Per diverso tempo Specialized ha mantenuto lo stesso stile di design per il modello Enduro che consiste in una sospensione con giunto Horst che spinge una biella che abbraccia il tubo sella la quale comprime l’ammortizzatore, ancorato al triangolo anteriore con la tipica forma X-wing. Quei tempi sono finiti! Ora l’Enduro adotta lo stesso design del nuovo Demo, con il quale Loic Bruni sta ottenendo grandi successi quest’anno nel circuito di DH World Cup. Oltre al design della sospensione, la bici ha subito un totale rinnovamento su tanti altri fronti. Vede geometrie aggiornate, dà l’addio al formato ruote 27.5″ e, come ci si augurava da parecchio tempo, vede anche un cinematismo più progressivo e con maggiore escursione. Hallelujah!
var googletag = googletag || {};
googletag.cmd = googletag.cmd || []...
praticamente le case hanno stanno decidendo questo:
segmento mtb per chi vuole fare bike park e shuttle
segmento ebike per chi vuole pedalare
altrimenti non mi spiego perché uno dovrebbe spendere 6000 euro per una enduro quando con gli stessi soldi o anche meno si prende un ebike.. l'unica risposta che riesco a darmi è che uno queste bici non le pedali.. ma sfrutti impianti o furgoni.
come scrivono alcuni : anni fa uscivano bici da 13kg a prezzi ragionevoli.. adesso sono aumentati i kg e il prezzo in favore di schiacciasassi sempre più estreme.. ha senso?
Come da tradizione specy...oppure le gomme sono proprio di cartavelina
In teoria questa è quella che funziona bene :)Bella la megatower però
certo che per arrivare a 14,370 senza pedali partendo da 3,6 kg di telaio, l' xtr deve pesare proprio poco....oppure le gomme sono proprio di cartavelina
In teoria questa è quella che funziona bene :)
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?