Un paio di anni fa ho provato la terza generazione di Ibis Ripley LS su alcuni dei trail più sconnessi di Santa Barbara, California. A quei tempi questo modello era definito “LS” che sta per Long & Slack, ma non incarnava realmente nessuno dei due attributi, quindi non ne ero rimasto particolarmente entusiasta. Si può anche dire che in quel test ero stato piuttosto inclemente. Bene, ora c’è una quarta generazione di Ripley completamente nuova che, ironia del caso, non riporta più la definizione “LS” nonostante ora sia effettivamente Long & Slack. Oltre a prendere le stesse linee della RipMo, adotta anche gli ultimi trend in fatto di geometrie con reach lungo e angolo di sterzo disteso combinato con forcella con offset corto. Il carro è stato leggermente accorciato, da 444 a 432mm. In caso non fosse già chiaro, questa bici mi è piaciuta molto più della precedente...
500g mi sembra estremamente ottimistico. Ne hai 500 in più solo di trasmissioneCon un montaggio di medio livello si comporta esattamente allo stesso modo. Avrai circa 500 g. in più di componenti. Per un amatore nessuna differenza
così? ad occhio?Secondo me questa dà una pista alla Tallboy e non solo
solo che questa è un kiletto più leggerase la gioca bene con la nuova Tallboy, due super bici!
ed è disponibile il solo telaio!solo che questa è un kiletto più leggera
i cerchi extralarghi rendevano le bici ingestibili per l'utente medioVedo che hanno fatto un passo indietro in ibis montando cerchi di larghezza sensata finalmente
non pare male neanche a me, ma ( come sai) io sono per i montaggi custom
affare fatto, mi dai il "già tutto" che hai e io mi prendo il telaio!!a dire il vero, io avrei già tutto, mi manca solo il telaio
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