super t

[gattONE BROS]

da premettere che non ce l'ho ancora sottomano....

come si cambiano le molle?
svito il solito tappo sopra lo stelo e la molla si sfila senza problemi oppure bisogna allentare anche qualcos'altro?

ciao

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[vinx]

da premettere che non ce l'ho ancora sottomano....

come si cambiano le molle?
svito il solito tappo sopra lo stelo e la molla si sfila senza problemi oppure bisogna allentare anche qualcos'altro?

ciao

si, sviti i due tappi con una chiave da 21, abbassi la forcella in modo che le molle escano dai tappi. ce ne dovrebbero essere due, quelle piu' interne, le togli "pescandole" con una pinzetta chirurgica o qualcosa del genere.

non inclinare la forcella altrimenti esce l'olio.

 

[m@dmik83]

devi sbloccare i due pomelli di regolazione, c'è una vitina che entra orizzontalmente direttamente nel pomello, li sfili, togli i seiger (se nn sbaglio si chiamano così e sviti i tappi
attento quando sviti i tappi che le cartucce tenderanno a comprimersi... e scendere negli steli...
poi puoi cambiare le molle
:-? buon lavoro :-?

 

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devi sbloccare i due pomelli di regolazione, c'è una vitina che entra orizzontalmente direttamente nel pomello, li sfili, togli i seiger

E' vero, mi sono dimenticato. La SuperT ha la regolazione del ritorno esterna, quindi devi fare come suggerito da m@dmik83

 

[gattONE BROS]

devi sbloccare i due pomelli di regolazione, c'è una vitina che entra orizzontalmente direttamente nel pomello, li sfili, togli i seiger (se nn sbaglio si chiamano così e sviti i tappi
attento quando sviti i tappi che le cartucce tenderanno a comprimersi... e scendere negli steli...
poi puoi cambiare le molle
:-? buon lavoro :-?

come faccio per evitare la compressione e se capita come faccio.