Dunque, per montare la pinza ci vuole un comunissimo adattatore da international standard a post mount di misura opportuna per il disco che hai (da 160?), cioè una cosa analoga a quella che hai già sulla ruota posteriore.
Per la serie sterzo, dalle foto non si capisce; sicuramente riduce il diametro del tubo sterzo da 1,5 inch a 1,1/8, però la si deve smontare e vedere se il riduttore è parte integrante delle calotte oppure è amovibile, forse conviene sostituirla direttamente con una serie da 1,5 perchè in ogni caso i cuscinetti vanno sostituiti.
Per finire, per rgolare il precarico dell serie sterzo devi usare una barra filettata con delle rondelle grosse, una volta messe le due piastre, gli spessori e la pipa la infili all'interno del tubo cannotto, metti le rondelle sopra e sotto e chiudi con dei dadi, la tiri e stringi le piastre e la pipa, tiri via l'accrocchio e la bici è pronta per girare (se hai bisogno di regolare la pipa perchè storta, non importa che ripeti l'operazione perchè lo sterzo rimane serrato dalle piastre), il cannotto di sterzo rimane vuoto (volendo, se non ti piace vedere il buco c'è in commercio dai rivenditori
Cannondale un moltitool che va' infilato proprio lì).
P.S. io ci penserei su prima di abbandonare, la Lefty carbon è una gran forcella e dal momento che l'hai già comprata vale la pena di arrivarci in fondo, pittusto che rinunciare darei 100 € ad un meccanico (assicurati solo che non sia un cialtrone)
P.S.2 se hai la possibilità prima di montarla falla vedere ad un autorizzato Cannondale, è un oggetto molto delicato che richiede manutenzioni specifiche.
Tecnicamente la Lefty ha l'idraulica Fox, quindi la stessa che hai già sull'altra forcella (dalle foto sembra una RL), la differenza sta nello scorrimento, ovvero
in luogo delle classiche boccole a bagno d'
olio ha dei
rulli che le donano una sensibilità impareggiabile alle altre forcelle ad aria.