tecnica drop

fulgor · 7/6/06

raga vorrei imparare a farq qualche drop intorno al metro nonostante abbia una front ma vedo che ce gente che lo fa anche cn le rigide,il problema è nonostante nn abbia paura della velocita quando mi trovo a fare un drop mi cago nelle mutande

potreste spiegarmi bene la tecnica in modo da non

come avete cominciato a fare il vostro primo drop?
accetto consigli d tutti i generi
ciauuu

Mommi · 7/6/06

fulgor ha scritto:
raga vorrei imparare a farq qualche drop intorno al metro nonostante abbia una front ma vedo che ce gente che lo fa anche cn le rigide,il problema è nonostante nn abbia paura della velocita quando mi trovo a fare un drop mi cago nelle mutande

potreste spiegarmi bene la tecnica in modo da non

come avete cominciato a fare il vostro primo drop?
accetto consigli d tutti i generi
ciauuu

penso che la cosa migliore non sia partire subito da un metro ma molto più basso, impare la tecnica e progredire piano piano... o-o

fulgor · 7/6/06

si ma piu basso quanto...
io salti di 50 cm o poco piu li salto senza problemi,la nn ce proprio tecnica, come ti butti ti butti lo passi lo stesso.

lachiliuc · 7/6/06

Mommi ha scritto:
penso che la cosa migliore non sia partire subito da un metro ma molto più basso, impare la tecnica e progredire piano piano... o-o

quoto appieno. Comincia con qualcosa intorno ai 20-30 cm in modo da imparare bene a tenere su la ruota davanti in fase di stacco e atterrare con entrambe le ruote. Devi farlo senza pedalare, ma spostando il peso indietro sulla ruota posteriore e contemporaneamente tirando con le braccia (senza esagerare, deve essere una manovra fluida). Quando atterri ammortizza bene con tutto il corpo, partendo dalle gambe, in modo da assorbire l'urto: vietato essere rigidi, quindi. Quando avrai imparato ad atterrare pulito con entrambe le ruote assieme pensa a qualcosa di più alto, ma gradatamente. Il trucco è trovare il corretto bilanciamento col corpo e lasciar cadere la bici giù. Man mano che salirai con le altezze cerca dei drop con atterraggio non in piano, ma in discesa (senza esagerare), in modo da non prendere una gran sacca quando atterri

fulgor · 7/6/06

nn sideve atterrare prima cn la ruota d dietro?

lachiliuc · 7/6/06

se atterri da un drop alto a velocità considerevole sulla ruota dietro non è il massimo, poi dipende da quanto la ruota dietro tocca prima di quella davanti...se tocca poco prima no problem, ma se tocca un bel po' prima la bici ne soffre, tu anche. L'importante è che l'atterraggio sia il più soft possibile: se guardi i pro quando atterrano da drop di svariati metri spesso e volentieri non mandano neanche a pacco le sospensioni...proprio perchè sanno atterrare. Io ho imparato prima ad atterrare "neutro", cioè circa con le ruote assieme. Una volta che ti sei impratichito puoi decidere se atterare pari o prima con la ruota dietro. L'importante e cercare di non atterrare mai prima con la ruota davanti, pena rischio di cappottamento. Poi resta che questa è la mia opinione personale...

lachiliuc · 7/6/06

La cosa importante è non atterare prima con la ruota davanti, Se poi atterri pari con entrambe le ruote, o poco prima con quella dietro non fa grossa differenza. Cerca di non atterrare molto prima con la ruota dietro: rovini la bici e rischi di farti male, specie se il drop è alto. Più stai in aria, più ti sbilanci indietro se non sei centrale col peso. Occhio quindi.

Mommi · 7/6/06

lachiliuc ha scritto:
se atterri da un drop alto a velocità considerevole sulla ruota dietro non è il massimo, poi dipende da quanto la ruota dietro tocca prima di quella davanti...se tocca poco prima no problem, ma se tocca un bel po' prima la bici ne soffre, tu anche. L'importante è che l'atterraggio sia il più soft possibile: se guardi i pro quando atterrano da drop di svariati metri spesso e volentieri non mandano neanche a pacco le sospensioni...proprio perchè sanno atterrare. Io ho imparato prima ad atterrare "neutro", cioè circa con le ruote assieme. Una volta che ti sei impratichito puoi decidere se atterare pari o prima con la ruota dietro. L'importante e cercare di non atterrare mai prima con la ruota davanti, pena rischio di cappottamento. Poi resta che questa è la mia opinione personale...

quoto, premetto che io non sono un maestro nei drop ma fino a un metro e mezzo li faccio di più per ora mi ma una volta mi facenavo paura anche quelli da 80cm.
Anche io cerco sempre di atterare pari o al limite leggermente in anticipo con il posteriore ma forse palando di drop con una front è meglio atterrare in anticipo anche se di poco con il post e ammortizzare con gambe e braccia tantissimo...

Saibb · 7/6/06

a me hai insegnato tu a saltare cn la bike fulgor.......

fulgor · 7/6/06

lol
di saltare so saltare ma nn ho mai provato drop seri...

umbe · 7/6/06

Ciao io nn sono un maestro (mi sono fatto un bel pò male prima di riuscire a fare drop decenti da 5m), ma cerca di atterrare il più piatto possibile o al massimo appena prima con la ruota posteriore anche perchè su dei drop di 4 m con atterraggio in discesa se atterri come dici tu ti siedi per terra alla prima, parlo per esperienza personale sui drop di finale ligure all' onda rossa!!

trahuma · 7/6/06

lachiliuc ha scritto:
se atterri da un drop alto a velocità considerevole sulla ruota dietro non è il massimo, poi dipende da quanto la ruota dietro tocca prima di quella davanti...se tocca poco prima no problem, ma se tocca un bel po' prima la bici ne soffre, tu anche. L'importante è che l'atterraggio sia il più soft possibile: se guardi i pro quando atterrano da drop di svariati metri spesso e volentieri non mandano neanche a pacco le sospensioni...proprio perchè sanno atterrare. Io ho imparato prima ad atterrare "neutro", cioè circa con le ruote assieme. Una volta che ti sei impratichito puoi decidere se atterare pari o prima con la ruota dietro. L'importante e cercare di non atterrare mai prima con la ruota davanti, pena rischio di cappottamento. Poi resta che questa è la mia opinione personale...

scusa, ma cosa stai dicendo?
questo discorso va bene per una full...
ma co la front atterri molto meglio con la ruota dietro prima...
il telaio nn ne seffre assolutamente ke nn hagiunture x l'ammo...

Marco il Pazzo · 7/6/06

Anch'io sto cercando di imparare a droppare...per ora faccio saltini da 40 cm, ma mano a mano che aumenta l'altezza la mia unica paura è quella di cappottare...e non riesco a superarla...

mpfreerider · 7/6/06

bisogna staccare decisi , ma fluidamente, tirando su ambe due le ruote, ma un pelo di più davnti, nella fase aereail peso va dietro la sella, perchè piu passa tempo più la bici scende in avanti(per la distribuzione dei pesi)poi se si è fatto bene questo nell ' atterraggio basta solo rimanere calmi e bilanciati.
comincia con salti di 30 40 50 cm (magari in street, i migliori)affini la tecnica impari a dosare l'equilibrio e poi sali di altezza cercandoti i salti.
ovviamente sopra i 60 cm e meglio saltare su terra che su asfalto/cemento

lachiliuc · 7/6/06

trahuma ha scritto:
scusa, ma cosa stai dicendo?
questo discorso va bene per una full...
ma co la front atterri molto meglio con la ruota dietro prima...
il telaio nn ne seffre assolutamente ke nn hagiunture x l'ammo...

vedi cosa succede a scrivere di furia al lavoro...ooooooooooooooooooooooooops, non avevo cagato il fatto che la bici in questione è una front...indi il discorso cambia, eccome...

trahuma · 7/6/06

lachiliuc ha scritto:
vedi cosa succede a scrivere di furia al lavoro...ooooooooooooooooooooooooops, non avevo cagato il fatto che la bici in questione è una front...indi il discorso cambia, eccome...

o-o

Walks-Astray · 7/6/06

in generale atterrare pari va sempre bene... soprattutto se sei veloce

pero' con la full puoi anche atterrare prima col davanti, se vai abbastanza veloce... sicuramente MAI atterrare con prima il dietro, con la full

con la front e' diverso invece, se non vai troppo veloce (in generale per veloce intendo DAVVERO veloce, tipo velocita' che prendi dopo un lungo rettilineo a manetta), dicevo, con la front se non vai troppo veloce ammortizzi molto meglio atterrando prima, anche di parecchio, con quella dietro

Walks-Astray · 7/6/06

io ho imparato a droppare con una front, e facevo cosi': prendevo una modesta rincorsa prima di un muretto di circa un metro... e stavo con tutto, ma proprio TUTTO il peso INDIETRO...
all'inizio il pericolo piu' grosso e' impuntarsi co nquella davanti, e rischi anche di farti male... quindi per cominciare a prendere le misure, metti il culo sulla ruota dietro e vai tranquillo
nel peggiore dei casi atterri paurosamente a candela e perdi il controllo dopo che tocca terra anche la ruota davanti, ma e' un problema relativo, tanto ormai sei arrivato

krasto · 7/6/06

io nn so perche ma anche atterrando da un drop di un metro e 30 scarso in leggera discesa va a pacco assurdo la mia drop off da 170. sento una botta assurda sul fondocorsa e la fascietta che tengo sullo stelo per vedere cm lavora la forca è praticam al limita eppure atterro cn le ruote parallele. sapete quale puo essere il problem?? sl che la forke fa ka--re o sn io a sbagliare??

trahuma · 7/6/06

krasto ha scritto:
io nn so perche ma anche atterrando da un drop di un metro e 30 scarso in leggera discesa va a pacco assurdo la mia drop off da 170. sento una botta assurda sul fondocorsa e la fascietta che tengo sullo stelo per vedere cm lavora la forca è praticam al limita eppure atterro cn le ruote parallele. sapete quale puo essere il problem?? sl che la forke fa ka--re o sn io a sbagliare??

ma con la full o la front??

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