tektro io
- Creatore Discussione rrma86
- Data di inizio
Ti riferisci alle prestazioni vero?
Non sono male, li reputo alla stregua di un discreto paio di v-brake (per discreto intento medio tipo Deore, al massimo LX) ma col vantaggio che non surriscaldano i cerchi e sono facilmente cambiabili con impianti superiori senza dover spendere troppi soldi per altri pezzi da aggiornare.
Se li trovi di serio ben venga, altrimenti punta immediatamente a degli Avid BB5 o BB7.
Se invece intendevi il funzionamento meccanico te lo scrivo che tanto è semplice e ci metto 1 minuto
Azionando la leva tiri un cavo, questo tira una leva che aziona un pistoncino. Il pistoncino avanza spingendo la pasticca contro il disco che spostandosi di decimi di mm si appoggia alla seconda pasticca che invece è fissa. Il disco quindi viene frenato dalle 2 pasticche...
Penso lo chiedesse perchè sta valutando l'acquisto di una 5.3 ed era perplesso su quei dischi meccanici. A mio parere sono comunque meglio dei v-brake della 5.2 che stava valutando come alternativa... E come già detto, la prima volta che deve cambiare anche i dischi, passa a bb5 quasi a pari spesa, se proprio vuole.
Voi (tanti ormai) che avete la 5.3 e siete ancora tutti vivi e contenti nonostante
i tektro, rassicuratelo, se può spendere quei soldi in più il salto dalla 5.2 è più che notevole. 
Capisco si parlasse di tektro io contro v-brake xtr ceramici, qualche dubbio potrebbe sorgere, ma insomma, contro la 5.2 non c'è comunque paragone.
OT: tuccio81, ma il dumper da cava in firma e l'avatar simboleggiano la tua stazza?
Voi (tanti ormai) che avete la 5.3 e siete ancora tutti vivi e contenti nonostante
i tektro, rassicuratelo, se può spendere quei soldi in più il salto dalla 5.2 è più che notevole. Capisco si parlasse di tektro io contro v-brake xtr ceramici, qualche dubbio potrebbe sorgere, ma insomma, contro la 5.2 non c'è comunque paragone.
OT: tuccio81, ma il dumper da cava in firma e l'avatar simboleggiano la tua stazza?
Penso lo chiedesse perchè sta valutando l'acquisto di una 5.3 ed era perplesso su quei dischi meccanici. A mio parere sono comunque meglio dei v-brake della 5.2 che stava valutando come alternativa... E come già detto, la prima volta che deve cambiare anche i dischi, passa a bb5 quasi a pari spesa, se proprio vuole.
Voi (tanti ormai) che avete la 5.3 e siete ancora tutti vivi e contenti nonostante
Capisco si parlasse di tektro io contro v-brake xtr ceramici, qualche dubbio potrebbe sorgere, ma insomma, contro la 5.2 non c'è comunque paragone.
OT: tuccio81, ma il dumper da cava in firma e l'avatar simboleggiano la tua stazza?
AHHH ecco perchè, m'ero perso evidentemente qualche discussione prima di questa...
cmq si, i tektro IO vanno più che bene e sono sicuramente migliori dei Vuelta della 5.2 (che cmq frenano bene).
Non sono un fruscello ma nemmeno un gigante come Bud (che si può dire essere uno dei miei eroi - televisivamente parlando, nella vita vera sono ben altri) il komatsu... beh... è il komatsu, non si può spiegare, potendo ci andrei in giro.
Anch'io possiedo la 5.3 e con i Tektro mi trovo bene, danno una buona "sensazione" e, messi alla prova su discese abbastanza impegnative, ad oggi non mi hanno deluso
vi ringrazio tutti per le risponte a stu punto penso di avere le idee un po piu chiare quindi andròm a comprare la 5.3. grazie ancora
è lo stesso, è il grande vantaggio dei dischi meccanici rispetto a quelli idraulici (ke xò sono +performanti)
Scusate se mi intrometto, con una domanda che c'entra poco, ma un impianto meccanico come quello della 5.3, si può upgradare ad uno idraulico ?
Grazie.
Grazie.
si, io l'ho presa ieri e il decatore mi ha suggerito come primo upgrade il cambio dell'impianto anteriore con uno idraulico. però prima ne voglio fare di strada...
la bici in questione è la rr5.3 e i freni sono naturalmente i tektro io meccanici. ho notato da un po ke la pastiglia ke si muove tocca il disco, inizialmente pensavo ke il disco si fosse leggermente storto, ho cercato di drizzarlo con le mani e sembrava essersi risolto, invece si è ripresentato di nuovo questo problema. Ora mi sorge il dubbio: si è forse spostata la pinza? oppure è duvuto ad una ruota nn del tutto centrata o nn so...
un ulteriore domanda: la pastiglia ke sta ferma ho capito come regolarla, mentre quella ke si muove va regolata o si cerca solo di tendere un po il filo man mano ke si consuma la pastiglia. grazie a tutti x le risp.
un ulteriore domanda: la pastiglia ke sta ferma ho capito come regolarla, mentre quella ke si muove va regolata o si cerca solo di tendere un po il filo man mano ke si consuma la pastiglia. grazie a tutti x le risp.
I freni tektro io che attacco hanno? cioè sono montati in una forcella con attacco is tramite un adattatore. senza adattatore sono post mount? in caso di cosa avrei bisogno per metterli in una forcella con attacco pm. grazie.
i freni della foto hanno attacco Post Mount
su una forcella con attacco pm dovrebbero andare senza adattatore
su una forcella con attacco pm dovrebbero andare senza adattatore
Io invece non mi sono trovato bene per niente!!
sulla mia ex 5.3 li ho cambiati dopo circa 700 km...certo, erano meglio dei V brake, ma in certe discese li dovevo strizzare troppo, e non avevano un gran mordente...con circa 80 € misi su una coppia di BB7,dischi e pastiglie comprese, e era cambiato il mondo...frenando forte quasi ci si ribaltava...
sulla mia ex 5.3 li ho cambiati dopo circa 700 km...certo, erano meglio dei V brake, ma in certe discese li dovevo strizzare troppo, e non avevano un gran mordente...con circa 80 € misi su una coppia di BB7,dischi e pastiglie comprese, e era cambiato il mondo...frenando forte quasi ci si ribaltava...