Taratura delle sospensioni: problemi e relative soluzioni

PATSZ · 19/11/12

ma non c'è il rischio che il comando al manubrio si "sganci" e la forcella si blocchi magari proprio su una serie di salti???
cmq grazie per la pazienza

bis ha scritto:
Ho fatto una rapida ricerca su google ed effettivamente pare confermato che il sistema lavori al contrario rispetto agli anni precedenti.
Per tenere la forcella aperta il cavo deve essere in tensione.

PS: evidentenmente in questo modo risolvono il problema della forcella che rimaneva bloccata per via del ritorno difficoltoso del meccanismo agganciato alla puleggia.
Cosi', al piu', non ti si blocca.

bis · 19/11/12

PATSZ ha scritto:
ma non c'è il rischio che il comando al manubrio si "sganci" e la forcella si blocchi magari proprio su una serie di salti???
cmq grazie per la pazienza

Io ho avuto il poploc su una reba 2009 e per come lo ricordo, credo sia impossibile che si sblocchi da solo.
In ogni caso, anche fosse, come tutte le forcelle e' protetta, visto che anche se in modo frenato e' in grado di assorbire urti (peraltro dipende da come e' settato il gate),

PATSZ · 19/11/12

si si quello l'ho visto..un cm o due di sicurezza ci sono...cmq è strana come filosofia..tenere sempre in tensione un dispositivo(visto che "normalmente" si presume che la forcella sia libera)
L'importante è che sia giusto cosi e non un difetto della mia!

bis · 19/11/12

PATSZ ha scritto:
si si quello l'ho visto..un cm o due di sicurezza ci sono...cmq è strana come filosofia..tenere sempre in tensione un dispositivo(visto che "normalmente" si presume che la forcella sia libera)
L'importante è che sia giusto cosi e non un difetto della mia!

Il cm o due fanno parte dell'elasticita' del meccanismo - quando prendi un urto forte, puo' affondare anche di molti piu' cm.
Prova a gravare sulla forcella chiusa spingendo con forza - superata una certa intensita', la forcella affondera' (oltre quel 2cm).

PATSZ · 19/11/12

ti ringrazio per la tua opinione, è una settimana che cercavo notizie al riguardo ma non trovavo niente di chiaro...

Federico B · 31/12/12

Ma nelle forcelle a molla come si regola il sag? Bisogna per forza cambiare la molla? Io ho una suntour xcr e c'è una manopola con scritto preload.. Quella a che serve?

francescoMTB1 · 1/1/13

Federico B ,a parte che hai posto una domanda che se ti avessi letto con attenzione l'articolo del tech corner
avresti gia' trovato la risposta alla tua domanda .

La durezza della molla influisce sul sag .
Preload=Precarico della molla ,se e' troppo morbida si puo' intervenire con la variazione del precarico ,ma in parte pero',se non sufficiente hai solo da sostituire la molla .
Per la molla ,essendo che sei una forcella di entry level la vedo molto difficile che tu ne trovi una da sostituire .
Il link ti riporta alla tua forcella ,dove dal menu' a tendina delle forcelle se scegli xcr che e' quella che tu dici di avere ,ti escono tutti i modelli ,una volta trovata la tua ti scarichi il pdf del manuale e quanto possa occorrerti .
http://www.srsuntour-cycling.com/dstore/products.html

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