CLCBike
Ho ricevuto il pacco pignoni Sunrace 11/50 e la catena da 118 maglie KMC, fin qui tutto perfetto.
Ora il problema:
Ho montato il pacco pignoni sostituendolo al Sunrace 11/46, ho sostituito la corona FRM da 32D con la Rotor Q 34D e montato la catena.
Inizialmente ho tolto 1 maglia portandola a 117 ma, quando la portavo sull'11, questa toccava inesorabilmente sul ponticello della gabbia del cambio, quel dentino posto tra le due pulegge.
Così ho ridotto di 1 maglia portandola a 116... Ebbene sale sul 50 ma non scende più, la catena resta bloccata in tensione.
Credo di aver tolto una maglia di troppo oppure non aver fatto qualche regolazione al cambio...
Cosa devo fare?
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La corona ovale semplicemente ottimizza il punto di massima spinta. In altre parole se devi scavalcare una roccia o una radice é come se avessi quel dente in più da spingere nel momento opportuno, chiaramente devi mettere i piedi (le pedivelle) in posizione....Ciao,
una curiosità la corona "Rotor Q 34D" (da quel che ho capito è ovale al 12.5%) rispetto ad una classica tonda è + o - agile di una 34T tonda?!?
Mi spiego dovrei scegliere tra 32T e 34T da associare al Sunrace 11-50 , ma il dubbio è forte... leggendo quà e là ho "scoperto" la corona OVALE... ma non sono sicuro di aver capito bene come funziona e a cosa posso "associarla"...
Tnx
@CLCBike
provo a riporre la domanda riassumendo.
Ho già 11-46 con xt e 32 vorrei passare a 34.
E' possibile utilizzare due set di ruote uno con 11-46 e uno con 11-50 senza cambiare la lunghezza della catena?
Ci vuole XT sg o sgs o vanno bene entrambI? Se fosse possibile farlo la lunghezza catena è 118 in ogni caso o cambia a seconda della gabbia?
Grazie.
https://www.mtb-mag.com/forum/index.php?threads/313850/Ciao,
una curiosità la corona "Rotor Q 34D" (da quel che ho capito è ovale al 12.5%) rispetto ad una classica tonda è + o - agile di una 34T tonda?!?
Mi spiego dovrei scegliere tra 32T e 34T da associare al Sunrace 11-50 , ma il dubbio è forte... leggendo quà e là ho "scoperto" la corona OVALE... ma non sono sicuro di aver capito bene come funziona e a cosa posso "associarla"...
Tnx
Ciao i due pacchi pignoni hanno due regolazioni diverse , potresti avere problemi nella cambiata e ti toccherebbe sistemare/ regolare il cambio ogni volta .
Per la catena potresti ovviare al problema basandoti su una lunghezza idonea al 50 116 /17 maglie e poi lasciarla cosi sul 46, ( naturalmente è lunghetta ma lavora comunque sul 46 )
il cambio va bene sia in media che lunga
sto per acquistare anche io l'11-46 sunrace ma ho visto che cè la versione cs mx80 e cs mx8 cosa cambia? non sono riuscito a capirlo
Montata ieri sulla ebike....figata....col 50 oggi salivo in modalità tour dove prima buttavo dentro lo sport.....
Unico neo per me è il peso....518 grammi sono veramente tanti....
Se hai una bici col motore, te ne freghi....ma su una bici tradizionale, più di mezzo kg solo di cassetta è veramente tanto.....
Dunque, il peso su una bici lo senti maggiormente proprio sulle masse rotanti.......qualche etto in più sul telaio, concordo che non lo avverti....ma sulle ruote il discorso cambia......
Poi d'accordissimo che spendere 350 euro per una cassetta Eagle xx1 è assolutamente esagerato e poco sensato......ma dire che i quasi 2 etti di differenza non li senti, non è corretto......
Verissimo anche questo per carità.....però più di mezzo kg di cassetta si fa comunque sentire, anche perché il padellone da 50 (ma già anche il 42) ha un diametro bello importante.....
Poi non stiamo parlando di 20 grammi di differenza.....quasi 2 etti (mx80 vs Eagle xx1) in quella zona li senti.....
Poi ripeto, felicissimo di aver preso l’mx80 (almeno per quanto riguarda un utilizzo con ebike) che ho pagato 80 rispetto ai 350 dell’eagle xx1, che non sarei disposto a spendere per una cassetta.....
Però se all’mx80 tirassero giù 70/80 grammi non sarebbe male.....
Verissimo anche questo per carità.....però più di mezzo kg di cassetta si fa comunque sentire, anche perché il padellone da 50 (ma già anche il 42) ha un diametro bello importante.....
Poi non stiamo parlando di 20 grammi di differenza.....quasi 2 etti (mx80 vs Eagle xx1) in quella zona li senti.....
Poi ripeto, felicissimo di aver preso l’mx80 (almeno per quanto riguarda un utilizzo con ebike) che ho pagato 80 rispetto ai 350 dell’eagle xx1, che non sarei disposto a spendere per una cassetta.....
Però se all’mx80 tirassero giù 60/70 grammi non sarebbe male.....
Scusa, prima dici che due etti si sentono e di meno magari no, poi dici che può essere 60-70 grammi meno...
Già il discorso di sentire il peso a livello periferico o al centro della ruote secondo me è abbastanza superato, sono quelle cose che si continuano a sentire dire e a ripetere ma un fondamento reale non glie lo si trova e nessuno ha prove concrete in mano di queste differenze "percepibili" o a cronometro, soprattutto quando le differenze sono così minime, un'altra cosa è il fatto che magari un paio di ruote da 2kg è tendenzialmente di qualità inferiore rispetto a un set da 1.5kg e le differenze tante volte forse le si sente per quello più che per i due etti a ruota, due etti nel pp... mah
Se vogliamo parlare di watt sprecati per 2 etti di peso in senso assoluto allora ok, ma non so se ne vale la pena perchè le cifre in gioco fanno ridere, in mtb poi (e come dici tu, non parliamone nemmeno per e-bike)
Secondo me di un pacco pignoni conta la funzionalità, la durata e l'affidabilità, di xx1 ho la guarnitura per un caso della vita perchè non mi sarei mai sognato di comprarlo altrimenti, non trovo differenze dalla mia guarnitura xt precedente, il cambio xx1 con il suo pp l'ho provato e non solo non mi ha impressionato, ma non mi è nemmeno piaciuto particolarmente e infatti resto con shimano e 11v, quello che è certo è che non ho percepito differenze di peso nel pacco pignoni.
Dico 60/70 grammi per il semplice motivo che il pacco pignoni xx1 è un pezzo unico, ricavato dal pieno e con una lavorazione che rende la cassetta particolarmente leggera: togliere 2 etti all'mx80, e contestualmente mantenere la sua efficacia/resistenza e il suo costo economico, è semplicemente impossibile......
Non mi interessa il cronometro, ma la fatica maggiore che si fa con una cassetta da oltre mezzo kg.....e quasi 2 etti di differenza su pesi del genere è una differenza "minima" in termini assoluti, ma enorme in termini relativi.....
Che poi si stia parlando di quisquilie, sono d'accordo; ma dire che tra una cassetta da 350 grammi e una da 520 non cambia assolutamente nulla, è sbagliato.......
Io sono passato dall' 11-36 all' 11-46 e non ho avvertito nulla.Scusa, prima dici che due etti si sentono e di meno magari no, poi dici che può essere 60-70 grammi meno...
Già il discorso di sentire il peso a livello periferico o al centro della ruote secondo me è abbastanza superato, sono quelle cose che si continuano a sentire dire e a ripetere ma un fondamento reale non glie lo si trova e nessuno ha prove concrete in mano di queste differenze "percepibili" o a cronometro, soprattutto quando le differenze sono così minime, un'altra cosa è il fatto che magari un paio di ruote da 2kg è tendenzialmente di qualità inferiore rispetto a un set da 1.5kg e sempre se si ha la sensibilità necessaria le differenze tante volte forse le si sente per quello più che per i due etti a ruota, due etti nel pp... mah
Se vogliamo parlare di watt sprecati per 2 etti di peso in senso assoluto allora ok, ma non so se ne vale la pena perchè le cifre in gioco fanno ridere, in mtb poi e come dici tu, non parliamone nemmeno per e-bike.
Secondo me di un pacco pignoni conta la funzionalità, la durata e l'affidabilità, di xx1 ho la guarnitura per un caso della vita perchè non mi sarei mai sognato di comprarlo altrimenti, non trovo differenze dalla mia guarnitura xt precedente, il cambio xx1 con il suo pp l'ho provato e non solo non mi ha impressionato, ma non mi è nemmeno piaciuto particolarmente e infatti resto con shimano e 11v, quello che è certo è che non ho percepito differenze di peso nel pacco pignoni.
Io sono passato dall' 11-36 all' 11-46 e non ho avvertito nulla.
A differenza di quando ho smesso di comprare gommine delicate da 500grammi in favore di gomme decenti da 700g, allora si li ho sentito la differenza. Ma visto che non faccio gare preferisco l'affidabilità e il confort a un inerzia di effetto volano. Ah... ho scelto una27,5 e non una 29 x essere coerente e (soprattutto) x gusto personale.
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