Tensionare raggi ruote mavic

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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olivarialex

Biker novus
20/7/13
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Ciao a tutti,

voglio tensionare i raggi delle ruote mavic crossride da 29 pollici in versione boost sia anteriore che posteriore con parktool tm-1

Sul sito mavic (https://tech.mavic.com/tech-mavic/t...duct&family=1005&subfamily=1020&macronu=21742 ) trovo solo questo :

Tensione (kg): 100/120 anteriore

Tensione (kg) : 110/130 posteriore

So che la tensione sull'anteriore è diversa tra lato disco e lato non disco, idem per il posteriore lato cassetta e lato disco.

Ma come faccio a capire di che lato stanno parlando.

Ringrazio chiunque possa aiutarmi nel mio dubbio.
 

scr1

Biker nirvanensus
16/7/07
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Fiorentino ai 100%
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Bike
Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Ciao a tutti,

voglio tensionare i raggi delle ruote mavic crossride da 29 pollici in versione boost sia anteriore che posteriore con parktool tm-1

Sul sito mavic (https://tech.mavic.com/tech-mavic/t...duct&family=1005&subfamily=1020&macronu=21742 ) trovo solo questo :

Tensione (kg): 100/120 anteriore

Tensione (kg) : 110/130 posteriore

So che la tensione sull'anteriore è diversa tra lato disco e lato non disco, idem per il posteriore lato cassetta e lato disco.

Ma come faccio a capire di che lato stanno parlando.

Ringrazio chiunque possa aiutarmi nel mio dubbio.
Al posterore si parla di lato drive side e non drive side, dunque la parte con i rapporti è il lato drive
Davanti il valore di 100 120 è per entrambi i lati e anche dietro, perchè avendo i dischi si tensiona come se fosse il lato drive. I valori sono compresi tra 100 e 120 mentre dietro tra 110 e 130. Dietro tensiona comunque la parte drive side a per esempio 120Kgf e controlla la campanatura della ruota, se fosse a favore della parte drive,, tensionerai la parte non drive ottenendo la campanatura e la giusta tensione della raggiatura. Non è detto per il gioco delle inclinazioni che entrambe le parti risultino esattamente uguali
 

Classifica mensile dislivello positivo