Come si chiama il tipo di sospensione posteriore della twin re 500s ,che tra l'altro e presente nella 520s e in altre full seppure in modo superiore
Tipo sospensione btwin rr 500s-520s
- Creatore Discussione Singlespeed74
- Data di inizio
Ammo
Per la 500s è uno a molla molto scarso
Per la 520s e per la 560s ci sta uno xfusion(e1 mi pare)modello)
Per la 500s è uno a molla molto scarso
Per la 520s e per la 560s ci sta uno xfusion(e1 mi pare)modello)
avendo la 500s indico i valori:
leggo che e' sopensione singlepivot ,sitema molla orizzontale in rte ho fatto un idea che forse il migliore per pedalare, ho letto il verticale ha geometria sfavorevole e' piu' per dh
allora tornando alla mia: leggo 8-10Nm corpo ammortizzatore
sulla molla 450 libbre -in
essendo io 75-80 kg variazione peso estate/inverno :magna:, cosa ne pensate
Dimenticavo per ora cosi' settata non ho problemi, ne in salita strada asfalto settando dura e, ne in sterrrati settando ritorno molla come anteriore entrambe sono 120mm, per test metto in piano mtb e premo mano su punto telaio dove attacca ammo posteriore giusto ,non molleggia ma torna su lenta normale, la forca u-fit regolata su 85kg io ora 80kg percio' posteriore sara' ora uguale, unico neo sto imparando problemi legati ai rapporti con full diversi da una front incredibile la perdita potenza rispetto a front . es una fissa 42 18 28" volo e questa corona centrale e rapporti dietro per salite e discese , altre corone non mi trovo del tutto .
leggo che e' sopensione singlepivot ,sitema molla orizzontale in rte ho fatto un idea che forse il migliore per pedalare, ho letto il verticale ha geometria sfavorevole e' piu' per dh
allora tornando alla mia: leggo 8-10Nm corpo ammortizzatore
sulla molla 450 libbre -in
essendo io 75-80 kg variazione peso estate/inverno :magna:, cosa ne pensate
Dimenticavo per ora cosi' settata non ho problemi, ne in salita strada asfalto settando dura e, ne in sterrrati settando ritorno molla come anteriore entrambe sono 120mm, per test metto in piano mtb e premo mano su punto telaio dove attacca ammo posteriore giusto ,non molleggia ma torna su lenta normale, la forca u-fit regolata su 85kg io ora 80kg percio' posteriore sara' ora uguale, unico neo sto imparando problemi legati ai rapporti con full diversi da una front incredibile la perdita potenza rispetto a front . es una fissa 42 18 28" volo e questa corona centrale e rapporti dietro per salite e discese , altre corone non mi trovo del tutto .
Allora....quell'ammo è basebasebasebase, non ha nulla a che fare con il downhill e i 120 di escursione se li sogna, al massimo puoi farlo ruotare per regolare leggermente la durezza, non di più. È ovvio che con la tua singlespeed voli(ha ruote stradali, peso contenuto, rigida) e che con la 500s ti senti rallentato se la usi su asfalto( kenda nevegal che non sono affatto scorrevoli, peso sui 15, full e 26). Io ti consiglio di usarla solo su sterrato con quelle gomme e quel peso se no dispersi troppa energia...ti conviene prendere una bdc per andare a capomilazzo
la uso infatti sul lungomare,sterrato e fino capo milazzo no problem anzi pure la panoramica con 24v non temo nulla gia fatto 3 volte