Telaio Carbonio/v Brake

  • La Specialized Stumpjumper arriva al numero 15, cioé alla sua quindicesima ediuzione, cambiando forma del telaio, escursione e soprattutto sospensione posteriore, perché adesso troviamo un ammortizzatore sviluppato dal marchio americano in collaborazione con Fox, il Genie.
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BOB FLACK

Biker novus
21/11/07
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CAGLIARI
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BUONGIORNO A TUTTI,

HO IN MENTE DI ASSEMBLARE UNA NUOVA MTB CON TELAIO IN CARBONIO MONOSCOCCA.NEGLI ULTIMI GIORNI C'E' PERO' UN DUBBIO CHE MI PERSEGUITA?
E' POSSIBILE MONTARE DEI FRENI V BRAKE SU UN TELAIO IN CARBONIO ED EVITARE IL PROBLEMA DELL'"APERTURA" DEL CARRO POSTERIORE?:nunsacci:
CONSIDERANDO LE CARATTERISTICHE DEL CARBONIO PRESUMO CHE QUESTO PROBLEMA NO SIA DA SOTTOVALUTARE.
OVVIAMENTE LA PRIMA COSA CHE UNO POTREBBE DIRE SAREBBE DI MONTARE DEI FRENI A DISCO, MA COME M'INSEGNATE, SI PERDE QUALCOSA IN TERMINI DI LEGGEREZZA. C'E' QULACUNO CHE HA UNA SOLUZIONE ALTERNATIVA?
HO SENTITO CHE IN COMMERCIO ESISTONO DEGLI ARCHETTI IN CARBONIO CHE MANTENGONO IL CARRO CHIUSO DURANTE LA FRENATA.QUALCUNO SA DOVE POTREI TROVARLI?

GRAZIE IN ANTICIPO PER I VOSTRI UTILI CONSIGLI
 
BUONGIORNO A TUTTI,

HO IN MENTE DI ASSEMBLARE UNA NUOVA MTB CON TELAIO IN CARBONIO MONOSCOCCA.NEGLI ULTIMI GIORNI C'E' PERO' UN DUBBIO CHE MI PERSEGUITA?
E' POSSIBILE MONTARE DEI FRENI V BRAKE SU UN TELAIO IN CARBONIO ED EVITARE IL PROBLEMA DELL'"APERTURA" DEL CARRO POSTERIORE?:nunsacci:
CONSIDERANDO LE CARATTERISTICHE DEL CARBONIO PRESUMO CHE QUESTO PROBLEMA NO SIA DA SOTTOVALUTARE.
OVVIAMENTE LA PRIMA COSA CHE UNO POTREBBE DIRE SAREBBE DI MONTARE DEI FRENI A DISCO, MA COME M'INSEGNATE, SI PERDE QUALCOSA IN TERMINI DI LEGGEREZZA. C'E' QULACUNO CHE HA UNA SOLUZIONE ALTERNATIVA?
HO SENTITO CHE IN COMMERCIO ESISTONO DEGLI ARCHETTI IN CARBONIO CHE MANTENGONO IL CARRO CHIUSO DURANTE LA FRENATA.QUALCUNO SA DOVE POTREI TROVARLI?

GRAZIE IN ANTICIPO PER I VOSTRI UTILI CONSIGLI

Ehm... mi sa che ti è rimasto il Caps-Lock incastrato... :spetteguless:

Come per i telai metallici, anche il carro dei telai in carbonio deve essere progettato per ospitare i v-brake senza generare troppe flessioni. Normalmente i foderi obliqui sono sagomati e nervati opportunamente nella zona dei perni v-brake.
Con la disponibilità sul mercato di impianti disco belli leggeri, una buona parte dei telai (anche di alta gamma) sono ormai sprovvisti di perni... secondo me proprio perchè è una rogna in meno di cui tener conto durante la progettazione (--> contenimento costi).
L'archetto comunque aiuta senz'altro. Si chiama Brake Booster... non so se può essere un casino trovarlo... non c'è molta gente che usa più 'sti attrezzi...

In bocca al lupo.
 

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