Telaio in carbonio

[assaltatore]

Ciao ragazzi, sto valutando di cambiare il telaio della mia mtb.
Attualmente possiedo un FRM Hard Tail in alluminio Easton Ultralite, e volevo passare al carbonio.
Volevo sapere se qualcuno di voi ha mai provato una bici di questo materiale e in particolare la Bianchi Tycoon Carbon oppure la Giant MCM.
Ps La Giant l' avrei con un prezzo abbastanza particolare....
Fatemi sapere....
Ciao e grazie

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[Lampo 13]

Un mio amico ha preso un mese fà una BdC Bianchi in Carbonio, dopo 15 giorni gli si sono scollati i forcellini...
Ora ha una Look.
La Bianchi non è più lei! E non solo per questo episodio.


Chi ha provato il carbonio in genere si è trovato bene.

 

[iuppareppa]

Ciao ragazzi, sto valutando di cambiare il telaio della mia mtb.
Attualmente possiedo un FRM Hard Tail in alluminio Easton Ultralite, e volevo passare al carbonio.
Volevo sapere se qualcuno di voi ha mai provato una bici di questo materiale e in particolare la Bianchi Tycoon Carbon oppure la Giant MCM.
Ps La Giant l' avrei con un prezzo abbastanza particolare....
Fatemi sapere....
Ciao e grazie

Ciao Lagunare
O Giant (rapporto qualità/prezzo interessantissimo) oppure FRM in entrambe i casi solo se sei un tipo non pesantissimocon una guida prudente...
.

 

[ChristianR]

@ iuppareppa:

Ma cosa vuol dire "...se non sei pesante..."? Guarda che se pesi 90 chili si spaccano anche i telai in alluminio o in acciaio! :D

@ assaltatore:

Io ho la Giant MCM Team '02 e mi trovo benissimo, è rigida e scattante ma allo stesso tempo assorbe tutti i microurti e le vibrazioni, caratteristica pregiata di tutti i telai carbon.
Quello che mi ha stupito è che le prime volte, se sei abituato all'alluminio, ti sembra di andare piano perchè "non lo senti" come l'allumino, ma in realtà stai viaggiando normalmente.
E poi la leggerezza...la mia taglia S pesa 1 chilo e due scarsi... :shock:
Da non sottovalutare che il telaio è garantito 5 anni, a me l'hanno sostituito senza problemi per un difettuccio che ho notato dopo un mese.

Se hai altre domande...

Ciao!

 

[Amuro_Rey]

Io ho una Trek 9700 OCLV in carbonio, quasi 7 anni di duro lavoro e nessun problema :-?
Non sò se un telaio in carbonio di oggi possa resistere ancora tanto ...
Io comunque mi ci trovo benissimo

Itecvu

 

[iuppareppa]

@ iuppareppa:

Ma cosa vuol dire "...se non sei pesante..."? Guarda che se pesi 90 chili si spaccano anche i telai in alluminio o in acciaio! :D

Se hai altre domande...

Ciao!

Mi riferivo alle FRM: i telai più leggeri sono sconsigliati a chi si diverte a fare le discese a canna o le pietraie... Leggero= meno materiale; a meno che non utilizzi materiali speciali come titanio o rivestimenti in Kevlar per il carbonio.

 

[tarzan]

Ciao..Anch'io ho una MCM Team da circa un anno e devo dire che si tratta di un telaio splendido; rigido in pedalata e meno spacca schiena di molti telai in alluminio. Considera poi che i punti di giunzione più soggetti a carico ( movimento e serie sterzo ad esempio..) sono in robusto alluminio ed i tubi sono in composito di carbonio e kevlar e non penso proprio che siano soggetti a distacco..( viste le sezioni in gioco..) Il resto della mia componentistica è piuttosto rigido e leggero: CrossMax UST, SID Race, SLR, Ritchey WCS ma ti garantisco che vengo giù dalle "pietraie" senza troppi problemi!!
Unico difetto è il prezzo, io l'ho pagato 1000 Euro, non sono pochi ma molti AL anche mediocri non costano tanto di meno..
Una domanda per XLR8R..che problemi aveva il tuo primo MCM?
Ciao ciao..

 

[muldox]

Mio fratello aveva una Giant MCM sino ad un paio di settiamne fa e ne era più che soddisfatto. Poi è volato fuori strada con l'auto mentre aveva la bici sul tetto ed addio auto e bici... :?
Ora ha "ereditato" la mia vecchia front in alluminio con la quale si trova altrettanto bene in salita ma meno bene in discesa. Però è anche una questione di geometrie e taglia ( il mio telaio è un po' più grande... ) .

 

[iuppareppa]

Ciao..Anch'io ho una MCM Team da circa un anno e devo dire che si tratta di un telaio splendido; rigido in pedalata e meno spacca schiena di molti telai in alluminio. Considera poi che i punti di giunzione più soggetti a carico ( movimento e serie sterzo ad esempio..) sono in robusto alluminio ed i tubi sono in composito di carbonio e kevlar e non penso proprio che siano soggetti a distacco..( viste le sezioni in gioco..) Il resto della mia componentistica è piuttosto rigido e leggero: CrossMax UST, SID Race, SLR, Ritchey WCS ma ti garantisco che vengo giù dalle "pietraie" senza troppi problemi!!
Unico difetto è il prezzo, io l'ho pagato 1000 Euro, non sono pochi ma molti AL anche mediocri non costano tanto di meno..
Una domanda per XLR8R..che problemi aveva il tuo primo MCM?
Ciao ciao..

I prodotti Giant in carbonio possono contare su quesi 10 anni di esperienza e poi, come hqi detto la presenza del kewlar (difficile da lavorare se non hai una struttura industiale di un certo livello) garantische le indispensabili sicurezze a livello di resitenza alle sollecitazioni di taglio. In pratica è un telaio fatto come si deve
.

 

[bazalesch]

:? 1 domandina 1 po' stupida...ma quali sono i vantaggi dei telai in carbonio??secondo alcuni la max rigidità, altri mi hanno parlato invece d 1 buona elasticità...e io nn ci capisco+niente!! :shock: e di conseguenza...perkè molto ditte producono front con i foderi alti del carro in carbonio(tipo full dynamix o olympia)??

 

[Amuro_Rey]

Ma guarda dalla mia ignoranza in materia (attendiamo la risposta di qualche forumendolo che ne capisca di +) di utilizzatore di Bike al Carbonio ti posso dire che il mio telaio è particolarmente rigido, ma mi ci trovo bene e non è per nulla delicato come può sembrare maneggandolo con le mani :-?

 

[gattonero]

:? 1 domandina 1 po' stupida...ma quali sono i vantaggi dei telai in carbonio??secondo alcuni la max rigidità, altri mi hanno parlato invece d 1 buona elasticità...e io nn ci capisco+niente!! :shock: e di conseguenza...perkè molto ditte producono front con i foderi alti del carro in carbonio(tipo full dynamix o olympia)??

Il vantaggio dei materiali compositi è proprio quello di una estrema duttilità: oltre a forme, sezioni e spessori lavorabili a piacimento; è possibile poi "miscelare" nella trama del carbonio altri materiali tipo Kevlar (aumenta la resistenza a trazione e taglio), fibra di vetro (aumenta l'elasticità), acciaio o titanio in reti sottilissime (aumentano la dispersione delle vibrazioni, la usa Columbus nelle forcelle da strada), etc., per aumentarne le performance.
In sostanza si può avere un tubo od un fodero più assorbente, o più rigido, in funzione della richiesta e del progetto del telaio.
I primi telai in materiali compositi erano davvero rigidi perchè fatti con il solo carbonio; da cui molti li disprezzavano.
Poi si è iniziato ad usarli in maniera più intelligente, tant'è che su strada si usano spessissimo i foderi posteriori in compositi proprio per avere un maggiore comfort. Dipende dal telaio! :D

 

[Lampo 13]

Si può anche ottenere una elevata rigidità in una direzione e, contemporaneamente, una elevata elasticità in un altra direzione!

 

[bazalesch]

..grazie a tutti!!

 

[Ven]

Io ho una Giant cadex in carbonio da un mucchio di anni e non mi ha dato mai un problema, e dire che l'ho strapazzata non poco !!!
Proprio in questi giorni la voglio mandare in pensione ma visti i prezzi per una full con telaio in carbonio mi dovrò accontentare del "vile" alluminio !!!! :-P