The Hive e E*13 si fondono

marco

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[Comunicato stampa] The Hive annuncia con onore la fusione con il produttore di sistemi guida catena E*13. Entrambe le aziende sono sempre state dedicate alla progettazione e realizzazione di componenti di riferimento nel mondo del ciclo. Insieme realizzeremo sulla base della condivisione di principi ingegneristici e capacità produttive, nuovi innovativi prodotti per voi. Nessuna delle due aziende esisterebbe senza fedeli clienti ed amici in tutto il mondo, per questo vi ringraziamo di essere parte della nostra ispirazione ed evoluzione. Nel prossimo futuro introdurremo diversi nuovi componenti sotto un marchio comune. Sforzandoci di farvi stare più in bici e meno davanti al computer saremo brevi e concisi: e*thirteen si integra in The Hive, sostituendo il filone di prodotti Fifteen.G. Gli attuali prodotti Fifteen.G verranno marchiati e*thirteen e presto avremo nuovi prodotti e*thirteen sia gravity che XC.

D'ora in poi The Hive sarà e*thirteen offroad, Chub ruote e REVL strada.

Da veri amanti della bici siamo fieri di offrire prodotti per tutte le categorie di biker.

Vi rimandiamo al sito che raccoglie tutte le informazioni sulla fusione (in inglese): http://e13bythehive.com/

Il primo prodotto partorito dalla fusione è la guarnitura E*13 "Light DH", basata sul principio delle guarniture 15.G by The Hive, disponibili sino ad oggi nelle versioni XC e SS ha le seguenti caratteristiche:

Guarnitura e*thirteen DH, finalmente una guarnitura leggera da DH senza compromessi in fatto di resistenza!

Pedivelle in alluminio 7050 forgiato e lavorato CNC
40% più robusta di tutte le pedivelle "hollow"
Asse in cromoly da 30mm trattato termicamente
200% più rigido degli assi da 24mm usati comunemente
Interfaccia poligonale German DIN 32711-P3 garantisce il 100% di superficie di contatto tra perno e pedivella
Elimina la corrosione - il primo fattore di scricchiolii e allentamenti della guarnitura
Filtattatura pedali da 14 mm + costruzione in 7050 + rondelle pedali di alta qualità
Elimina gli inaffidabili e costosi inserti in acciaio
Trattamento di nickelatura in titanio-nickel dell'asse
Migliora la durata ed estende la vita del materiale (a vita). Chiedete al vostro amico tornitore.
Standard 104 BCD
Misure:
165mm, 170mm e 175mm
Movimento centrale:
I cuscinetti del movimento centrale 6806 (7x30x42) sopportano un carico del 20% maggiore ed aumentano notevolmente la durata
Per scatola da 68/73 oppure 83mm
Shiftrings: nuova combinazione corone 24-38 oppure 22-36
per i superenduristi alla ricerca della pedivella "definitiva"
Non necessitano deisupporti per la corona piccola
Pesi: 870 gr. Pedivelle 759 gr (165 x 83) /Mov Centrale 111 gr.
Disponibilità: fine luglio 2010
CORONE

E*13 Guiderings: 32-40T con incremento di 1 dente. Disponibili in nero, blu, rosso, oro, purple, verde e silver. 36-72 gr
24-38 Shiftring: compatibili 9 e 10 velocità. Il 24T si fissa direttamente sul 38T per ottimizzare il posizionamento delle rampe e garantire la massima modularità e compatibilità per le moderne bici da All Mountain - Enduro. Senza supporti per la corona piccola per non avere interferenze con i guidacatena. 138 gr.
22-36 Shiftring: come sopra ma per le zone più ripide!. 130 gr

Distribuito in Italia da www.4guimp.com
 
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teoDH

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Interessante... e il distributore italiano chi sarà, visto che E13 è oggi distribuita da r11 mentre theHive da 4guimp?
 

in3pdo75

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E' acciaio contentente parti di cromo e molibdeno, questi due elementi servono ad aumentarne le caratteristiche meccaniche.

Ciao

Grazie, immaginavo, anche il mio telaio Marin è un acciaio tange cr-mb, ma non ne ero sicuro....
Ma come mai nessuno (almeno di quelli più "commerciali") ha ancora pensato/utilizzato un perno in titanio, ne gioverebbe il peso senza intaccare la rigidità....
Scusate se vado un pò OT
 

AndreaBalli

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16/6/06
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Grazie, immaginavo, anche il mio telaio Marin è un acciaio tange cr-mb, ma non ne ero sicuro....
Ma come mai nessuno (almeno di quelli più "commerciali") ha ancora pensato/utilizzato un perno in titanio, ne gioverebbe il peso senza intaccare la rigidità....
Scusate se vado un pò OT

Ciao,

il problema del perno in titanio è il costo!!!
Comunque The Hive ci ha pensato, non so se enterà mai in produzione ma pensarci ci hanno pensato :)

Ciao
 

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