[tech] tubeless

[Massimo_M]

Qualcuno mi spiega perche' i tubeless pur gonfiati meno di una gomma con camera d'aria sono piu' scorrevoli?
e se prendo un copertone tubeless, scorrera' meno quando gli metto la camera d'aria che quando e' senza?
da che cosa dipende?

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[wallyteo]

Io penso che ciò sia dovuto al fatto che la carcassa del tubeless sia più spessa e più robusta rispetto alle coperture normali. Cmq la differenza tra un tubeless e una copertura normale si fa sentire un casino soprattutto se hai una bici front come nel mio caso!!!

 

[giesse]

Ciao, in che cosa si sente una gran differenza, fra tubless e camera d'aria e perchè dici sopratutto in una bici front? In termini di scorrevolezza se ho bencapito? Quali sono le tue sensazioni?

 

[wallyteo]

Ciao, in che cosa si sente una gran differenza, fra tubless e camera d'aria e perchè dici sopratutto in una bici front? In termini di scorrevolezza se ho bencapito? Quali sono le tue sensazioni?

Prima di tutto con i tubeless riesci a tenere una pressione più bassa delle gomme, ciò aiuta ad assorbire meglio le asperità del terreno e ti aumenta la tenuta, in particolare sulla mia front da quando ho montato i tubeless quello che se ne è accorto di più è stato il mio culetto, per questo ti dico soprattutto in una front, per quanto riguarda la scorrevolezza non ho potuto toccare con mano perchè passando ai tubeless ho ovviamente cambiato ruote passando da vuelta alle mavic, percui è ovvio che la scorrevolezza è aumentata grazie al mozzo.

 

[Stinko]

Ciao, in che cosa si sente una gran differenza, fra tubless e camera d'aria e perchè dici sopratutto in una bici front? In termini di scorrevolezza se ho bencapito? Quali sono le tue sensazioni?

Prima di tutto con i tubeless riesci a tenere una pressione più bassa delle gomme, ciò aiuta ad assorbire meglio le asperità del terreno e ti aumenta la tenuta, in particolare sulla mia front da quando ho montato i tubeless quello che se ne è accorto di più è stato il mio culetto, per questo ti dico soprattutto in una front, per quanto riguarda la scorrevolezza non ho potuto toccare con mano perchè passando ai tubeless ho ovviamente cambiato ruote passando da vuelta alle mavic, percui è ovvio che la scorrevolezza è aumentata grazie al mozzo.

Sono pienamente daccordo sul sensibele aumento di confort,
ma non credo proprio che la "scorrevolezza" aumenti, anzi, io ho una coppia di UST e una con camera e le prime mi sembrano decisamente più dure da spingere...

 

[sembola]

Secondo me la differenza è in parte reale ed in parte immaginaria. Tenere le gomme più sgonfie consente di ammortizzare il terreno in modo maggiore (soprattutto dietro, sennò la forcella che ci sta a fare?) con il risultato reale che si sentono un po' meno le asperità del terreno e quindi meno fastidio e fatica; le ruote sembrano più "scorrevoli" proprio per questa minore sensazione di sconnessione del terreno, anche se in realtà la minore pressione fa aumentare l' attrito e quindi dovrebbe diminuire la scorrevolezza.

Al minore attrito causato dall' assenza della camera non ci credo, almeno finchè non mi portano prove scientifiche.

Io i tubeless li ho sulla full, e devo dire che mi trovo piuttosto bene.

 

[giesse]

Probabilmente si potrebbe anche aggiungere che con i tubeless si riduce il rischio di foratura.....è corretto?
Comunque credo che ci sia una sottilissima differenza fra i due tipi, tale da non giustificare la sostituzione se non per scopi professionali (per professionali intendo chi si allena almeno 3 volte alla settimana e non rinuncia all'uscita OGNI domenica)......
Ciao

 

[pcortesi]

Il tubless puo' (non è detto) essere piu scorrevole in quanto il copertone è piu robusto e tiene meglio la forma anche a basse pressioni (spancia meno), ma tutto dipende dal battistrada. Il fatto di forare meno è intrinseco nella struttura in quanto senza la camera d'aria, questa non si può pizzicare, inoltre essendo più robusto ci vuole un pochetto di più perchè si fori. Se poi si utilizza il "vomito" appositamente creato che tappa i buchi, a meno di squarci......

 

[sembola]

Probabilmente si potrebbe anche aggiungere che con i tubeless si riduce il rischio di foratura.....è corretto?

Si riduce il rischio di foratura, in quanto la carcassa è più robusta e oppone più resistenza alla penetrazione delle spine rispetto a gomma tradizionale + camera d'aria, ma soprattutto si elimina la foratura immediata da pizzicata, che è il vero motivo per cui sono passato ai tubeless.

Comunque credo che ci sia una sottilissima differenza fra i due tipi, tale da non giustificare la sostituzione se non per scopi professionali (per professionali intendo chi si allena almeno 3 volte alla settimana e non rinuncia all'uscita OGNI domenica)......
Ciao

Sono d' accordo sul fatto che il tubeless non sia molto superiore alla tradizionale soluzione, specie se si tiene conto anche dei costi.

Sull' aggettivo "professionale" potrei invece obiettare, visto che numerosi agonisti usano determinati oggetti per contratto, come ammette anche Coccia su MTBW di questo mese...