Telaio in alluminio

walterita

Biker velocissimus
1/1/07
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monticello brianza
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Bike
Trek Remedy. Specialized epic
io ho trovato questo Serie 6000: (nome commerciale Anticorodal); i principali elementi di lega sono Silicio e Magnesio. Si tratta di leghe da trattamento termico; dopo trattamento termico sviluppano caratteristiche meccaniche intermedie, in generali inferiori a quelle delle leghe della serie 2000.

Presentano buona formabilità, lavorabilità, truciolabilità e saldabilità. Vengono utilizzate per applicazioni architettoniche, telai motociclistici e ciclistici, strutture saldate in genere. Questo sistema costituisce la classe principale di leghe per i pezzi lavorati a caldo e per quelli ricavati da fusione. Esse riescono a combinare alcune caratteristiche favorevoli: buone resistenze meccaniche, sensibilità relativamente bassa alla tempra, buona resistenza alla corrosione. L’indurimento avviene soprattutto per precipitazione del composto Mg2Si. Per ottenere prodotti estrusi con questa lega normalmente si mantengono Mg e Si al di sotto dell’1.5% in peso. Il Silicio, infine, aumenta la fluidità del fuso e riduce il coefficiente di dilatazione, come già detto anche per le leghe Al-Si; inoltre aumenta la resistenza alla corrosione intergranulare tipica di questa lega.



Serie 7000: (nome commerciale Ergal); Il principale elemento di lega è lo Zinco, l’elemento che ha la solubilità più elevata nell’alluminio, e con esso forma un eutettico ad una concentrazione del 95% in peso di Zn alla temperatura di 382 °C: così, per quasi tutte le composizioni, si ha solidificazione di una soluzione solida primaria; al calare della temperatura il suo campo di stabilità crolla e si ha precipitazione di Zinco. Generalmente le leghe binari Al-Zn non vengono usate, ma vengono preferite leghe Al-Zn-Mg. Si tratta di leghe da trattamento termico; queste leghe sviluppano le caratteristiche meccaniche più elevate tra le leghe d’Alluminio; lo Zinco aumenta la resistenza e la durezza, oltre a favorire l’autotemprabilità della lega. Le leghe Al-Zn-Mg, trattate termicamente, hanno la più elevata resistenza a trazione di tutte le leghe di alluminio.
 

Fuocoz

Biker augustus
8/12/08
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provincia MI
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Non porti il problema...

Sulla carta la lega 7000 ha caratteristiche migliori, nella teoria da grossi problemi di lavorabilità.

Il che significa che è una lega senza compromessi, o si fanno telai di alta gamma leggeri ma abbastanza costosi per via delle rogne che nascono in fase di produzione oppure alla fine vengon fuori telai con caratteristiche dinamiche pressochè simili a un telaio di lega 6000 ma più pesanti e costose.

Ti riporto cosa dice cannondale, una casa maestra nell'uso dell'alu, a riguardo

3. Why doesn't Cannondale use 7000 series alloys? With over 20 years of building aluminum bikes (Cannondale has never even made a steel frame) our experience has shown us that 6061 and Optimo alloys are superior to 7000 aluminum at the welded joint. Despite advances in heat treatment, 7000 series alloy still exhibit a large drop in mechanical properties at the welded tube junction, resulting a frame that is either heavier or does not pass Cannondale's stringent ESAL testing.
 

dpiero83

Biker velocissimus
20/9/09
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Prato
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Guarda le Scott in alluminio fino all'anno passato le facevano con il 7005.... da quest'anno le fanno con la lega 6000 e non certo x contenere i costi!
Sono scelte costruttive, nel tentativo di favorire certe caratteristiche rispetto ad altre!
 

DR_Balfa

Biker grossissimus
C'è da aggiungere pure che non tutte le 7000 sono uguali tra loro come non tutte le 6000 :-)

Tieni conto che due tubi in 7005, ad esempio, possono differire per varie motivi come qualità e controllo di qualità, trattamenti termici ecc.

Insomma non basta che ci sia scritto 7005 o 6061 per andare sicuri, poi ogni lega ha vantaggi e svantaggi...
 

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