Misurati senza smontarli (quindi in maniera non precissisma) i raggi sono ca 245mm davanti e 240mm dietro. Incrocio in seconda. L'ERD del cerchio è 533mm
Il diametro flangia posteriore è 77mm, anteriore 59mm.
Per le dimensioni dei cuscinetti e le istruzioni di smontaggio, qui trovi tutto:
http://www.e13components.com/setup_instructions/e13_hub_web.pdf
Secondo me no, alla fine con 21mm di canale interno ci monti tranquillamente gomme fino a 2.5", le gomme che insomma vengono usate in coppa del mondo di DH.
Il problema del cuscinetto è sicuramente un punto a sfavore di questo set di
ruote, che altrimenti sarebbero state perfette, a mio giudizio.
C'è però da sottolineare che queste ruote hanno visto condizioni di meteo pessime... A Les Gets abbiamo girato 2 giorni in mezzo al fango più estremo, alla gara di Madesimo uguale, anche li 3 giorni di riding in condizioni estreme e fango profondissimo. Poi il giro estivo, 5 giorni in autonomia in mezzo alle alpi di cui 3 di pioggia intensa d impossibilità di lavare/asciugare la bici dopo ogni tappa.
Probabilmente in condizioni migliori non avrebbero dato questo tipo di problema, che notoriamente è tipico di quando si gira tanto col bagnato.
Per dovere di cronaca ci terrei a sottolineare che in questi 3 mesi si è anche danneggiato il cuscinetto inferiore della serie sterzo e la calotta sx della guarnitura, segno che tutti i cuscinetti della bici sono stati messi sotto stress.
Beh, ogni due mesi una pulitina alla ruota libera è normale manutenzione. Un po' su tutte le ruote che possiedo faccio lo stesso tipo di intervento. Non mi sembra nulla di strano.
Non sono tubeless native, è vero, ma trovami un cerchio da 375g che sia tubeless nativo: non esiste... Il flap alla fine non è così scomodo e funziona molto bene. ...e te lo dice uno che di solito usa le camere!
Il prezzo pubblicato è (come sempre, nei nostri test) quello di listino.
Beh, non è che siano così devastate... Ok, le ho usate, ma ora come ora sono in perfette condizioni, a parte la bozza sul cerchio davanti che prima o poi capita a chiunque. L'affidabilità e la durabilità, nel complesso, mi sono parse molto buone, soprattutto in relazione al peso di soli 1650g.
In realtà non ho spiantato il cuscinetto, ma ho solo tolto la pista interna per pulirlo ed ingrassarlo (sugli ACB si riesce senza troppi problemi). L'idea era di sistemarlo per poter girare nell'immediato e poi sostituirlo con comodo. In realtà poi, visto che scorreva bene e fluido, ho fatto che lasciarlo così.
Ad ogni modo per l'estrazione ci sono due asole all'interno del corpo del mozzo per far presa sul cuscinetto con un estrattore.
Modello 2013
Non credo sia disponibile (almeno per ora) il corpo ruota libera XD. Per sicurezza però, chiedi all'importatore!