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- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
Ciao a tutti, apro questa discussione per riportare le prime impressioni, quelli che possono essere i pro e contro su un argomento che potrebbe interessare anche ad altri, i telai open mold.
Nel mio caso un kit telaio gravel, Spcycle G058.
Ho scelto un open mold perché curioso di provare una gravel senza però voler spendere cifre importanti, non sapendo bene quanto la gravel potesse piacermi e quanto l’avrei usata, ritendendo comunque la mtb la bici principale.
E’ iniziata così la ricerca di un kit telaio da assemblare con calma, cercando poi offerte sui componenti; la prima fase è di studio e cultura generale sui telai cinesi open mold, spulciando siti e forum italiani ed esteri (chinertown su tutti), blog e canali youtube. Alla fine mi oriento verso lo Spcycle G058, per le geometrie comode, un buon rapporto qualità/prezzo e per design. Le principali alternative erano Carbonda con la cfr707 (bellissima per me ma con geometrie più racing e costo maggiore) e Lightcarbon (che sembra molto affidabile e di qualità, però ha tutti telai con movimento centrale press fit, io lo volevo filettato).
Decido di correre il rischio con questa tipologia di prodotti e faccio l’ordine dal negozio ufficiale Spcycle su aliexpress perché con un coupon di sconto si risparmia qualche decina di euro rispetto il sito web.
Per la componentistica sfrutto sempre aliexpress con vari coupon ed RCZ per tenere il budget il più basso possibile; le idee erano abbastanza chiare, tubeless e monocorona, privilegiando Shimano almeno per i freni.
Fatto l'ordine, ci sono volute circa 2 settimane per verniciare e preparare il pacco ed altre 2 settimane circa per la spedizione e consegna (con dogana già pagata insieme alle spese di spedizione, nessun fastidio per questo).
Il pacco è arrivato senza danni ed il contenuto era mummificato, tutto avvolto in vari strati di fogli di pellicola soffice; molto spartano ma efficace.
Di seguito riporto il montaggio ed i prezzi, se potesse interessare a qualcuno avere un’idea di cosa si andrebbe a spendere con un progetto del genere.
Come alternativa potevo valutare un usato ma preferivo restare sul nuovo oppure qualche modello decathlon ma con il budget prefissato avrei preso qualcosa di molto più pesante e con componenti decisamente basilari, ci avrei speso molto di più dopo.
La trasmissione sarebbe da doppia ma ho tolto il cavo per il deragliatore anteriore, che non ho montato.
Le mie prime impressioni dopo il montaggio e primi utilizzi:
Pro
La ricomprerei e va bene per chi vuole togliersi la curiosità di provare una tipologia di bici differente, se invece fosse l’unica bici o quella principale, forse vale la pena investire qualcosa in più.
Resta poi da vedere la durata sul lungo periodo con l’utilizzo continuativo ma dopo i primi giri, avvisaglie di difetti costruttivi o carenze gravi, non ce ne sono.
Nel mio caso un kit telaio gravel, Spcycle G058.
Ho scelto un open mold perché curioso di provare una gravel senza però voler spendere cifre importanti, non sapendo bene quanto la gravel potesse piacermi e quanto l’avrei usata, ritendendo comunque la mtb la bici principale.
E’ iniziata così la ricerca di un kit telaio da assemblare con calma, cercando poi offerte sui componenti; la prima fase è di studio e cultura generale sui telai cinesi open mold, spulciando siti e forum italiani ed esteri (chinertown su tutti), blog e canali youtube. Alla fine mi oriento verso lo Spcycle G058, per le geometrie comode, un buon rapporto qualità/prezzo e per design. Le principali alternative erano Carbonda con la cfr707 (bellissima per me ma con geometrie più racing e costo maggiore) e Lightcarbon (che sembra molto affidabile e di qualità, però ha tutti telai con movimento centrale press fit, io lo volevo filettato).
Decido di correre il rischio con questa tipologia di prodotti e faccio l’ordine dal negozio ufficiale Spcycle su aliexpress perché con un coupon di sconto si risparmia qualche decina di euro rispetto il sito web.
Per la componentistica sfrutto sempre aliexpress con vari coupon ed RCZ per tenere il budget il più basso possibile; le idee erano abbastanza chiare, tubeless e monocorona, privilegiando Shimano almeno per i freni.
Fatto l'ordine, ci sono volute circa 2 settimane per verniciare e preparare il pacco ed altre 2 settimane circa per la spedizione e consegna (con dogana già pagata insieme alle spese di spedizione, nessun fastidio per questo).
Il pacco è arrivato senza danni ed il contenuto era mummificato, tutto avvolto in vari strati di fogli di pellicola soffice; molto spartano ma efficace.
Di seguito riporto il montaggio ed i prezzi, se potesse interessare a qualcuno avere un’idea di cosa si andrebbe a spendere con un progetto del genere.
- Kit telaio Spcycle G058, verniciato e con spedizione compresa di dogana (telaio, forcella, serie sterzo, assi ruote, reggisella in carbonio, morsetto integrato, manubrio integrato, distanziali manubrio), circa 604€ da aliexpress
- Ruote Dtswiss P1850, circa 131€ da RCZ
- Comando/freno anteriore Shimano grx sti600/brx400 circa 91€ da RCZ
- Comando/freno posteriore 11v Shimano grx sti810/brx810 circa 111€ da RCZ
- Pacco pignoni Sunrace csmx8 11v 11-46t, riciclata dalla mtb
- Catena kmc x11, circa 18€ da ridewill
- Guarnitura Scenix pr3, circa 28€ da aliexpress
- Deragliatore posteriore Ltwoo gr9, circa 27€ da aliexpress
- Guaina cambio Trlreq, circa 2€ da aliexpress
- Corona Goldix 38t, circa 7€ da aliexpress
- Movimento centrale Ztto t47 con tool, circa 15€ da aliexpress
- Pedali Rgo flat in nylon, circa 7€ da aliexpress
- Copripedivelle in gomma, circa 2€ da aliexpress
- Valvole tubeless, circa 4€ da aliexpress
- Sella ec90, circa 18€ da aliexpress
- Ogive tubi freno, circa 2€ da aliexpress
- Nastro manubrio, circa 4 da aliexpress
- Adattatori fren per dischi 160 mm, circa 5€ da aliexpress
- Dischi freno 160 mm, entrambi circa 8€ da aliexpress
- Pellicola protettiva 0.5 mm, circa 4€ da aliexpress
- Distanziale 1.85 mm per montaggio cassetta mtb su ruote strada, circa 3€ da aliexpress
- Copertone anteriore Continental terra trail 700x40, circa 27€ da ridewill
- Copertone posteriore Chaoynag gravel gp 700x40, circa 24€ da ridewill
Come alternativa potevo valutare un usato ma preferivo restare sul nuovo oppure qualche modello decathlon ma con il budget prefissato avrei preso qualcosa di molto più pesante e con componenti decisamente basilari, ci avrei speso molto di più dopo.
La trasmissione sarebbe da doppia ma ho tolto il cavo per il deragliatore anteriore, che non ho montato.
Le mie prime impressioni dopo il montaggio e primi utilizzi:
Pro
- Qualità costruttiva e verniciatura nel complesso buone per il prezzo, instradamento dei cavi nel telaio e nella forcella tutto sommato facile, senza usare nessun tool, tipo filo magnetico. Guardando all’interno del telaio, in alcuni punti il carbonio sembra un po’ raffazzonato grossolanamente, non pettinato come quello della Santa Cruz, ma visto il costo, ci può stare.
- Si riesce ad ottenere una bici abbastanza leggera senza dover spendere cifre importanti in componentistica; non ho pesato la mia ma a spanne considerando pesi dichiarati e quelli che si possono trovare online per utenti con prodotti/componenti simili, dovrei essere intorno ai 9 kg, forse qualcosina pure di meno.
- Geometrie comode.
- Buona capacità di smorzare le vibrazioni del telaio, forcella, reggisella, manubrio.
- La componentistica cinese si sta comportando tutto sommato bene, in particolare, la trasmissione è una macedonia di componenti tutti di marchi diversi ma sta funzionando senza problemi significativi. Il deragliatore Ltwoo Gr9 su alcuni rapporti fa strusciare un po’ la catena sul pignone a fianco più grande, sembra che il cavo sui pignoni piccoli abbia poca tensione per scalare mentre su alcuni più grandi ne abbia troppa e struscia contro quello più grande a fianco; sembra non ci sia un punto di regolazione ottimale della tensione del cavo. Pedalando però non si percepiscono attriti dovuto a questo e non ho avuto problemi con la catena che si incastra o cade dalla corona. Potrebbe essere un punto dei “contro” ma visto il prezzo, la compatibilità con comandi Shimano e la possibilità di gestire fino a 50t (non provato ma il 46t non da problemi).
- I dettagli possono fare la differenza, il cannotto della forcella non è esattamente da 28.6 mm ma un filino più spesso, ho dovuto limare un po’ l’anello in alluminio di compressione della serie sterzo e l’adattatore del manubrio (con foro da 31.8 e spessore fornito per adattarsi a 28.6).
- L’assistenza/garanzia post vendita sono un’incognita.
- I cavi che passano nella serie sterzo e nel manubrio donano un look molto bello e pulito ma per la manutenzione sono molto scomodi; cambiare i cuscinetti della serie sterzo vuol dire dover rimuovere tutti i cavi (che passano dentro ai cuscinetti). L’instradamento dei cavi nel manubrio richiede il tool magnetico (e molta pazienza) ed è un’operazione che va fatta con ordine, i cavi devono uscire dal telaio già nell’ordine corretto senza sovrapporsi prima di entrare nel manubrio. E' comunque un'operazione scomoda (e blasfema).
La ricomprerei e va bene per chi vuole togliersi la curiosità di provare una tipologia di bici differente, se invece fosse l’unica bici o quella principale, forse vale la pena investire qualcosa in più.
Resta poi da vedere la durata sul lungo periodo con l’utilizzo continuativo ma dopo i primi giri, avvisaglie di difetti costruttivi o carenze gravi, non ce ne sono.
.Per me può avere senso in una bici da strada/
