Guarda, le leghe di ALU vogliono dire tutto e non vogliono dire niente.
Per darti un'idea (ma non prendermi per sborone) la mia bdc è considerata tra i migliori telai in alu, è un'evoluzione che continua da 20 anni, è stata mi pare l'ultimo telaio in ALU ad aver vinto un giro d'italia prima del dominio del carbonio... e blablabla ed è una lega 6000
Tornando a noi... la cube la lascerei perdere 100-100 su una full non ce li vedo bene, la canyon è forse la migliore e anche la più leggera, la deca ha il vantaggio che non la devi prendere online (se una full da problemi diventa un'inferno) e che ha escursioni maggiori... dipende anche cosa ci vuoi fare.
il sistema neuf è molto buono....ma io guarderei molto stà canyon...pesa circa 2 kg in meno e costa anche meno...
gia'... per quello l'avevo notata...
solo che la si deve prendere on line .. al buio... e se c'e' qualcosa che non va.. sono 40-50 km fino a como da bustigrandi..
Beh, è già fattibile dai.
Nel caso di problemi perdi solo mezza giornata... e non è che andare alle poste ti porta via meno tempo
in effetti e' vero.
c'e' da considerare pero' che deca e' aperto in pausa pranzo.
L'assistenza canyon non so.. ma non credo.
Ad ogni modo mi par di capire che come bici sarebbe da preferire la canyon
nonostante la 9.2 non sia da scartare in assoluto o sbaglio ?
tra l'altro.. non so nemmeno quanta garanzia ci sia sul telaio canyon.. la deca son 5 anni no ?
La 9.2 in offerta a €1300 e' fine serie, quella nuova hanno cambiato forka e freni sostituendoli entrambi con prodotti magura.
Canyon e' ottima com Q/P ed esteticamente e' un'altra cosa l'unico dubbio e' l'assistenza per esperienza con Deca dopo 6 mesi la Revelation perdeva olio e me l'hanno sostituita in una settimana, stesso problema si e' ripresentato settimana scorsa e mi sostituiranno la Revelation con la Magura Menjia il tutto senza batter ciglio.
e dato che sei anche piu' vicino di me a como ( e nonostante intendi che la canyon siano esteticamente piu' accattivanti )... hai preferito le RR.
Come mai?
PS. si sulla 9.2 2010 avevo letto anche io i cambiamenti .. ma non saprei, da novellino, valutarli....valgono l'aumento di 200 ? da 1300 a 1500 ?
Andare a Lissone ci metto 15 minuti andare a Como 1 ora non e' proprio la stessa cosa
Ah beh.. si.. ne so qualcosa....
da dove lavoro a como mi partirebbe 1 ora almeno
il deca di rescaldina che l'ho a 20min giusti giusti...
Che percorsi fai ? vai su boschivi dissestati e pieni di radici sporgenti ( 5-6 cm )? Come va l'ammo ? rimane un tocco di legno o me le assorbe quelle asperità ?
PS. per trasportare la bici se hai problemi.. porta pacchi ? togli al ruota davanti e bagagliaio ?
Come avevo scritto sulle piccole asperità non interviene se prendi un ostacolo oppure un avvallamento di una certa dimensione interviene, in discesa lavora perchè la velocità influisce sull'impatto.
visto.. discussioni ahime' contrastate non univoche sul quel aspetto ( ammortizzazione ) .Diciamo che la definisco ibrida (ora va di moda) questo è quello che sento a guidarla magari per te va bene oppure no, cerca in giro sul forum che ci sono altre discussioni riguardo al NEUF.
noooooo mi dai una triste notizia.....Per quanto riguarda il trasporto butto giù i sedili dietro e tolgo la ruota davanti, preciso che ho una yaris
Ok in discesa... ma su piano ? se rimani in sella a pedalare e passi su radici a gogo ? .. il deretano la schiena ? ammortizza a sufficienza o e' un tocco di legno ?
Attenzione la differenza si sente rispetto ad una front, ho qualche problemino alla schiena e rispetto alla 8.1 sto decisamente più comodo.
Diciamo che quello che mi lascia perplesso/dubbioso e' l'assistenza.Se hai dei dubbi sul NEUF prendi la Canyon visto che non ho letto dubbi sul sistema ammortizzante mi sembra che utilizzi ammo bloccabili
Io possiedo una RR 9.2 2009...e sono molto contento!!!
Valida un po' in tutte le condizioni...dal trail...al allmountain leggero...visto che non ha escursioni incredibili avanti e dietro e non monta pneumatici tubless...io mi trovo molto bene anche in discesa...abbasso un po' la sella e via si va...diciamo che le eviterei i roccioni pesi di certi percorsi al limite del freeride/allmountain...ma si comporta bene...
L'unico vero neo è l'ammo posteriore...ario 2.1 non bloccabile...che rende in salita alla grande bici rigida e adeguata in presenza di asperità...ma se vuoi andare giù a canna in discesa e rendere il carro bello morbido lo devi sgonfiare parecchio...così io ho deciso che presto sostituirò l'ammo con un monarch 4.2 dal prezzo ragionevole con regolazioni del gate...ciao
p.s. le gomme montare non sono male le barracuda ma un po' spigolose dal mio punto di vista...ciao
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