Test [Test] Forcella a leveraggi Trust Performance “The Message”

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pcortesi

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Vero, ma una delle peculiarità di questa forcella è proprio l'andamento NON rettiliine della ruota, che favorisce il superamento dell'ostacolo e ne incremente fluidità e stabilità, cosa che con qualsiasi forcella "telescopica" (Telelever compreso) non succede. Per svincolare la parte elastica dalla struttura, ci sono anche altri tentativi, vedi Noleen/Girvin o Amp o German Answer..... ma che non hanno ottenuto gli stessi risultati, e avevano dei limiti ben più alti di questa
 

Skyman

Biker popularis
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Interessante ma non nuova..su alcune moto da fuoristrada la forcella a leveraggi era in voga 30 anni fà e per certi versi anche la forcella Girvin che montava la pro flex riprendeva il concetto.
 

monta

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nel articolo hai scritto un difetto che non esiste.....il peso...1980 una forca da 130 con queste caratteristiche è da record.
io la forca lho provata a Bologna e vista in un negozio bikeworldextreme a Castel maggiore.
non ho parole forca di altro livello n 1 in assoluto per trail bike ed enduro leggero.
unico vero neo il prezzo ma se uno è ricco ed appassionato il problema non esiste
 

marco

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nel articolo hai scritto un difetto che non esiste.....il peso...1980 una forca da 130 con queste caratteristiche è da record.
io la forca lho provata a Bologna e vista in un negozio bikeworldextreme a Castel maggiore.
non ho parole forca di altro livello n 1 in assoluto per trail bike ed enduro leggero.
unico vero neo il prezzo ma se uno è ricco ed appassionato il problema non esiste

mi sa che ti sbagli. 2000 grammi è il peso di una 36 o di una lyrik
 

paolop72

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quindi è una forcella per ricchi...
sicuramente sembrerbbe tale,
Il prezzo potrebbe scendere molto se questa tecnologia diventasse uno standard di ampia diffusione, ma prima si avranno i riscontri su durata, resistenza dei materiali, affidabilità su tempi piu lunghi di utilizzo.
Al momento in un contesto di mtb trail dove si ricerca molto la riduzione di peso partire da circa 2 kg con massiccio utilizzo di carbonio sembrebbe un limite, diverso sarebbe il ragionamento in ambito am enduro dove il peso è meno "stringente" come esigenza...

:il-saggi:PS ho rimosso il ragionamento della manutenzione perchè avevo fatto un ragionamento folle, pensando 250 km (che sono il "primo tagliando" di riferimento per un bici) anzichè 250 ore che sono un infinità di km, e sicruamente hai molti piu elementi da manutere prima di mettere mano alla forca, che poi possa essere un itnervneto costoso o meno sarebbe sempre da verificare:::medita::medita:
 
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Boro

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A me pare anche da non sottovalutare il fatto che ci sono tante ma tante viti in questa forcella, praticamente è come avere un carro anche davanti, quindi cuscinetti, boccole, perni, ecc.
Già mi figuro col fango e l'acqua quando sono da cambiare perchè arrugginiscono o prendono gioco...un bagno di sangue.
Si, il concetto di semplicità è totalmente avulso da soluzioni come queste.
 

fafnir

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sicuramente sembrerbbe tale, oltre al prezzo è piuttosto allarmante l'indicazione: "250 ore di utilizzo tra ogni revisione", bisognerebbe capire in cosa consiste, quanto costa e come si fa questa revisione, perchè teoricamente chi pratica lo sport con buona frequenza e intensita dovrebbe fare una revisione al mese o quasi..
Il prezzo potrebbe scendere molto se questa tecnologia diventasse uno standard di ampia diffusione, ma prima si avranno i riscontri su durata, resistenza dei materiali, affidabilità su tempi piu lunghi di utilizzo.
Al momento in un contesto di mtb trail dove si ricerca molto la riduzione di peso partire da circa 2 kg con massiccio utilizzo di carbonio sembrebbe un limite, diverso sarebbe il ragionamento in ambito am enduro dove il peso è meno "stringente" come esigenza...
Non so a che forcelle tu sia abituato ma 250 ore è un intervallo enorme, qualunque forcella classica ha molte meno ore fra un service e l'altro.
Se fai 250 ore al mese vuol dire che fai 8 ore e mezza di bici al giorno.
Pensare prima di fare certe sparate.
 
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paolop72

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Non so a che forcelle tu sia abituato ma 250 ore è un intervallo enorme, qualunque forcella classica ha molte meno ore fra un service e l'altro.
Se fai 250 ore al mese vuol dire che fai 8 ore e mezza di bici al giorno.
Pensare prima di fare certe sparate.
cavolo che stupido avevo calcolato 250 KM non 250 ore...ecco perche dicevo un mese di un utilizzatore....250 ore sono 50 uscite di 5 ore, ben oltre l'anno anche per i piu spinti...
minchione chi non legge...me lo dico da solo:pirletto::pirletto:
 
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