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Timido affaccio sul mondo del 29"...si accettano consigli

sdg71

Biker velocissimus
Salve dopo anni di 26" ho deciso di farmi fare un telaio da 29"...siccome ci vorrà un pò di tempo (mi sono rivolto a Darren Crisp) volevo valutare con il vostro esperto aiuto alcune opzioni...tenendo conto che faccio gran fondo e non xc, e che mi alleno prevalentemente su strada (in mtb ci esco quando voglio staccare dal logorio della vita moderna...) e che non sono alla ricerca spasmodica del minor peso possibile volevo sapere:

gruppo: vorrei continuare a montare i miei amati rotanti....le opzioni se non erro potrebbero essere xx (che quando mi arriverà il telaio forse sarà obsoleto) o il nuovo xx1....che ne dite?

forcella : inizialmente pensavo alla rigida di Niner...poi mi han detto che forse, per i percorsi troppo nervosi, è meglio la ammortizzata....mi piace molto la fox....voi che dite?

ruote : qui sarei per la opzione più (ragionevolmente) leggera possibile....è vero che sono pesantuccio (77 kilos..arrivo a 75 in forma) ma non vorrei due pietre a raggi....meglio stare su roba strasicura come xmax o fulcrum oppure andare con assemblate ztr (con le quali su 26 mi sono trovato bene?)

freni : qui vorrei andare sul sicuro...xtr....oppure che ne pensate degli R1?

manubrio, attacco, reggisella....qui andrei di Enve....cosa mi consigliereste?
 

giuva74

Biker superis
14/7/09
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Humbertcastle
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vai sul sicuro, certo prepara l'assegnone però
 

sdg71

Biker velocissimus
Grazie Giuva per le prime risposte...

1. Mi ero scordato dell' x-0 che forse è la scelta più equilibrata...in effetti xx1 sembrerebbe essere più complicato da gestire all'anteriore....
2. Essendomi rivolto ad un telaista come Crisp ed avendo lui una ottima collaborazione con Michele Leonardi di Leonardi Racing potrei valutare il binomio crisp/lefty oppure crisp/leonardi fork.....
3. sulle ruote se non c'è una grossa diff di peso sarei anch'io orientato verso le xmax o le fulcrum....l'affidabilità al primo posto...
 

Jossua3

Biker tremendus
18/10/07
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se la leggerezza (senza dimenticare la resistenza) è la prima ricerca..il costo viene dopo mi sembra di capire visto che passi da Darren
XX1 o XX dipende dalla tua gamba
rigida (okay su strada o sui piattoni) altrimenti lefty o rock.. la fox è troppo pesante anche se è meglio della RS..
R1 nel race vanno per la maggiore, quindi garanzia
ENVE uno spettacolo ma un po pesantucci...ax, schlmoke, engage, alchemist
ruote crest ma se vuoi carbonio WR, ALCHEMIST (italiane) o carbocina

così saresti sui 7 /8 kg di bici
 

sdg71

Biker velocissimus
il carbonio sui cerchi lo eviterei...anche se forse questa è una mia pippa mentale...ho visto le nuove Fulcrum da 29 le xrp dichiarato peso di 1.635....certo non è pochissimo ma conosco su strada la qualità Campagnolo.....e sono fortemente attirato....

engage a alchemist non li conosco....vado a vedere!!
 

Jossua3

Biker tremendus
18/10/07
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un piombo...
ma se vai da darren crisp non puoi mettermi sotto delle ruote qualunque..
allora mettimi sotto i gold/race della ZTR... guarda che cmq sia i wr che alchemist e carbocina sono ruote affidabilissime...
 

sdg71

Biker velocissimus
un piombo...
ma se vai da darren crisp non puoi mettermi sotto delle ruote qualunque..
allora mettimi sotto i gold/race della ZTR... guarda che cmq sia i wr che alchemist e carbocina sono ruote affidabilissime...


Eh lo so......settimana scorsa mi è arrivata la Crisp da strada.....anche per quello ho deciso di farmi fare da lui la mtb.....viste le ztr....certo 1390gr.....decisamente basso il peso...
 

bracc

Biker superis
da come sei partito fai prima a scegliere gli articoli in testa ai vari cataloghi e sei aposto...
fortunatamente non ti interessa il peso della bici!
....ovviamente solo invidia per uno che si può permettere di montarsi una bici di tal livello!!!
buoni acquisti
 

sdg71

Biker velocissimus

...e invece non è proprio così....ti sembrerà strano ma io difficilmente compro bici o componenti coi cataloghi in testa....il peso della bici mi interessa (solo un ottuso può pensare che una bici più leggera non dia vantaggi) ma non accetto compromessi con l'affidabilità...sono inoltre convinto che una bici leggera il giusto ma più affidabile possa essere anche più performante.
 

bracc

Biker superis
sdg71, spero sia stata chiara la natura scherzosa del mio post.
quando ho letto il titolo del tuo post originale "timido..." pensavo fosse il neofita che chiedeva se le 29 vanno meglio...etcc, poi leggendo ho pensato "ammazza che timido"!
Ripeto, solo invidia da parte mia! Spero un giorno di potermi montare una mtb...tutta come piace a me!
...pian piano!
 

sdg71

Biker velocissimus

Certo certo figurati...accetto tutti i consigli....confesso che, nonostante la mia non più giovanissima età, essendo nato e cresciuto con le 26" dove mi sono fatto un pò di esperienza...di 29" non capisco nulla....ecco perché, scelta del telaio a parte, sono ancora acerbo nelle scelte..di qui l'aggettivo timido che potrebbe risultare contraddittorio....invece mi rendo conto che la 29" è un oggetto completamente diverso dalla 26"...non è solo il diametro delle ruote a cambiare.
 

sdg71

Biker velocissimus
devi ancora pedalarla, poi ti accorgi che differenze enormi ci sono..
in ogni campo

...spero di riuscire a fare qualche bike test prima o poi...devo ancora capire molte cose...tuttavia ci sono degli elementi che ho già capito devo prendere in considerazione

curva manubrio...da 660 a 700 mm...penso dipenda dalla larghezza delle spalle...io sulla 26 ho una flat da 58....e sulla road una 42 centro-centro
attacco manubrio...da 90 a max 110..penso dipenda dalla taglia
forcella....max 90mm di escursione...o vale la pena andare su qualcosa di più ? Io direi di no visto che i ruotoni già dovrebbero fare gran parte del lavoro...
trasmissione....considerata la doppia direi cassetta 11-36 e corone 38/24 oppure qualcosa meno?
 

giuva74

Biker superis
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Humbertcastle
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11-36 perfetto, io 38-24 le trovo pesantine, io ho 37-23 e mi trovo benissimo, il 38 non so quanto lo sfrutti nel fuoristrada con le 29. per la guarnitura ho la hollowgram sl+corone ari
 

frank85

Biker superis
13/12/09
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Altrove
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11-36 perfetto, io 38-24 le trovo pesantine, io ho 37-23 e mi trovo benissimo, il 38 non so quanto lo sfrutti nel fuoristrada con le 29. per la guarnitura ho la hollowgram sl+corone ari


giusto
c'è una discussione sulla tripla utile sulel 29
c'è chi sosteneva, più di uno, che il 42 era perfettemente utilizzabile sulla 29
anche 42*11

ne è nata una diatriba

cmq 36/22 38/24 con uan cassetta 11-36 vai sempre bene
 

Jossua3

Biker tremendus
18/10/07
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dipende da quanta gamba e montagne ti ritrovi .....
dalle mie parti zona collinare con strappi anche al 20% usano tutti il 36x22(24) e 11/34(36) i "prof" spingono anche il 38/39..
io direi 36/22 per iniziare (50/60 euro di corone)
la forca dipende dalla geometria..
660/680 per iniziare va bene poi eventualmente tagli come ho fatto io (630mm)
 

sdg71

Biker velocissimus

Ho visto che niner sul modello race (air 9 carbon RDO)...monta

curva 710 mm
fork 100mm
crank 38/26 e cassetta 11/36...xtr
attacco da 90

prescindendo da considerazioni riguardo la misura del telaio....se uno specialista come niner monta una curvona da 710....che ne pensate?
 

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