Grazie mille, ma come regola generale dovrebbe sempre corrispondere taglia camera daria e copertone? Oppure ci sono dei margini entro i quali ci si può muovere?
Passare da un 700X38 ad un 700X35 è possibile, ma sul lato pratico non cambia niente, poi cambiando anche tipologia di pneumatico, ad esempio passando da uno con tasselli pronunciati ad uno quasi slick il cambio di scorrevolezza può essere importante, in questo caso però quello che incide non è la sezione ma proprio la tipologia di gomma.
Le camere d'aria hanno ampi margini, ad esempio Schwable produce queste misure (il cerchio 700c corrisponde a 622)
- 40-622 28 x 1,50, 700 x 38C
- 40-635 28 x 1 1/2, 700 x 38B
- 42-622 28 x 1,60, 700 x 40C
- 44-622 28 x 1,625, 700 x 42C
- 45-622 28 x 1.70, 700 x 45C
- 47-622 28 x 1.75
- 50-584 27.5 x 2.00
- 50-622 28 x 2.00
- 50-622 29 x 2.00
- 54-584 27.5 x 2.10
- 54-622 29 x 2.10
- 55-584 27.5 x 2.15
- 55-622 28 x 2.15
- 57-584 27.5 x 2.25
- 57-622 28 x 2.25
- 57-622 29 x 2.25
- 60-584 27.5 x 2.35
- 60-622 28 x 2.35
- 62-584 27.5 x 2.40
- 62-622 28 x 2.40
- 62-622 29 x 2.40
la gomma è elastica e si adatta bene a varie forme, però tirare molto la camera d'aria la indebolisce, in caso di emergenza ad esempio, si può anche usare una camera d'aria da 26" su un cerchio da 29", a casa si torna ma arrivati a casa è meglio montare una camera adatta alle misure.
Quindi è bene cercare una camera d'aria che si avvicini alle dimensioni del pneumatico che si monta.