[Test] KHS SixFifty656 XC 27,5"

sembola · 26/6/12

KHS è un marchio taiwanese-americano che ha abbracciato decisamente la filosofia delle ruote di diverso diametro, mettendo a catalogo modelli sia da 29 pollici che nel formato in... Continua la lettura...

Patrunne · 26/6/12

Credo di averlo letto in 30 sec......... molto interessante questa ottima recensione, il montaggio almeno sulla carta non mi piaceva più di tanto, ma se Sembola l' ha promosso, son sicuro che andrà bene anche per me!

sembola · 26/6/12

Patrunne ha scritto:
Credo di averlo letto in 30 sec......... molto interessante questa ottima recensione, il montaggio almeno sulla carta non mi piaceva più di tanto, ma se Sembola l' ha promosso, son sicuro che andrà bene anche per me!

L'unica modifica "urgente" da apportare è alle gomme, così sono un po' fragiline a meno che si percorrano terreni molto compatti e puliti. Con 70 euro ci metti una copertura più tassellata all'anteriore, prendi due camere da 24 e un flacone di lattice ed hai risolto

Vudienne · 27/6/12

Bella recensione Sembola, ma se sicuro che abbia un interasse così corto? Se capisco bene parli di 101 cm che è veramente pochissimo... possibile un refuso?!?

smilzon · 27/6/12

curiosità: le gomme da 27,5 sono facili da reperire?

sembola · 27/6/12

Vudienne ha scritto:
...ma se sicuro che abbia un interasse così corto? Se capisco bene parli di 101 cm che è veramente pochissimo... possibile un refuso?!?

Hai perfettamente ragione, evidentemente ho copiato male nel netbook

Provo a rimediare...

xtrncpb · 27/6/12

Le Schwalbe da 27.5" sono molto fragili, hanno la carcassa sottilissima per contenere il peso, ma si rischia di bucare a ogni metro.
Il modello Racing Ralph ce l'ha mio amico su una front 27.5", con il lattice.
Quando siamo usciti assieme, ci siamo dovuti fermare cinque volte per gonfiare la gomma posteriore, che ha rimediato un numero infinito di forature da spina e una pizzicatura su sassi di modesta entità (io con le camere e i Nobby Nic da 26" non ho invece avuto problemi).

Scapin75 · 27/6/12

E' stata testata su MBA nel mese di aprile ed il commento è stato analogo. Però su MBA per la prova sono state utilizzate le onnipresenti Kenda Nevegal (a loro volta recensite) ed è stato aggiunto un reggisella telescopico.

sembola · 27/6/12

@Vudienne: in KHS Italia hanno controllato, il passo è 111,2 cm, mi era scappato un "1". Articolo corretto...

petrofilo · 27/6/12

Certo che 14 kg per una full da 120mm non sono pochi...

petrofilo · 27/6/12

Invece interessante l'adozione di sospensioni x-fusion, alternative al solito dominio Rockshox-Fox.

dns76 · 27/6/12

xtrncpb ha scritto:
Le Schwalbe da 27.5" sono molto fragili, hanno la carcassa sottilissima per contenere il peso, ma si rischia di bucare a ogni metro.
Il modello Racing Ralph ce l'ha mio amico su una front 27.5", con il lattice.
Quando siamo usciti assieme, ci siamo dovuti fermare cinque volte per gonfiare la gomma posteriore, che ha rimediato un numero infinito di forature da spina e una pizzicatura su sassi di modesta entità (io con le camere e i Nobby Nic da 26" non ho invece avuto problemi).

Molto dipende da cosa devi farci (con le ra-ra) e tutto sommato personalmente ho avuto più noie con altro.
Se l'amico ha forato n volte per colpa di spine, o era senza lattice o era troppo poco, o era secco, oppure digli di cambiare marca

sembola · 27/6/12

Io le Ra-Ra le uso latticizzate al posteriore sulla front 29er, e pur facili a tagliarsi sulla spalla se vai deciso sulle pietraie mi hanno sempre fatto un buon servizio. Però senza lattice non è cosa, quando la sera del terzo giorno ho provato a riparare la camera sostituita all'arrivo ho trovato cinque forellini, e poi ho smesso di cercare ...

dns76 · 27/6/12

per marca intendevo quella del lattice

cmq, non so se Sembola possa essere daccordo (forse dovrebbe testare anche le altre gomme 650b in commercio ) ma ritengo il racing ralph da 27,5 lontano parente di quello da 26. Quest'ultimo non l'ho mai sopportato all'anteriore mentre su 27,5 e 29 non desidero altro.

sembola · 27/6/12

dns76 ha scritto:
cmq, non so se Sembola possa essere daccordo (forse dovrebbe testare anche le altre gomme 650b in commercio )

Sono sempre pronto a provare

dns76 ha scritto:
ma ritengo il racing ralph da 27,5 lontano parente di quello da 26. Quest'ultimo non l'ho mai sopportato all'anteriore mentre su 27,5 e 29 non desidero altro.

Puo essere che la diversa impronta a terra cambi la resa del battistrada.

Federico Brescia · 27/6/12

Grande Sembola!
Sono possessore della 656XC concordo pienamente con la dettagliata descrizione.
Unico neo a mio parere i freni e l'impossibilità di abbassare la sella per bene.
Per il resto estremamente maneggevole nello stretto impegnativo, buona arrampicatrice.
Credo che la 27,5 sia perfetta per chi come me vuole divertirsi su sentieri non troppo hard con repentini cambi di direzione e fondo.
Per ora il mio voto è estremamente favorevole.

xtrncpb · 27/6/12

dns76 ha scritto:
Molto dipende da cosa devi farci (con le ra-ra) e tutto sommato personalmente ho avuto più noie con altro.
Se l'amico ha forato n volte per colpa di spine, o era senza lattice o era troppo poco, o era secco, oppure digli di cambiare marca

Di lattice ce n'era abbastanza, l'aveva appena messo.
Il problema principale è l'esiguo spessore della carcassa, fori anche con i fili d'erba...
Strano perchè il mio amico buca molto ma molto raramente...
Ovviamente le Ra-Ra le ha già accantonate.

Paolino · 27/6/12

azz....gurdate come son avanti col marketing in KHS italia!
[url]http://www.khsitaly.it/[/URL]

KHS factory store · 3/7/12

Desidero solo far notare , a parziale difesa delle coperture di serie, che nella bicicletta che è tornata dal test, la gomma posteriore era montata al contrario , pregiudicando non poco il grip della stessa.

sembola · 3/7/12

KHS factory store ha scritto:
Desidero solo far notare , a parziale difesa delle coperture di serie, che nella bicicletta che è tornata dal test, la gomma posteriore era montata al contrario , pregiudicando non poco il grip della stessa.

A mio parere il problema non sta tanto nel grip quanto nella struttura della gomma, leggera senz'altro ma poco adatta ad un uso a 360°.
Ad ogni modo si tratta di dettagli poco significativi, visto che ognuno ha le sue gomme di riferimento e difficilmente chi acquista una bici non adegua le coperture in base a propri gusti personali.

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