ( pf 30 - pf 92 - bsa etc ) .
Per facilitarti la comprensione se le tue pedivelle sono DUB e installare su un mc bsa anche se un domani acquistassi una bici con mc pressfit le potresti riutilizzare semplicemente cambiando il movimento centrale senza dover sostituire le pedivelle o perderti in adattatori et simila.

Se invece le pedivelle che hai sono gxp al netto di modifiche e adattatori le potrai montare solo su mc gxp.

Grazie, molto chiaro.
Ma a questo punto, sempre con la premessa che sono piuttosto a zero in materia, come posso capire se le pedivelle sono gxp?

 

[saetta1980]

Grazie, molto chiaro.
Ma a questo punto, sempre con la premessa che sono piuttosto a zero in materia, come posso capire se le pedivelle sono gxp?

Le pedivelle gxp hanno il diametro lati trasmissione da 24 mm e al lato opposto da 22 . Comunque dovresti trovarlo anche scritto sull’asse o sul lato interno della pedivella

 

[Alli74]

Grazie, molto chiaro.
Ma a questo punto, sempre con la premessa che sono piuttosto a zero in materia, come posso capire se le pedivelle sono gxp?

In genere è scritto sulle pedivelle stesse
Se hai un movimento centrale filettato, le guarniture DUB hanno la ghiera di precarico lato non drive. Il GXP invece non ce l'hanno, e lato drive ha una rondella ondulata di precarico (ma è difficile vederla da guarnitura montata).

 

[Solda Gianluc]

ancora piu facile.
dub si smonta lato guarnitura, come il bb30
gxp no.
poi uno è cavo e forato 20mm, l altro è "tappato" praticamente.
si vede a occhio la differenza

 

[Arzi71]

Le pedivelle gxp hanno il diametro lati trasmissione da 24 mm e al lato opposto da 22 . Comunque dovresti trovarlo anche scritto sull’asse o sul lato interno della pedivella

Ok, grazie ancora.
Ho controllato, in effetti è una guarnitura gxp, e questo mi quadra con il fatto che le calotte sono silver, come nelle foto dei m.c. gxp che ho visto sui siti dei vari negozi.
Mi hai aiutato a uscire un po' dalla mia beata ignoranza...

 

[Arzi71]

ancora piu facile.
dub si smonta lato guarnitura, come il bb30
gxp no.
poi uno è cavo e forato 20mm, l altro è "tappato" praticamente.
si vede a occhio la differenza

Grazie.
Intendi che la vite a brugola da 8mm del gxp è sul lato sinistro?
In effetti in rete ho trovato solo tutorial sullo smontaggio dei m.c. di tipo dub, e la vite a brugola è sempre lato destro.
Ma nella mia guarnitura è a destra...

 

[marcus69]

Grazie.
Intendi che la vite a brugola da 8mm del gxp è sul lato sinistro?
In effetti in rete ho trovato solo tutorial sullo smontaggio dei m.c. di tipo dub, e la vite a brugola è sempre lato destro.
Ma nella mia guarnitura è a destra...

in rete è pieno di info su come si smonta un mc che sia bsa o pf
es gpx

 

[Arzi71]

in rete è pieno di info du come si smonta un mc che sia bsa o pf
es gpx

Grazie mille!
Ciao

 

[Solda Gianluc]

Grazie.
Intendi che la vite a brugola da 8mm del gxp è sul lato sinistro?
In effetti in rete ho trovato solo tutorial sullo smontaggio dei m.c. di tipo dub, e la vite a brugola è sempre lato destro.
Ma nella mia guarnitura è a destra...

Si . Sempre lato sinistro